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MSP430F149的USART0的UART方式（UCTL0中的SYNC位清0）用于串口通信，以下是一段初始化过程： P3SEL |= 0x30; P3DIR |= BIT4; ME1 |= UTXE0 + URXE0; //允许USART0接受和发送 UCTL0 |= CHAR; U0TCTL|=SSEL1; UBR00 = 0x68;//波特率9600 UBR10 = 0x00;...[详细]

     百事手机众筹进度(截止11月30日上午十点)   　　新浪手机讯 11月30日上午消息，据外媒报道，本月18日登陆京东众筹的百事手机目前的众筹进展似乎遇到了瓶颈，未来预期并不理想。 　　根据百事手机的众筹目标进度，最终需要达到300万的众筹金额项目才算成功，然而距离众筹结束仅剩四天，却连一半的目标也没有搞定仅达到135万元。 　　这款手机虽然获得了百事授权，但却是个名不见...[详细]

最近做用430结果被BT定时器折腾了。BT定时器和以前接触过的AVR的普通定时器不太一样。以前的定时器都是计数到FF然后产生溢出中断。而BT定时器不一样。 BT定时器是在相应的选择位产生进位的情况下产生中断的。比如说，如果我们选中BTIPx为001的话，那么BTCNT2中的数据为 0x00,0x01,0x02,0x03然后在0X04的时候，也就是在Q1向Q2进位的时候产生中断。而且不管高位的数...[详细]

随着智能制造深入发展，移动机器人在生产车间与仓储物流环节的应用越来越广泛，并开始向医疗、教育、电商、零售等众多领域快速延伸。在各类使用场景下如何保证移动机器人安全运行，一直都是考验移动机器人性能的首要因素。仙知机器人作为移动机器人行业的标杆企业，是如何为移动机器人高效运行保驾护航的呢？ 雷达，它是激光导航移动机器人的“眼睛”，是移动机器人进行定位导航的核心零部件。其基本原理是通过测算激光...[详细]

最近，汽车产业异常火爆。一方面，百度、小米、苹果等科技巨头纷纷加入造车行列，资本高调入局；另一方面，汽车芯片缺货导致全球各大车厂减产停产的新闻此起彼伏，更加引人关注。汽车业俨然进入了“春秋战国”时期，带动着汽车芯片一起站到了风口之上。 危中有机，作为汽车生产大国，汽车缺芯给中国的汽车业带来危机的同时，也让国内产业界深刻认识到汽车芯片“自主可控”的重要性，重塑国内汽车半导体供应链，宝贵的“窗口...[详细]

本文设计了一种基于TI公司TMS320LF2407A DSP的心电监护系统，此系统体积小、成本低、实用性强。 　　TMS320LF2407A DSP介绍 　　心电监护系统很重要的一部分就是对心电信号进行处理，因此选一款合适的信号处理器十分重要。当前最成功的DSP芯片当数美国TI公司的系列产品，其主推的 三大DSP平台TMS320C2000、TMS320C5000、TMS320C6000已经成...[详细]

复位形式 a. 系统启动时的上电复位 b. 系统运行时的开关(按键)复位 复位电路的构成 复位电路一般由简单的RC电路构成 •电阻： 无用功耗 •电容： 复位时间(充放电时间) •反相器：波形整形 也可使用较复杂但功能更完善的电路 基本的 RC 复位电路: 增加放电回路的 RC 复位电路 带电压监控功能的复位电路: 实用的复位监控电路:...[详细]

CAN通讯在车辆工程中用的非常广泛，本文将基于stm32实现简单的can通讯过程。 首先了解一下CAN通讯的主要特点： 1、 数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，靠各个节点信息优先级先后顺序来决定通信次序。 2、 支持时间触发通信功能， 发送报文的优先级可软件配置。多个节点同时发起通信时，优先级低的避让优先级高的，不会对通信线路造成拥塞。 ...[详细]

随着苹果的Apple Pay、三星的Samsung pay、小米的Mi Pay和华为的Huawei Pay相继入市，“非接触支付”已成为手机移动支付领域的新热点，各大手机厂商正在围绕非接支付功能展开竞争。   到目前为止，近场无线通讯（NFC）技术距大规模应用仍有不小的距离，但 恩智浦 半导体已经通过与中国企业在非接支付方面的合作，展现出了他们所奉行的“客户至上”的本土化战略，及其在资源...[详细]

作者Emal: wjlizhen@yahoo.com.cn 摘 要： 本文在对CCD图像传感器的特性进行分析的基础上，阐述了CCD图像传感器在微光电视系统中的应用，重点讨论了CCD与像增强器耦合方式，并指出了应用当中应该注意的几个问题及解决的途径。 关键词： CCD ，图像增强，微光电视，耦合 1 引言 CCD (Charge Coupled Device) ，电荷耦合器件，是一种金...[详细]

    导语：美国科技博客ReadWrite今天刊登题为《为什么中国和印度能够颠覆美国专利体系》(Why China And India Could Disrupt The US Patent System)的评论文章称，随中国和印度GDP的不断增长，这两大经济体最终有望超越美国，从而在全球智慧财产权体系中掌握更大的话语权，颠覆既有格局。 以下为文章概要： 系统性缺陷 除了不做品，只顾抢钱的专利...[详细]

随着中国“智”造蓬勃发展，越来越多高科技智能化的中国产品引领着行业和时代变革。在2017世界智能制造大会上，我国的智能制造企业代表分享了中国智能制造的经验和探索。 “21世纪以来，中国逐步利用物联网在智能制造领域实现了‘弯道超车’。”近日，在工信部、中国工程院、中国科协和江苏省政府共同举办的“2017世界智能制造大会”上，麻省理工学院自动识别中心创始人凯文·艾什顿和麻省理工学院斯隆管理学院数字经...[详细]

过去是长江后浪推前浪，一代更比一代强！现如今是江山代有才人出，各领风骚数百年！科技的发展已经完全改变了人们的生活方式，从概念曝光到现场挤爆，才刚刚一周时间。当所有人都还觉得一切还早之时，今天它就突然来了！好了，说说 马云 吧！   网友戏称：马云是外星人一样的男人，有着外星人一样的眼光，外星人一样的大脑！虽然是开玩笑，但是也说明了马云爸爸这眼光和格局不是一般人能比的！先看看他最近的头条新闻吧，头...[详细]

　　引言 　　     现阶段用于实现系统中各相关组件信号传输方式的设计大多为简单的点对点导线式传输方式，这种传输方式在信号数量较少的情况下可谓是一种简单可行的方式，但针对信号数量很多而且空间有限的情况，这种设计方式便显得有些笨拙，例如由于信号数量很多导致插接件、导线数量增多，不仅给某导弹引信控制系统的结构设计带来很多压力，也会因为大量插接件的使用降低系统信号传输的可靠性，同时还因为大量导线...[详细]

一、BMS系统简介 新能源电动汽车控制系统主要由电池管理系统（BMS）、充电机控制单元、电动机控制单元和整车控制单元（如图1）等组成。 图1：新能源电动汽车控制系统 其中，BMS系统是电动汽车中的不可缺少的核心部分,能够对新能源电动汽车进行实时监控和在线监测,从而采集电池系统电压、电流、温度等感知参数。另外，BMS系统还能够对电池运行状态和电池组离散性进行科学控制，一旦电池组出现故障或潜在隐...[详细]