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武汉2022年1月25日 /美通社/ -- 中国汽车系统股份公司（纳斯达克：CAAS）（“CAAS”或“公司”），一家在中国处于领先地位的汽车动力转向系统及零部件供应商，今天宣布其已与斯堪尼亚公司（“Scania AB” 或“斯堪尼亚”）签订了协议，为斯堪尼亚的卡车和公共汽车开发eRCB转向系统。 此项eRCB®转向系统基于CAAS的专有技术和创新专利，结合 CAAS 先进的驾驶辅助系统 (...[详细]

据外媒报道，康奈尔大学（Cornell University）化学家称发现一类非贵金属衍生物——过渡金属氮化物（TMN），可以催化碱性燃料电池中的氧还原反应（ORR），但成本与铂相近。该研究康奈尔大学艺术与科学学院化学与化学生物学系Émile M. Chamot教授 Héctor D. Abruña领导，并发表于期刊《Science Advances》。 （图片来源：期刊《Science ...[详细]

    北京时间5月21日早间路透消息，由日本软银集团和沙特阿拉伯主权财富基金牵头组建的全球最大私募基金周六表示，已获得930多亿美元的出资承诺，投资于人工智能和机器人等技术领域。 　　软银基金会在一份声明中表示：“信息革命的下一阶段即将到来，而发展可能实现的业务将需要前所未有的大规模、长期的投资。 　　软银集团的董事长、日本亿万富翁孙正义自去年10月份透露该基金计划后，该基金已获得了世界上一些...[详细]

　　“旧金山淘金者队”已经成为美国第五个使用“移动虚拟球员”（MVP）机器人的国家橄榄球联盟（NFL）球队。 　　除了旧金山淘金者队之外，使用橄榄球机器人的球队还包括奥克兰突袭者队、洛杉矶公羊队、巴尔的摩乌鸦队、卡罗来纳黑豹队、匹兹堡钢人队。使用橄榄球机器人可降低训练过程中球员发生撞伤的次数。 　　该球队启用了三台MVP遥控机器人，这些机器人由达特茅斯学院开发，可以帮助擒抱训练而避免球员之间互...[详细]

　　随着人们生活和行业智能化场景的演进，对于通信网络的要求也越来越大。例如AR增强现实的应用，虚拟化信息交互需要大流量传输;无人驾驶正在走热，车与车、车与人、车与道路之间需要快速的通信;还有 物联网 、大数据等场景都需要一个强大的通信标准。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　那么，下一代无线通信将需要能更快速地响应虚拟手术、无人驾驶、遥控机器等先进技术需求。因此， 5G 无疑已经...[详细]

//PA4口中断初始化 void Driver_ExtIntOn(void) { //PA4 上拉输入 PA_DDR &= CLRBIT4; PA_CR1 |= SETBIT4; //下降沿触发 EXTI_CR1 |= SETBIT1; EXTI_CR1 &= CLRBIT0; //开启端口中断 PA_CR2 |= SETBIT4; } volatile bool ExiFlag = Fals...[详细]

据外媒报道，氢燃料电池系统集成专家Arcola Energy公司研发了一款专有的氢燃料电池（HFC）动力系统平台——A-Drive，专为需要高负载循环能力和快速加燃料的车辆应用而设计。 加氢车辆（图片来源：Arcola Energy） 该平台可以直接替代柴油动力系统，并可扩展应用于各种重型车队、卡车、市政运营的车辆和公共汽车和火车等公共交通应用。Arcola将从2021年开始推出该平...[详细]

　　日前，来自国内纳米领域的多名院士齐聚重庆两江新区，就“纳米结构材料在先进能源器件应用中的表界面问题研究”项目进行学术交流与研讨。据了解，纳米技术被认为是提高锂电池性能的关键技术，纳米技术能从技术角度支撑起锂电池这一战略性新兴产业。 　　纳米技术成锂电池产业发展的关键 　　据预测，到2020年重庆锂电池产业市场规模将达到2000亿元。到2020年，重庆两江新区汽车产业将形成300万~...[详细]

宾夕法尼亚、 MALVERN — 2018 年 3 月22 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出用于红外遥控器的新一代微型红外(IR)接收器模块。Vishay Semiconductors TSOP11xxx、TSOP12xxx、TSOP13xxx、TSOP14xxx和TSOP18xxx系列器件提高了黑暗环境和嘲杂环...[详细]

美国哈佛大学工程与应用科学学院研究人员开发了一种新型锂金属电池。该电池可充放电至少6000次，比任何其他软包电池都要多，且可在几分钟内就充满电。该研究不仅描述了一种使用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且还为潜在的革命性电池材料提供了新的认识。该研究发表在新一期《自然·材料》上。 锂金属阳极电池被认为是电池设计的发展方向，因为它们的容量是商用石墨阳极电池的10倍，可大大增加电动汽车的行驶距离。新...[详细]

一年里，听得最多的当属自动驾驶了，当然自动驾驶并不是2017年提出来的，早在2010年10月11日工程人员研发出一款无人驾驶的汽车，并已经在加州的街道上成功试验行驶。我国对于自动驾驶的研究起步较晚，而在这一年里，百度对外公布完整的AI生态开放战略包括：前端的对话式人工智能系统DuerOS和自动驾驶Apollo开放平台，以及后端的百度大脑和智能云。 7月5日，李彦宏乘无人车上五环参加百度AI...[详细]

10月28日，海康威视主办的“AI+：洞察行业、助力变革”主题论坛在深圳召开，海康威视胡扬忠总裁在论坛上发表了主题讲演，提出了“将AI算力注入边缘，赋能边缘智能是大势所趋”的观点。在2017深圳安博会上海康威视发布的“IOT-基于神经网络的认知计算系统--海康AICloud框架”就体现了这一思想。AICloud框架由云中心、边缘域、边缘节点三部分构成，实现从端到中心的边缘计算+云计算的结合，使系...[详细]

不仅通讯芯片，中国的彩电芯片目前也大部分依靠进口。但海思、Amlogic等中国芯片商在彩电芯片市场的份额正处于上升期。创维等彩电企业也在推出自己的AI画质芯片。 　　创维集团首席技术官（CTO）王志国4月24日向第一财经记者表示，彩电芯片要完全实现国产化，瓶颈在精细化制造和专利。他乐观预期，三年内彩电芯片将能实现国产化。 　　中国是全球最大的彩电制造基地，但是“缺芯少屏”过去一直困扰着中国彩电业...[详细]

      据中国汽车工程学会报道，为促进我国汽车电子领域的技术交流，推动我国汽车电子零部件产业的发展，中国汽车工程学会、德国电气电子协会和德国慕尼黑国际博览集团拟于2009年3月17-18日在上海举办“2009国际先进汽车电子技术研讨会”。 　　届时，主办单位将邀请政府有关领导、国内外著名整车及零部件企业高层主管、科研机构的专家学者等出席并做专题技术报告。同时，国内大型汽车及相关企业的工程...[详细]

今天的 自动驾驶 ，已经到了拼「数字基建」的阶段。 从「BEV+Transformer」成为公认的算法架构开始，算法壁垒其实在被逐渐打破，曾经神秘的端到端范式，也在一点点揭开技术面纱。 以蔚小理为代表的新势力车企躬身入局， 华为 、 博世 等供应商们也纷纷亮出了端到端智驾 大模型 。 可以看到，各家都到了端到端模型的落地阶段，这时比的是谁迭代速度更快，谁上车体验更像「老司机」。 ...[详细]