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Arm 控股有限公司（以下简称 Arm）昨日（12 日）与清华大学经济管理学院在北京正式签署合作协议 ，该协议是基于双方长期合作的基础，进一步扩大教学科研的实践和 AI 人才的培养。在此次合作协议中，双方不仅将在授课项目、教材开发、人才交流等方面展开合作，同时 Arm 捐赠专项资金，用于采购搭载 Arm 架构的国产服务器等科研资源，从基础设施底层支撑学院开展教学科研、大模型部署及数据推理分析工作...[详细]

美西时间2026年1月6日，全球科技盛会——国际消费电子产品展览会（CES 2026）在美国拉斯维加斯隆重开幕。BOE（京东方）及旗下业务以强大阵容深度参展，携60余款尖端显示技术与物联网解决方案亮相，并全球首发“HERO 2.0智能座舱”等一系列突破性成果，全面展现集团在车载显示、人工智能及绿色低碳领域的深厚积累与引领实力。 本次参展恰逢京东方与旗下京东方精电融合发展十周年。此次在海外集中...[详细]

村田制作所（Murata Manufacturing）在2025年对卓胜微电子（Maxscend Microelectronics）提起的专利诉讼，并非一场仅限于单一司法辖区或孤立技术点的常规侵权纠纷。 可以看作是一场在薄膜表面声波（Thin-Film Surface Acoustic Wave，TF-SAW）技术领域具有结构性意义的正面冲突。该诉讼横跨中国、韩国与德国三大司法辖区，几乎触及 T...[详细]

搞3588开发板的兄弟们，是不是经常在系统烧写这一步卡住？明明按照教程操作，却总是遇到各种玄学问题。今天就来一篇硬核避坑指南，总结系统（、、Debian、Buildroot、OpenWrt）烧写时的关键注意事项，同时迅为提供详情3588开发板烧写手册。 一、通用准备： 一、通用准备：这些坑踩一次就够了 1.工具链选择不当 ·坑点：随意下载RKDevTool，版本不匹配导致烧写失败 ·避坑：...[详细]

（图片来源：Die Bildbeschaffer） 《2024 年全国科技经费投入统计公报》 显示，中国高技术制造业正持续加大创新投入，研发强度显著提升。 这一逆势增长的背后，是企业正在应对的巨大挑战： 在开发新产品、系统或服务时，企业很难在复杂性、成本和速度之间找到平衡。市场对可定制化、智能化和高灵活性的产品、软件及其他服务的需求不断增长，直接推高了开发的复杂程度。此外，企业还在面对客户...[详细]

摘要 这篇关于电源管理技巧的文章介绍了两种电路，分别用于将正电压转换为负电压和将负电压转换为正电压。文章阐述了如何轻松修改降压型稳压器电路，以将正电压转换为负电压；并介绍了如何轻松修改升压转换器，以将负电压转换为正电压。 引言 电源转换器常用于从现有电压轨为电路生成稳定的电源电压。在大多数应用中，电压通过降压转换开关稳压器降低。但有时候，电压需要升高，而这通常利用升压型转换器实现。降...[详细]

在汽车芯片领域，“老牌芯片企业还能不能做SoC”，这个问题确实是一个现实问题。 过去几年，汽车 SoC 的话语权快速向国外玩家比如高通、英伟达，国内玩家地平线，甚至是专注自动驾驶的企业比如特斯拉、华为和中国新势力（蔚来、理想和小鹏）。 相比之下，以瑞萨、NXP为代表的传统汽车电子厂商，声音明显小了。它们真的没有机会了吗？ Part 1 瑞萨之前到底“输”在了哪里？ ...[详细]

英飞凌在全球的所有生产基地和业务运营点均已全部转用绿色电力 该转变每年可减少温室气体排放约97.515万吨二氧化碳当量 英飞凌实际的二氧化碳排放量较2019年的基准减少了80%以上，超额完成了在2019年的基准上减排70%的中期目标，同时营业额实现翻倍增长 全球领先的功率半导体解决方案供应商英飞凌科技股份公司近日宣布，公司遍布全球的生产基地和业务运营点均已全面实现100%使用绿电 ...[详细]

安全挑战：车辆网络安全风险高，易暴露于多重攻击中 智能汽车的高度网联化，提供便利的同时也带来“远程-网络-物理”威胁： 通信接口增多， 远程入侵风险上升 ：黑客可轻易通过信息娱乐系统或远程通信模块漏洞，发起远程入侵，篡改固件，甚至干扰刹车、转向等核心控制。 车内网络防护弱，指令易被篡改 ：CAN总线在缺乏完整性保护与加密情况下，导致数据以明文传输，攻击者一旦接入，即可监听...[详细]

旭化成微电子株式会社（AKM）将于美国拉斯维加斯举办的“CES 2026”上，发布面向银发科技（AgeTech）及宠物科技（PetTech）领域的新一代传感解决方案。 AKM展台位于Venetian Expo，Digital Health section，现场将介绍基于毫米波雷达、能量收集（环境发电）等技术的产品系列。 无需摄像头的跌倒检测解决方案 世界卫生组织（WHO）指出，跌倒已...[详细]

随着智能化时代的到来，汽车安全将不仅仅是主动+被动，将朝着全域安全方向发展。本文重点分析了智能汽车时代下全域安全的体系、体系内典型系统的技术发展趋势。以下内容来自于中汽信科执笔，由中汽中心与吉利汽车集团、Volvo Car Corporation等多家产学研单位联合发布的《智能汽车全域安全发展白皮书》，扫码加入知识星球获取。 一、智能汽车全域安全体系 在智能时代下，用户对于汽...[详细]

近期，威孚智感与博世深度战略合作的第六代毫米波角雷达正式发布并实现量产。集团副总经理、威孚智感董事长刘进军，集团副总经理薛亮，集团总工程师、威孚智感副董事长李刚，集团制造安全部部长、威孚智感董事陆群携威孚智感核心技术管理团队一行赴博世ME Wuj工厂参加“博世&威孚角雷达合作项目下线仪式”。 在下线仪式中，威孚与博世高层共同为项目剪彩，双方郑重交换了带有威孚与博世高层亲笔签名的角雷达展...[详细]

12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件 自动驾驶 车型准入许可，重庆长安汽车股份有限公司与北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司率先获准。本次获批的两款车型分别为长安旗下的深蓝SL03和极狐阿尔法S（L3版），深蓝SL03可在高速公路和城市快速路上，于交通拥堵环境下实现最高50km/h的自动驾驶；极狐阿尔法S（L3版）则将这一速度上限提升至80km/h。目前，两款车型的自动驾驶功能均设有严格限制，分别...[详细]

S32N7处理器系列实现核心车辆功能的全面数字化和集中化 汽车制造商能够降低系统复杂性，并在整个车队释放AI驱动的创新潜力 博世率先在其车辆集成平台中部署S32N7 拉斯维加斯国际消费电子展（CES）——2026年1月6日—— 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，）发布S32N7超高集成度处理器系列 。该系列基于与S32N55相同的5纳米技术平台，旨在...[详细]

1月6-9日，在2026年国际消费电子展（CES 2026）期间，全球图像级激光雷达供应商Seyond图达通（02665.HK）展示了其覆盖全场景的激光雷达产品矩阵，并就物理AI的实际落地与全球行业参与者展开探讨。 图片来源：图达通 物理AI作为本届CES的核心议题，强调人工智能与物理世界的高效交互。激光雷达在其中承担关键感知角色，成为链接数字空间与真实环境的核心传感器。图达通凭借15...[详细]