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这是一款胆石混合功放，原本的设计意图并非是简单的各取所长随意组合。而是使用胆管可以做 到 最简的一级电压放大兼推动。使信号流经最少的途径。力保原汁原味减少畸变和音染及附加失 真。 而这一特点是使用晶体管单级放大无法做到的。 这个电路有以下特点； 1， 一级胆管电压放大兼推动。 2，电压放大级接成SRPP并联，使其工作在A类状态。比使用单级SRPP放大，具有更低的输出阻 抗。...[详细]

10月4日，英特尔在其官网宣布，将剥离其可编程解决方案部门（PSG），预计将于2024年1月1日开始作为独立业务运营，预计将在发布2024年第一季度财务报告时将PSG作为一个独立的业务部门报告。在未来两到三年内，英特尔打算为PSG进一步IPO，并可能与私人投资者一起探索机会，以加速业务的增长，英特尔保留多数股权。 彼时，芯片界纷纷表示，FPGA格局又要生变。而事实上，英特尔之所以要这样做，主...[详细]

随着第三代AGV导航技术的兴起，激光雷达传感器成为了新一代移动机器人的利器。不过，由于激光雷达价格十分昂贵，让许多AGV厂商望而生畏。目前市场上仍然以低成本的磁条导航为主，不过自然导航是趋势，通过激光雷达能够构建即时地图，不再受环境的限制，机器人实现自主导航。 在第三代导航技术中，除了激光SLAM的方式，还可以采用视觉SLAM的方式。在成本上来看，摄像头的价值比激光雷达便宜，而且能识别出更多对象...[详细]

　　自从卡尔本茨在1885年首先发明了真正的汽油动力汽车，汽车技术在过去的一个世纪里已有卓越的进步，如防锁死煞车系统、动力转向系统、雨刷、电子稳定控制、导航控制等等。 　　根据J.D. Power and Associates的最新研究，38%的汽车购买者将新技术视为购买新汽车的决定关键。另一项由德勤管理顾问公司（Deloitte Consulting LLP）在2014年1月所做的调查显示，在1...[详细]

车用功率模块(当前的主流是IGBT)决定了车用电驱动系统的关键性能，同时占电机逆变器成本的40%以上，是核心部件。目前，IGBT约占电机驱动器成本的三分之一，而电机驱动器约占整车成本的15~20%，也就是说，IGBT占整车成本的5~7%。2018年，中国新能源汽车销量按125万辆计算的话，平均每辆车大约消耗450美元的IGBT，所有车共需消耗约5.6亿美元的IGBT。虽说IGBT在新能源领域红得...[详细]

2024 年 4 月 14 日，矽典微于 深圳国际 传感器与应用技术展 上发布 智能 毫米波 传感器 新品。 矽典微在深圳国际智能传感器展上发布毫米波传感器系列新品，以“毫米波传感器体验再升级，AI超感、μA功耗、μm测距”为主题向观众介绍新品的技术优势及特点。以创新的技术吸引了众多专业观众和媒体的关注。 矽典微CEO徐鸿涛博士介绍毫米波感知的前沿应用趋势，同是为三款新品...[详细]

（文章来源：cnBeta.COM） 虽然现在汽车制造过程的许多方面都已实现了自动化，但焊缝的检查通常仍由人类来完成。德国正在开发的一种新的机器人系统应能使这些焊缝的检查比以往任何时候都更容易、更准确。目前，单个汽车零部件必须手动装入一个旋转的设备上，这样就可以从各个角度对其进行旋转和观察。即便如此，工人们也常常会采取尴尬的姿势来查看焊缝，这可能会导致重复性劳损。 此外，分配给每个部件的...[详细]

    最近一加手机掌门人刘作虎表示，一加2代将会在今年三季度发布，时隔一年有余一加手机终于要更新换代了。而在官方表态之前，外媒拿到了一份据称是一加2代原型机的参数表，这也是其参数首次曝光，一起来关注一下。 传一加2代参数曝光(图片来自gsmarena)   　　尽管这张截图上的产品名称仍然是OnePlus One，但产品代号却变了，一加一代的代号是A0001而这里显示的是A2001。此外...[详细]

IIC(Inter－Integrated Circuit) 总线是一种由 PHILIPS 公司开发的 两线式串行总线 高速 IIC 总线一般可达 400kbps 以上。 IIC信号时序图 IIC 总线在传送数据过程中共有三种类型信号，开始信号、结束信号和应答信号。 开始信号： SCL 为高电平时，SDA 由高电平向低电平跳变，开始传送数据。 SCL = 1 SDA = 1 SDA ...[详细]

继广汽本田三厂、北汽集团华南生产基地先后落户后，广汽集团和比亚迪合作的纯电动汽车项目已初步敲定落户增城。省人大代表昨日集中视察从化、增城扶贫开发工作，广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎在汇报时透露了这一消息。 早在今年8月，就有比亚迪计划在增城设厂的消息传出。今年4月，广州市委书记万庆良、市长陈建华还会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行，就节能减排、城市公交问题及加强新能源汽车合作等...[详细]

参考消息网6月9日报道 美国媒体6月8日报道称，据熟悉内情人士的消息，美国国会议员开始审查谷歌公司和中国华为公司之间的关系。这使得继脸书公司之后又一个硅谷巨头卷入华盛顿与北京之间不断加剧的数字冷战。 由于美国国会议员持续关注脸书公司与包括华为在内的四家中国科技公司的交易，脸书在压力之下表示，本周内将放弃与华为的合作交易。 事态的最新发展是，国会议员将目标转向谷歌与华为合作的安卓操作系统。今...[详细]

　　EETimes根据管理顾问公司麦肯锡(McKinsey)的资深合伙人Bill Wiseman的说法指出，经过约3年涉及数百亿美元的战略游戏，全球半导体产业的购并大戏即将尘埃落定。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 　　Wiseman表示，半导体产业合并当中大部分是以成本和协同效应为基础，且市场上没有太多有吸引力的标的，所以购并案件也不多。2017年半导体产业营收从2016年的3,...[详细]

因零组件控制器缺货，PC用固态硬碟（SSD）供应紧绷、价格1年来首度上扬。 据日经新闻报道，PC用SSD批发价1年来首度上扬，4-6月指标性产品价格较上一季度上涨5-10%，主因全球芯片短缺，SSD用半导体零组件缺货情况扩散、供给受到限制。 据了解，SSD的核心零组件为NAND Flash，SSD的价格动向大多会和NAND Flash连动，而5月份NAND Flash批发价虽同于前一个月份（4月...[详细]

6年前，东日本大地震引发了惨重的后果。在此之后，国际社会涌入日本，为该国提供救灾援助，并寻找各种方式帮助其清理福岛第一核电站。机器人成为了当时的首选。 但有报道报道显示，日本原子能规划厅敦促该工厂的运营者东京电力公司寻找新的技术和方式来清理这座核电站的废墟，原因是机器人在执行任务时不断因为辐射而受到“煎熬”，有的还在废墟内“罢工”，因而浪费了宝贵的时间和资金。   换言之，倘若东京电力公司...[详细]

随着汽车产业向电动化和智能化方向迈进，整车能量管理的复杂性逐渐增加，对汽车能量管理系统的要求也日益提高。为了更有效地满足未来电动汽车的需求，集成化的热管理系统成为了一个明显的趋势。 本文将探讨新能源热管理系统集成化的发展，以及特斯拉在这方面的技术进展。 01 为什么要做集成化 ● 传统分散式热管理系统的局限 在过去，电动汽车通常采用传统的分散式热管理系统。这种系统的特点是电池...[详细]