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在智能电网的研究项目中，实时地调配各种不同来源的电力供应，满足当前微网的耗能需求是关键的研究课题之一。而作为研究的一种重要手段，就是在实验室里搭建一整套完整的模拟系统，包括风能、太阳能、储能电池、电动汽车（充电桩）、功率马达设备、常规负载（如家电产品）等各种模拟器甚至真实设施，通过受控的电网模拟器全部连接在一起，研究各种供电来源与用电负载在各种情形下的表现。 对于这样一整套测试平台，电网模拟...[详细]

    晶片大厂联发科（2454）八核心晶片出货旺，获得外资看好第4季业绩将优于公司预期，第4季营收将季增2％，优于原先季衰退5％预估，加上中国移动新的TD-LTE规画，将有助于4G业务贡献联发科明年成长性。 联发科在外资接二连三看好下，连续2日收红K，上周五（20日）上涨0.82％，收盘价432.5元，当日获得三大法人买超1,320张，其中外资买超1,675张，为当周第3度外资单日买超千张以上。...[详细]

自从产生外界照明以来，我们把照明划分为三个时代：灯丝灯泡时代(白炽灯)、气体灯泡时代(萤光灯)、半导体发光时代(LED)。而其中，又以历史最长的白炽灯和未来主流的LED，为最重要的考察点。不论时代是如何的发展，照明产业的生产流程有着惊人的相似，不外乎中国一样是处于行业的下游。核心技术基本都是被欧美和日本等国家地区所有。 1，LED的发光原理，是电子穿过一层半导体材料时，激发该半导体材料将电能转...[详细]

电池管理系统是混合动力汽车中重要的电子控制单元，具有保障电池正常、可靠和高效工作的作用，是电池与用电设备之间的桥梁。在研制以及批量生产过程中都需要对其内部控制参数进行离线或在线匹配标定，而电池管理系统需要采集和处理大量的数据，本文选用TMS320LF2407作为标定用CAN控制器。作为电动汽车上的一个CAN节点，需要接收整车发来的CAN消息来执行对外部继电器、风扇以及电池等器件的控制命令，本文选用...[详细]

本程序旨在读出DS12C887的时间，显示部分只做了分和秒的部分，已通过测试，详细注释很好用的。 #include absacc.h #include reg51.h #define uchar unsigned char #define MCA XBYTE /*寄存器A*/ #define MCB XBYTE /* 寄存器B*/ #define MCC XBYTE ...[详细]

    微软两款新Surface产品即将现身。据悉，二者有望搭载最新版Windows 10操作系统与预载云端版office 365，进而争取更多企业用户青睐，Surface Pro 3系统届时也将升级。 供应链业者预期，Win10相关商用新品在明年第2季将大量上市，有望刺激仍采用Windows 7的企业用户进一步的升级需求。 同时搭配从既有google云端服务转进微软方案，或双轨并行。 据了...[详细]

　　LED电源的挑战 　　LED作为新型的电光源，在制作大型发光立体字和发光标识中有着明显的优势，其控制电压低，成本低，可靠性高。虽然LED产品在国内外市场有着愈演愈烈的 发展趋势，但是LED照明毕竟是新兴的产业，目前还没有广泛的普及，因此LED驱动电源不可避免的在各方面存在着挑战：首先，由于LED的正向电压会随着 电流和温度而变化，其“色点”也会随着电流和温度而漂移，为了保证LED的正常工...[详细]

中国正全面开展LTE TDD/FDD混合组网试验。工信部于6月27日宣布，批准中国电信、中国联通开展LTE混合组网试验。而早在2012年6月18日，中国移动香港公司即实现了LTE FDD与LTE TDD双向、双制式的国际漫游。 近日，工信部总工程师张峰表示，“TD-LTE（即LTE TDD，编者注）和LTE FDD是新一代移动通信的国际标准，两者相互融合，共同发展，已经成为全球移动通信...[详细]

　　虽然无线行业的创新层出不穷，但电信行业一般不知道如何快速完成并采用新技术，但是 SDN /NFV技术的出现可能是旧时代的终结，并迈向新时代。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。   Intel：2017年是SDN/NFV发展的转折点 　　AT&T宣称的到2020年实现其网络75%的虚拟化目标是业界众所周知的，Verizon也在向 SDN /NFV方向努力，尽管其内部目标并未完全...[详细]

以往，道路照明设计通常是凭设计者的经验，很难做到科学合理、经济节能。如今，出现了很多照明设计软件，可以方便地计算评估设计的合理性。DIALux4.1就是一款由德国DIAL公司开发的比较出色的照明设计软件。 　　 敏度分析，或叫灵敏度分析(sensitivity analysis)是数学的一个分支：数值代数中的一个概念，它广泛应用于控制工程、结构优化等学科。实际上就是确定如果一个或更多的输入值发...[详细]

汽车生态系统正开始向Zonal架构转变，使车辆功能不那么依赖底层硬件，处理方式变得更加灵活。 这种转变的影响既广泛又重大。对于车厂来说，这可能导致硬件整合，并在车辆的任何系统出现问题时提供更多的故障切换选择。过去的设计要求每一个车辆功能都有一个ECU，除了冗余之外，几乎没有其他选择，而冗余既成本高又会增加重量。但zonal架构也改变了网络安全的部署方式，而这是否会使车辆更安全与否，可能需要几...[详细]

汽车电子的软件功能变得越来越强大，因病毒和程序错误造成的风险大增。 随着汽车电子系统越来越多地被连接到外部世界，它们也变得越来越依赖于软件，使汽车制造商面临可靠性和安全性的问题。 利用软件的可伸缩性和成本显然比利用单独的硬件单元更有吸引力，但是，要付出的代价在于：利用更多的软件增加了由“寄宿”在已连接设备上的病毒造成的威胁。此外，更多的软件意味着软件错误也更多，从而导致安全性下降，...[详细]

新技术行业研究公司壹行研（Innova Research）发布的统计数字显示，在过去十年间，全球先进碳材料领域的有效专利数量呈现快速增长。根据壹行研最新发布的全球先进碳材料报告，在2007到2016的十年间，先进碳材料，包括石墨烯、碳纤维、碳纳米管和其他新型碳材料，如高效活性炭、碳气凝胶、富勒烯等领域的全球有效专利数量获得超过20%的年复合增长率。 截至2016年底，这个快速增长的领头羊是石...[详细]

维科杯· OFweek 2023中国 机器人 行业年度评选（简称OFweek Robot Awards 2023），是由中国高科技行业门户OFweek维科网及旗下权威的机器人专业媒体-OFweek维科网·机器人共同举办。该评选是中国机器人行业内的一大品牌盛会，亦是高科技行业具有专业性、影响力的评选之一。 此次活动旨在为机器人行业的产品、技术和企业搭建品牌传播展示平台，并借助OFweek平台资源及...[详细]

SiC 模块开启电机驱动器更高功率密度 牵引驱动器是电动汽车（EV）几乎所有能量的消耗源。因此，驱动系统必须尽可能提高效率，同时以最低重量占用最小空间 — 这些均旨在尽可能提高电动汽车的续航能力。随着行业利用双驱动装置提高牵引力，同时借助 800 V 架构降低了损耗，该行业还需要尺寸缩小但输出功率增加的逆变器，实现远超硅（Si）基技术（如 IGBT）能力的功率密度。 Wolfspeed 的最...[详细]