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    尽管大数据已成为热门话题，但很多企业并不知道如何正确地步入大数据的怀抱，特别是对于很多中小企业，没有大笔资金以及人力的它们更是手足无措。与此同时，企业在谈到大数据和分析的时候，常常考虑的切实问题是如何从数据当中获得更多的价值，特别是对于拥有不同数据的行业客户而言，其最关心的是如何从数据中提取价值，并驱动其基于业务而非IT进行分析。     近日，美国数据科学家、TasteAnalytics...[详细]

纳微(Navitas)半导体公司宣布成为2018年11月4日至7日在中国深圳举办的 第二届国际电力电子技术及应用会议(IEEE PEAC'2018) 的钻石赞助商。在此次大会上，纳微将发布并展示GaNFast 功率IC的重大发展成果，这些进展推动业界实现的新一代电源系统，将会打造能效、功率密度和快速充电的全新基准。 这些技术发展成果从27W到300W，包括用于智能手机、笔...[详细]

汽车零部件的耐久性和可靠性越来越被重视，作为保护材料，橡胶件大量被运用在汽车上，其中密封圈的重要性不言而喻，特别对发动机舱和汽车下部底盘的线束保护，因为通常这两个地方处于恶劣环境下几率比较高。这里有一个“湿区”的概念需要知道，一般来说，我们把发动机舱和汽车下体部分暴露于空气中经常受到雨和水影响的区域叫做“湿区”，相对应的， 驾驶舱和行李箱等部位基本不受雨水的影响，这一部分就叫做“干区”。 线束密...[详细]

1 前言 本文将针对客户无法使用内置Bootloader的DFU方式进行固件升级的问题进行分析。 2 问题描述 客户使用的是STM32F205VET6，做了个最小系统测试板，在BOOT0=1，BOOT1=0的情况下连接PC，使用PC端软件DfuSeDemo无法检测到DFU设备，但是同样在Bootloader模式下，却可以通过串口1进行固件升级。 3 问题分析 首先怀疑的是USB线路问题，因此...[详细]

车联网是物联网与移动互联网融合下衍生的，车联网能让车与车“对话”，通过各种信息传感设备，利用卫星导航、移动通信和无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同，从而达到和谐统一，同时根据不同的功能需求，对所有车辆的运行状态进行监管并提供综合服务。 改变我们的生活方式 在不久的将来，对事故多发地段、弯道危险路段的警示，可能不仅仅出现在路边的警示牌上，汽车就像一个熟...[详细]

如图1所示单极性两相步进电动机的激励驱动等效电路。 激磁 也叫“励磁”，是指 电流 通过线圈激发而产生磁场的过程。定子磁极有4个两两相对的磁极，如图1所示。 图1 在驱动时必须使相对的磁极极性相反。例如，磁极1为N收磁极3必须为S,这样才能形成驱动转子旋转的转矩。 图1所示的两相绕组中，每相绕组有一个中心抽头将绕组分为两个。从图中可见，电源正极接到中心抽头上，绕组的4个引脚分别接一个开关...[详细]

2019年悄然逝去,对于中国工业机器人产业来说,2019年显得有点漫长,漫长是因为行业的“漫冬”。 2013-2019年中国工业机器人销量情况及预测(单位:万台,%) 2019年工业机器人市场延续低迷态势,本体市场呈现差异化的表现: 多关节机器人作为占比最大的本体类型,轻小负载产品(负载≤20kg)同质化严重,价格竞争愈演愈烈,系内外资工业机器人厂商较量的主战场,同时也是增速下滑最明显的细分...[详细]

集微网3月18日消息，魅族前高级副总裁、现Angry Miao创始人李楠昨天发文猛夸OPPO Find X3。 李楠称手机背面的设计，其实长期以来已经被无数品牌，用无数种姿势，玩过无数遍了。工艺不突破，很难有什么真正的设计了，都是重复而已。 李楠认为评价设计，如果只能用一个最基本的标准，那么他会选择原创性。今天如果不用工艺突破来支撑设计创新，其实哪家都没什么原创性了。比如，多层堆叠火山口，就...[详细]

我国机器人产业发展虽在不断加速，但核心零部件的缺失拖慢了其发展速度，好在近年来在政策和企业的共同作用下，国产核心部件已经有了不小的突破，我国机器人产业发展也渐显崛起腾飞之势。 近年来，在全球生产自动化需求带动下，我国“机器换人”进程不断加快，各种现代科技的相继出现，推动了国内机器人产业的迅猛发展。时至今日，我国工业机器人已经成为全球最大需求和应用市场，服务机器人正与世界各国齐头并进，特...[详细]

6月17日，针对近期外界流传关于“富士康撤离大陆”等相关信息，富士康发表最新声明。 富士康表示，目前富士康大陆各园区生产经营有序进行，无撤资现象发生。此外，富士康将结合集团“云、移、物、大、智、网+机器人”转型方向，持续推动集团人才“本土化、本地化、年轻化”，助力大陆产业工人转型升级。 以下为声明全文： ...[详细]

    奥巴马总统发起成立的先进制造业合作委员会,对未来做了一下展望。该组织划出了11个技术领域，认为这些领域将对制造业竞争力的决定起到关键作用，应当成为全国研发行动的重点。 　　传感、测量和过程控制 　　几乎所有先进制造技术都有一个共通的东西：它们都由处理巨量数据的电脑驱动。正因如此，那些捕捉并记录数据的东西才如此重要，如监测湿度的传感器、确定位置的GPS跟踪器、测量材料厚度的卡尺等。这些...[详细]

智能网联汽车的发展路线图、战略规划、标准制定等，除了政府和行业机构的参与，也少不了车企的身影。1月15日，日产汽车与中国汽车技术研究中心标准所联合发布了《先进驾驶辅助系统（ADAS）标准研究制定路线图研究报告》（以下简称：《研究报告》）。该报告由中国汽车技术研究中心标准所组织撰写，中国汽车技术研究中心司法鉴定中心、日产（中国）投资有限公司提供技术支持。 中汽研及日产中国共同参与编写了《研究报告...[详细]

    汽车后视镜，已经陪伴人类度过了近100年美好时光。这块小镜片自1914年诞生以来，便无太大改变。司机只需稍微扭头看一下挡风玻璃正中或车窗两侧，就能看到车侧和车后视野。现在，这些汽车的小耳朵很可能要寿终正寝了，“凶手”就是Tesla！     Tesla 计划明年底发布的 Model X，在概念版车型展示中，已经看不到后视镜了，取而代之的是嵌在相同位置的摄像机和架设在车内的显示屏。 ...[详细]

　　数字信号微处理器DSP具有高速运行与数据处理的功能，以其高性能和低功耗的优势为实时导航系统的数学计算提供了有效的硬件平台。在现代武器装备中，设计了基于DSP芯片的车载导航系统，其在民用和军事领域均发挥着重要作用，系统具有高可靠性、安全性等特点。 　　 1 车载导航系统工作原理 　　车载导航系统的主要功能是定时采集陀螺正交编码信号、加速度计的输入和里程计输入信号，并对采集的数据进行必要的处理...[详细]

2023年是法雷奥成立一百周年诞辰，百年发展离不开科技创新。2024年10月24日，在第十二届汽车与环境论坛上，法雷奥中国CTO顾剑民指出，法雷奥始终致力于构建更清洁、更安全、更智能的出行方式。今年是法雷奥入华30周年，法雷奥将携手同行，智启未来。而其中智能驾驶最根本的承诺是“安全地解放驾驶员”。 顾剑民表示，与手动驾驶相比，自动驾驶将释放驾驶员的注意力，让移动出行更安全、更舒适、更便捷。因...[详细]