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支持软件开发团队在虚拟硬件平台上进行固件和MCAL开发 芯来科技（Nuclei）、IAR和MachineWare紧密合作，加速RISC-V ASIL合规汽车解决方案的创新。此次合作简化了汽车电子的固件和MCAL开发，提供了虚拟和物理硬件平台之间的无缝集成。 通过这种合作努力，设计人员可以更早地开始软件开发，并轻松扩展其测试环境。 芯来科技、IAR和MachineWare之间的...[详细]

　　现阶段电解与电容寿命最高仅达5，000小时，且单价昂贵，不仅无法符合LED光源使用时间长达2万小时以上的要求，且垫高LED驱动器整体物料清单 (BOM)成本，与LED照明系统商的低成本和长寿命产品策略背道而驰，无电解、电容LED驱动器方案遂应运而生。 　　严宗福表示，LED照明灯具运作温度高达80100℃，然电解与电容在高温下容易干燥，故采内建电解、电容的LED可调光驱动器，工作寿命无法超过...[详细]

对于很多经常开车的朋友们来说，我们相信大家都有一种感觉，那就是哪怕是最新的车型，新车搭载的车机从使用的感觉上来说，总是会差点什么？具体是什么，好像说不准，但是相比于手机、PAD等其他智能终端，车机的使用体验似乎总是差着一个“代际”。如今，除了少数厂商拥有自己的系统之外，绝大多数厂商推出的新车，车机系统的底层系统都来自于谷歌安卓，也就是和很多安卓手机系统一样，但是在这样的情况下，为什么我们还能明显...[详细]

近日，韩国知名新能源市场分析公司SNE Research披露，今年上旬，全球 动力电池 装机量达到了304.3GWh，同比增长幅度高达50.1%，而在具体的 电池 企业装机排行方面，中国电池制造商依然遥遥领先，前十位置中有六个席位都被中国车企所占据，其合计电池装机量为190.4GWh，占总市场的62.6%。 其中，排在第一位的依然是我们熟悉的 宁德时代 ，作为如今当之无愧的电池巨头，他们今年...[详细]

2019年底，博世（Bosch）和西门子（Siemens）等工业巨头宣布计划投资并测试自己的私有5G网络。随着福特英国、汉莎航空和丰田都宣布将与合作伙伴开发自己的私人5G网络，2020年上半年又有了进一步的消息。 Wind River（风河）首席技术官Paul Miller表示，这些声明背后的动机很简单：所有这些组织都致力于通过启用下一代制造技术来打造未来的工厂。5G将成为强大的工业物联网...[详细]

　　“目标是三年内成为国内手机行业主流品牌。”这是上周中兴通讯在上海召开中国渠道合作伙伴大会时，中兴终端CEO程立新为终端产品立下的振兴目标。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　 左三年右三年，的确，一个手机品牌能有几个三年? 　　2015年，中兴将旗下互联网子品牌努比亚正式独立，同时高调公布自己的三步走计划：三年时间成为全球知名品牌。如今，三年时间已到 ，努比亚不仅没有如愿...[详细]

安森美半导体宣布Veridify的公钥(Public Key)安全工具可立即用于RSL10业界最低功耗，基于闪存的蓝牙低功耗无线电系统单芯片(SoC)。 Veridify Security的工具以CMSIS-Pack的形式提供，为开发人员提供熟悉且快速的实施路径，以保护其RSL10方案，为其提供关键安全功能，包括设备到设备身份验证、数据保护和安全固件更新。 RSL10无线电系列内置安全...[详细]

    西谚有云：“打不过敌人，就加入他”。这是2015年家电与互联网渠道之争的最好注脚。12月5日，苏宁云商董事长张近东在中国企业领袖年会上表示，苏宁已闯过了关口，迎来了风口，苏宁不仅要站在风口上，更要成为主动的招风者。 　　这句话，他在8月10日也曾说过，当天苏宁与阿里巴巴宣布相互入股。“与阿里合作仅是开始，通过开放入口、接口和出口，希望和全社会共享苏宁零售的核心能力。”张近东满怀豪情表示，苏...[详细]

在今年的CES上，作为行业巨头的英特尔又像往常一样带来了最新技术和产品，包括全新交互技术、3D扫描技术等。下面就跟着腾讯科技一起看下英特尔在本届CES展会上的成就。 全新交互技术 True Key让设备登陆更简单 直到现在，计算在很大程度上受限于人与屏幕、键盘、鼠标的互动。展会上，英特尔介绍了几种新技术和现实应用，它们将把计算引入3D世界，并让用户体验摆脱连线和密码的束缚。 英特尔CEO科...[详细]

MEMS压力感测器广泛应用在多种产业，其中又以汽车应用为最大宗。根据调研机构Yole分析产业应用与市场趋势，汽车产业正在经历的电气化革命，将对MEMS压力感测器的未来发展造成大幅影响。 根据Yole 2021年MEMS压力感测器技术与市场趋势报告，全球的压力MEMS市场在2019年为16.84亿美元，预估2020年受到COVID-19影响，下降到16.45亿美元。预期到2026年的年复合成长...[详细]

随着时间的逼近，今年9月北京出租车要全面“油改电”的传闻已经让北京的出租车司机从不屑一顾到开始如坐针毡。“公司里面已经说了，即使今年没法一步到位把北京跑的全部出租车都换成电动车，也要在年底前换掉一万辆，真希望不要换到我身上。”开了20年出租车的陈师傅似乎并不欢迎这一举措，而他对于北京出租车电动化倒计时的反应可以说是北京6.7万辆出租车司机内心的一个缩影。   今年3月，环境部发布《京津冀及周边...[详细]

“每家美国公司一定程度都受到贸易监管的限制，但事实上，高通已经向华为开始供货，并一直想办法未来能够持续供货。” 说这句话的人，是高通CEO莫伦科夫。9 月 24 日，他在高通圣地牙哥总部，接受中国《财新网》专访，向华为伸出和平的橄榄枝。前一天，华为创办人任正非也公开表示“拥抱美国公司”。 新转折！华为拥抱高通，改写战局 从这一天开始，联发科股价从 389 元的高峰下坠，先前，多份外资报告指出，若...[详细]

未来海上无人作战场景下，数据链的工作环境与状态随时随地都可能发生变化，为了应对突如其来的变化，提高系统的适应性、安全性和可靠性，保证数据链网络各端机信息和数据有效可靠的传递，网络必须可以动态地进行结构重组和优化，以便及时调整原有的信息传递模式，显然，使用传统人机交互式网络规划系统无法满足要求。文中提出了数据链网络从信息化向数字化转型的一个切入点，通过配置计算机软件或，在海上无人作战场景下高强...[详细]

据外媒披露，美国拜登政府计划扩大美国芯片公司对中国的出口限制。另一方面，芯片巨头美光斥资150亿美元的新工厂，9月12日在爱达荷州破土动工。 据路透社9月12日报道，美国对人工智能半导体和芯片制造工具的新限制，将基于今年早些时候拜登政府向科磊半导体、泛林集团和应用材料发出的函件中所列出的限制。今年早些时候的限制措施禁止这些公司向使用14纳米以下工艺的中国芯片制造商出口半导体设备，除非获得美国商...[详细]

不得不说，这几年的苹果，有点放飞自我。不光频繁挤牙膏，还不断在新机iPhone 16上翻车。 虽然苹果的AI还没来，但赞美的声音却连绵不绝，人人都觉得苹果能够彻底颠覆AI，但苹果内部的员工却不这样觉得。 昨日，就有苹果内部人士承认，苹果的生成式AI研发竟已落后两年多，苹果的AI之路仍然漫长且充满挑战。 内部员工自揭其短 知名苹果爆料记者Mark Gurman发文称，苹果公司内部...[详细]