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现今汽车已大量使用半导体，事实上，当今每一辆新车使用超过 50 颗半导体。Bosch 发表新闻稿指出，其开发的新型碳化硅 (SiC) 芯片，将让电动交通再向前迈进一大步。 Bosch 表示，未来由碳化硅所制造的芯片将会引领电动车与油电混合车控制器的电力电子技术的发展。与传统硅芯片比较，碳化硅芯片的导电性更佳，因此不但可以提高能源转换率，以热形式散失的能源也会比较少。Bosch 董事会成员 H...[详细]

以USCI0为例，说明该两种不同方法。 1.switch-case方法 #pragma vector=USCI_A0_VECTOR __interrupt void USCI_A0_ISR(void) { switch(__even_in_range(UCA0IV,4)) { case 0: break; case 2: // 接收中断 ...[详细]

人们在享受高科技带来便利的同时，也越来越期许更多科技革新。移动出行已经成为人们生活中不可或缺的一部分，伴随移动互联网和车联网的高速发展，怎样将两者无缝融合，为移动出行带来变革，已成为课题摆在眼前。 据悉，可可家里(北京)信息技术有限公司充分将移动互联网技术和车联网技术融合，通过手机APP和车载智能PAD创造出行全新体验，打造“智慧”汽车，旨在让用户真正体验“可可相伴，快乐随行”! 何为“智慧“...[详细]

    2月10日，国家发改委公布了对美国高通公司滥用市场支配地位的反垄断调查结果，责令高通公司停止相关违法行为，并处罚款60.88亿元。发改委的《公告》同时宣布了高通公司提出的一系列整改措施及下一步在中国的投资意愿。本案作为中国反垄断执法机构针对滥用标准必要专利行为的第一例行政执法案件，对专利权人如何在《反垄断法》下依法行使知识产权，避免滥用知识产权并排除、限制竞争的行为提供了规范，也为专利被许...[详细]

本文作者Microchip Joe Bush 基于以太网和Internet协议（IP）的网络无处不在。您可以在标准计算机网络以及汽车，IoT和各种自动化应用程序中找到它们，它已经存在了近50年。Microchip Technology高级经理Henry Muyshondt解释道。 以太网通过几种不同的物理介质提供可扩展的带宽，从每秒几兆位到每秒几千兆位，经过验证的软件堆栈可用于确保在介质...[详细]

据外媒报道，当地时间12月10日，麦格纳（Magna）透露其有关打造灵活汽车内饰的愿景，将以座椅可重新配置、为未来乘客提供移动出行和自动化新机会为中心。座椅位置将在创建灵活车内空间方面发挥越来越重要作用，驾驶员和乘客可在此空间内更自由地移动货物、完成工作并完成交互。 麦格纳在中国、欧洲和美国进行了丰富的数字和市场消费者研究，以了解消费者在汽车座椅个人体验方面的观点。在观察了消费者的日常生活后...[详细]

每一位电源工程师都熟知并学习过电压模式和电流模式控制这些传统的控制拓扑，但却不太了解基于迟滞的拓扑及其优势。虽然纯迟滞控制对于诸如医疗或工业自动化等特定应用可能并不实用，然而许多比较新的电源拓扑都是基于迟滞的，并且拥有旨在克服纯迟滞控制的缺陷的额外特性。此类拓扑被运用于从处理器内核供电到汽车系统等广泛领域。 几乎所有的电源均是专为提供一个稳定的输出电压或电流而设计的。提供这种输出调节功能需要一个...[详细]

根据《Financial Times》报道，为了要加速自动驾驶发展，Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo于当地时间周三宣布要将该公司有史以来最大的自动驾驶数据集（the largest fully self-driving data set ever）免费提供给外界研究人员使用。 数据集内含有从Waymo通过传感器、相机收集而来的不同环境、不同路况下的高清自驾场景，且上面还精心标记了如行...[详细]

2017年3月2日，上海——楷登电子（美国 Cadence 公司，NASDAQ: CDNS）今日发布全新基于FPGA的Protium™ S1原型验证平台。借由创新的实现算法，平台可显著提高工程生产效率。Protium S1与Cadence® Palladium® Z1企业级仿真平台前端一致，初始设计启动速度较传统FPGA原型平台提升80%。Protium S1采用Xilinx® Virtex™ ...[详细]

进入科技时代，机器人似乎已成了人类世界的一部分。它们给我们的生活带来许多便利，也代替我们进入危险的环境中。但你知不知道，现在的机器人，发展到了什么程度呢？ 1、双足机器人：Atlas Atlas是一个人形机器人，它最初身高1.8米，体重150公斤，拥有双手和双脚。它的四肢由驱动，可以自动转动至28度，灵活性相当高。不只能在雪地上走动。还能够在草地上奔跑，也能在仓库内进行搬运工作。对于障...[详细]

一直以来，作为影响科技企业市场竞争力的重要一环，芯片质量在很大程度上决定着企业的发展地位，被视为是企业生产研发端的核心环节。 然而，近期很多科技企业，比如智能手机、电脑、汽车等科技产品都在被同样一个问题所困扰，那就是——芯片短缺。其中，广汽丰田、上汽大众、一汽-大众等多家国内主流车企承认因芯片短缺给自身生产运营造成一定影响。 此刻，让我们不妨回到问题的原点，去探访造成本次汽车市场芯片短缺...[详细]

如果能让机器人拥有触觉，可以感知温度、压力，甚至具有神经活动，那么它们将“解锁”更多新技能。日前，世界上首条柔性人造触觉神经的问世，让这一设想距离现实更近了一步。近日，美国斯坦福大学鲍哲楠、韩国首尔大学李泰宇、南开大学徐文涛团队联合在《科学》杂志上发表论文，报道了一种基于柔性有机电子器件的高灵敏度仿生触觉神经系统。这种人工神经触觉系统具有良好的生物兼容性、柔性和高灵敏度，在机器人手术、义肢感触等...[详细]

硬件和软件套件有助于加快并简化固态射频系统开发,经优化后可供烹饪、照明、工业加热/烘干、医疗/制药和汽车点火系统的商业制造商使用,系统设计人员能够以LDMOS的价格充分利用硅基氮化镓性能的优势,在IMS现场演示测试版，2017年秋季开始向客户供货。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 马萨诸塞州洛厄尔 – MACOM Technology Solutions Inc.(“MACOM”...[详细]

　　变频器回馈制动原理 　　众所周知，一般通用变频器的桥式整流电路是三相不可控的，因此无法实现直流电路与电源间双向能量传递，解决这个问题最有效的办法是采用有源逆变技术，如图1-16所示，即将再生电能逆变为与电网同频率、同相位的交流电回馈电网。在图1-17中，采用了电流追踪型PWM整流器组成方式，这样容易实现功率的双向流动，且具有很快的动态响应速度，相同的拓扑结构使得我们能够完全控制交流侧和直流侧...[详细]

　　挑战： 　　开发CAN总线测试系统，与智能化航空电子设备的控制面板进行交互、显示开关状态、控制面板的点亮功能，同时报告面板的状态数据，如部件编号和序列号等。 　　解决方案： 　　使用NI公司的LabVIEW进行快速开发，NI PXI-CAN板卡配以即时可用的NI LabVIEW 驱动库，同时使用NI TestStand对生产测试步骤进行管理并且进行自动报表生成。 　　我们Ko...[详细]