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提高标准行驶里程：博世开启碳化硅芯片大规模量产计划 博世集团董事会成员Harald Kroeger：“博世希望成为全球领先的电动出行碳化硅（SiC）芯片生产供应商。” 碳化硅半导体能够显著提高电动汽车的行驶里程和充电速度。 预计于2021年12月启动大规模量产。自2021年初起，博世便开始生产用于客户验证的碳化硅芯片。 德国联邦经济事务和能源部（BMWi）出资支持进一步的技...[详细]

ucos-ii操作系统的优异性能我就不说了，因为专家们说的太多了。非要说的话，只能是狗尾续貂。 我就说说自己对学习ucosii操作系统的一点学习心得。对我而言--非计算机专业的人刚开始接触操作系统是多么的痛苦，毕竟自己的c语言知识全靠自学得来的，况且对汇编语言几乎是一窍不通！学完51单片机以及编程后，曾对朋友吹嘘：c语言至少可以考70分（满分100），那时信心是何其饱满！如今自叹：c...[详细]

    彩电企业显得异常“不团结”，一颗红心向液晶的时代已经过去，目前，各大主流彩电企业发展思路分道扬镳，三星全力打造从芯片到整机的庞大的UHD产业帝国，LG欲借OLED打擂，日系和中国国内企业则亦步亦趋，紧随两家巨头之后。 　　日前，据外媒消息，三星电子今年三季度将旗下曲面UHD TV的产量扩充40%。上下游联动， 4K面板， 4K芯片、处理引擎的产量也将随之攀升。业内人士普遍认为，全球头...[详细]

近日，广汽新能源发布消息称，Aion LX将搭载可交付应用的高精地图，从而实现更好的自动驾驶。也因此，Aion LX成为首个使用中国版高精地图的车型，定位精度可以达到0.2m，可在高速上实时预判前方1公里的路径，达到L3级自动驾驶功能，实现平稳的高速公路全自动驾驶辅助。搭载该项功能的Aion LX将在今年7月初正式交付。 自动驾驶分级，L3是一个分水岭 目前对自动驾驶分级有NHTSA...[详细]

大陆大基金和陕国投大举收购兆易创新股权。兆易创新原股东启迪中海、盈富泰克与大基金签署了《股份转让协定》，共计转让兆易创新股份22,295,000股，占公司股份总数的11%。大基金以每股人民币65.05元收购兆易创新股权，共计14.5亿元。 大基金本次收购兆易创新的股份，主要为了发挥大基金支持国家积体电路产业发展的引导作用。目前兆易创新是大陆储存芯片和MCU设计公司，2017年上半收入人民币9...[详细]

近日，北京航天易联科技发展有限公司（以下简称“航天易联” ）筹备建设的激光气体传感器生产基地——亦庄博电新厂房顺利投产。 据亦庄时讯报道，航天易联新厂房使用面积约1200平方米，共建设生产线3条，其中自动化生产线1条，封装生产线2条，厂区配建有先进的研发实验室、校准室等区域，是涵盖激光气体传感器研发、生产、组装、调试、运营为一体的正规化、标准化综合性基地，生产基地的启用将进一步加快科技...[详细]

2013东京车展即将于11月22日开幕。在展出燃料电池车、自动驾驶车等最尖端技术的同时，丰田对三轮车也倾注了巨大热情。 的确，从二战前只到战后汽车普及之前，“机动三轮”曾经作为商用车使用。为什么时至今日丰田还要开发三轮车？ 现在，随着越来越多的人把汽车看做是一种单纯的交通工具，卖得好的是那些低价的轻型汽车。年轻人愿意把钱砸向智能手机等信息通信设备，却对汽车却愈发疏远。因此...[详细]

高通和三星延续并扩展广泛的战略合作 — 双方同意将技术许可协议延长七年直至2030年 — — 骁龙平台将支持三星未来的Galaxy终端 — 2022年7月28日，圣迭戈——高通公司今日宣布，公司加强与三星电子的战略合作，为三星Galaxy终端提供领先的顶级用户体验。 高通公司和三星同意将3G、4G、5G和未来6G移动技术专利许可协议延长至2030年年底。 高通技术公司（高通公司子公司）与...[详细]

基本介绍 什么是红外线？ 人的眼睛能看到的可见光按波长从长到短排列，依次为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。其中红光的波长范围为0.62～0.76μm；紫光的波长范围为0.38～0.46μm。比紫光波长还短的光叫紫外线，比红光波长还长的光叫红外线.红外线遥控就是利用波长为0.76～1.5μm之间的近红外线来传送控制信号的。 红外线系统的组成 红外线系统一般由红外发射装置和红外接收设备两大部分组成。...[详细]

正如 Yole 预测的那样，MCU在2021 年的价格上涨，其幅度甚至超过了他们的预期，这使得MCU产业在2021 年底收入出现非常强劲的反弹，尽管供应链中断导致无法满足多个市场的需求，但MCU价格在 2021 年大幅上涨，且未来五年还会上涨。换而言之，这种人为的高价在 2026 年之前不太可能大幅下跌。 据Yole的预测，到2024 年及以后，晶圆厂存在过度建设压低价格的风险，但这不...[详细]

8月30日，台积电联席CEO魏哲家在技术论坛会议上表示，台积电不会跟客户竞争，客户更不用担心台积电会抄袭、盗窃客户的芯片！ 魏哲家表示，台积电会永远跟客户走在一起，尽管台积电有能力自己设计芯片，但不会有自己的产品，每项合作都是独一无二的，客户可以放心，台积电的宗旨是客户成功了自己才会成功，这是台积电其他竞争者无法做出的承诺。 魏哲家还透露了台积电对于3nm架构和2nm架构的相关计划。魏哲...[详细]

“2017重庆•国际手机展”于12月1日-3日在南坪国际会展中心举行，本次展会有超过200家企业参展，是专业化、国际化、大咖云集的行业盛会。“向5G时代迈进”，是本届展会主题之一。5G技术是什么、5G时代如何实现“智联万物”？努比亚智能手机总经理倪飞先生在本届展会的“手机产业决胜5G时代”高峰论坛发表主题演讲，围绕5G对手机产业带来的影响和变革阐述了一些新的观点。 努比亚品牌联合创始人，努...[详细]

     综合外电报道，苹果公司高级运营副总裁（参配、图片、询价）高管Jeff Williams日前在技术研讨会上将汽车称作“终极移动设备”（Ultimate Mobile Device）。外媒认为该言论暗示苹果将开发汽车。       在被问及苹果多达1,000亿美元现金该如何使用时，Jeff Williams表示：“汽车是终极移动设备，不是吗？我们探索了各种领域，理所当然将继续放眼...[详细]

作为智能驾驶的核心传感器之一，毫米波雷达赛道在过去几年呈现出别样的“风景”。从外资供应商缺芯到国产上车、4D雷达的爆火，再到车企下场自研，在整体市场继续向上的大背景下，正在进入白热化竞争周期。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）前装标配搭载ADAS毫米波雷达（前向、后向、盲区）交付1795.27万颗，同比增长31.21%；其中，前向搭载同比增长25.21%，盲区...[详细]

伴随 AI 技术的突破，以及大语言模型在智能驾驶和智能座舱上的创新应用，智能化已经成为汽车行业发展的趋势，而汽车行业也正在加速从软件定义汽车向 AI 定义汽车转型。 NVIDIA 正在以更少的代码、更大规模的模型、更高的算力和更多的数据，引领以 AI 为中心的自动驾驶汽车 2.0。 当今汽车与 AI 定义汽车有什么区别和优势？AI 定义汽车落地的关键要素是什么？ 更重要的是，伴随汽车智能...[详细]