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下面这张图来自“2016年中国（深圳）集成电路创新应用高峰论坛” 上清华大学微纳电子学系教授魏少军的一张PPT。2015年的中国10大设计企业中，展讯通信排第二，锐迪科排第六，前后相望。 这应该是两家公司最后一次独立出现在一个榜单中了，不是因为某个公司不景气被踢出榜单，而是因为在2016年，紫光展锐成立，展讯和锐迪科被归属到紫光展锐旗下，前者主攻智能手机芯片设计，后者主攻物联网等周边芯片...[详细]

根据美国汽车工程师协会的定义，自动驾驶可分为0级至5级，即无自动驾驶、驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。 　　 说起 无人驾驶 ，你会想到什么？ 　　 是这个↓↓↓ 　　   或者是这个↓↓↓   　　 20世纪70年代，美欧等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究。我国从上世纪80年代开始着手无人驾驶汽车的研制开发。199...[详细]

　　时间过得真的好快，转眼间2017年已经过去了一大半。回顾刚刚过去的2017上半年，数字化转型、云化、物联网、5G等等，成为今年上半年在整个ICT产业中出镜率最高的几大关键词。而在新一轮产业变革背后，一定少不了几大通信设备厂商的大力推动。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 　　在历经重组、并购、转型等多次大浪淘沙之后，目前留下的四大通信设备厂商—— 华为 、 爱立信 、诺基亚、中...[详细]

总投资10亿元人民币的长沙比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目28日在长沙开工。 该项目主要围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用，通过购置高精度光刻机、氧化扩散炉、金属溅镀机、减薄机、自动传薄片显微镜等核心生产设备，建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题，实现核心部件的国产化。 “将建成国内技术工艺领先的新能...[详细]

随着消费者对汽车智能化需求的提升，以及汽车制造商对智能化技术的不断投入，座舱域控市场得到了快速发展。根据盖世汽车研究院智能座舱配置数据，2024年1-2月，座舱域控的搭载量和渗透率都有显著增长。其中搭载量高达66.4万套，同比提升127%，渗透率也从2023年的11.7%上升到了2024年的20.5%。 从供应商搭载量来看，国产供应商表现出色。德赛西威的市场份额进一步扩大，从1月的14.9%...[详细]

    美国科技博客BusinessInsider撰稿人杰伊·亚罗（Jay Yarow）今天撰文称，苹果现在正与谷歌处在一场“热核战争”的开端。 以下是这篇文章的全文： 在苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）生前，他曾向其传记作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）表示，他愿意就Android与谷歌“打热核战争”，“因为它是一种偷来的产品”。 在这本书出版以...[详细]

有网友力挺锤子，说罗永浩毕竟做的是实业，再差也比方舟子强。还有许多网友都将矛头指向方舟子，评论中内容大部分偏向老罗，不过也有吐槽锤子产品。那么关于这次锤子T1入选“失败博物馆”，大家怎么看呢? 　　12月27日，方舟子发了一条消息，讽刺锤子T1。 　　这条消息的主题是“锤子手机作为著名的失败产品被选入‘失败博物馆’展出”。方舟子微头条中说到，锤子T1成为唯一入选”失败博物馆“的中国产品，在全世...[详细]

4月1日消息，据国外媒体报道，有消息称谷歌或将对Android 3.0操作系统以及ARM芯片实现标准化。 业界人士担心谷歌对操作系统进行标准化程序后会与微软类似，导致开发者难以接触到操作系统的源代码。 此外，消息称谷歌还计划对ARM芯片架构实现标准化。据悉，该标准化程序可以解决ARM架构升级困难问题，还可缩短设备生产商研发周期，并保证产品质量。 谷歌方面拒绝对此消息进行评论...[详细]

大联大控股 宣布，其旗下诠鼎推出基于高通（Qualcomm）CSR Atlas7的类比标清之四路行车影像系统解决方案。 Qualcomm CSR Atlas7（CSRS 3703）车载主控芯片不仅是车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment）的最佳应用方案，同时也是应用于即时处理四路行车影像的首选。由大联大诠鼎推出的本方案采用Qualcomm SoC CSR A7系...[详细]

翻译自——zdnet，Adrian Kingsley-Hughes 最早在2015年苹果公布全新MacBook时，为了让笔电做到更轻薄，舍弃了所有的连接埠，包括大家最爱的Magsafe磁吸充电孔的设计，取而代之的是一个正反都可以连接「USB- C」，在那之后苹果笔电系列就慢慢改成只有USB-C连接埠设计，但大家最不舍的应该是「Magsafe」磁吸充电孔的设计，当你在充电时，不小心勾到充电线，...[详细]

引言 在当今高速实时数字信号处理系统中，涉及的数据对象趋于多样化，这些数据通常采用不同的电气接口，具有不同的传输速率、传输方向。现代机电一体化控制设备中，如工业加注机、设备清洗机控制系统基本是ＰＬＣ与显示屏加仪表等构成的小型计算机控制系统。但现在工业已经进入了数字化、智能化时代，进入物联网领域，要求信息共享，生产过程信息化、网络化管理，提高生产效率，降低人员劳动强度。所以要满足上述需求，保留原有...[详细]

    研究机构赛诺昨天发布的6月份数据显示，在中国电商渠道中，苹果、三星不再是领头羊，甚至上市首月的乐视都在这一市场上实现了对苹果的超越。 　　赛诺的报告显示，在手机电商销售渠道销量排名中，小米依然领先，占据了31.7%的市场份额，但衰退之势明显，份额下降了3.5%；之后是荣耀（占据21%市场份额）、魅族；再之后才是在线下市场最炙手可热的苹果，其份额下滑了0.4%；刚刚进入手机市场的乐视也一...[详细]

移植环境 1，主机环境：VMare下CentOS 5.5 ，1G内存。 2，集成开发环境：Elipse IDE 3，编译编译环境：arm-linux-gcc v4.4.3，arm-none-eabi-gcc v4.5.1。 4，开发板：mini2440，2M nor flash，128M nand flash。 5，u-boot版本：u-boot-2009.08 6，参考文章： http://b...[详细]

上能电气的光伏逆变器生产车间，年轻的技术人员正在下线检测位进行技术检测，保证出厂产品的质量。 位于无锡惠山经济开发区中惠大道边上的无锡风电科技产业园(以下简称“风电园”)，地处偏僻，从外面看起来并不显眼。记者3月22日从该科技产业园获悉，园区作为江苏省、无锡市重点打造的新能源、先进装备制造业产业基地，正在向无锡的“智能制造”新高地迈进，科技创新引爆的市场效应，让无锡的实体经济发展成果在国内声名远...[详细]

新能源插混技术研发的初衷，就是为了让车实现“可油可电”的运行方式，并且跑得更远、续航更长、油耗更低。 因此，从这一角度来说，新能源插混车，就是介于传统燃油车与电动车之间的一种新能源汽车。而且从行业的整体发展趋势来看，插混车有一个必然发展路径，那就是越来越贴近于纯电动，尽可能减少内燃机的存在感。 当各大车企设立了这一发展目标后，都在试图用技术的更新迭代，去达成这一目标。 在24年...[详细]