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从本文开始，将记录博主在进行u-boot 1.1.6移植过程中遇到的问题。本文将涉及两个问题： 1. u-boot中添加开发板 2. u-boot第一阶段启动代码 1. u-boot中添加开发板 1.1. Makefile更改 1.1.1. 增加反汇编文件输出 Makefile文件中239行，源文件为： ALL = $(obj)u-boot.srec $(obj)u-boot.b...[详细]

博世 和大陆汽车在3D 毫米波雷达 时代垄断了中国前向毫米波雷达市场，但在4D时代风光不在，国 产品 牌强势崛起，其中最强的莫过于芜湖森思 泰克 。 2023年2月8日，森思泰克2片级联4D成像雷达STA77-6全球首发量产车型——理想L7正式发布上市。这成为国产4D成像雷达产品在乘用车前装市场的重要里程碑事件，森思泰克也成为国内先发落地两片级联4D成像雷达量产上市的企业。此前，森思泰克4片...[详细]

3.3通用数据采集卡的驱动设计 系统中，在数据采集卡部分，LabVIEW提供了大量的数据采集子程序，这些驱动程序从简单到高级，可以提供给用户使用，但这些子程序只支持NI的数据采集卡（DAQ）以及少数公司开发的支持LabVIEW平台的数据采集卡，而这些卡的价格较昂贵，一般的用户很难接受。因此，为了能在LabVIEW平台上使用普通数据采集，有以下几种方案可以解决LabVIEW与普通数据采集卡驱动的问题...[详细]

2013年10月29日——继成功举办第一届之后，英飞凌（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）汽车电子开发者大会2013将于10月31日和11月1日在上海同济大学嘉定校区举办。 英飞凌自1995年进入中国市场以来，一直致力于中国本土化的合作与发展。英飞凌汽车电子生态圈线上线下平台便是为了推动本土设计产业化而创立的汽车电子领域系统方案层级的B-2-B交流平台，该平台旨在为主机厂、零部件...[详细]

在当今的汽车安全防护技术中，主动安全已经慢慢超越了被动安全，各大厂商们也都在琢磨怎么才能不断提升主动安全技术。于是，在宝马、奔驰的大哥的带动之下，汽车夜视系统诞生了!但是这个主动安全防护里的新星目前只是在高档车和壕车里出现，如果你的车不属于这个行列，那么估计就要自己动手了。   汽车夜视系统是什么样子? 军事科技方面真的要甩民用科技几条街了，跟HUD一样，汽车夜视系统也是来源于军事...[详细]

据彭博社报道，一位美国官员表示，任何使用美国产品、技术的企业都受到对俄禁令的约束，包括中国半导体和电子企业。“期待”中芯国际等加入对俄制裁。 来源：彭博社 报道称，华盛顿将依靠中国公司加入美国领导的对俄罗斯的制裁，旨在削弱后者购买关键技术和零部件的能力。此外，还特别点名了三家中国企业——中芯国际、联想集团和小米。 报道援引彼得森国际经济研究所的报告称，2020年俄罗斯70%的芯片...[详细]

CANbus TDM是为力科示波器提供的一种功能强大的触发、解码和测量/图示工具，将大大提高调试和验证CAN ECU或网络性能的能力。它把示波器的物理层分析功能与基于消息的触发、协议解码及CAN特定测量和图示结合在一起。 力科CAN触发具有独一无二的能力，可以触发数据帧、远程帧或错误帧。用户可以自定义数据帧或远程帧的ID值和DATA值。此外，它可以与力科SMART触发结合使用，提供按...[详细]

新唐科技承袭NuMicro™ NUC130/140 CAN总线系列产品成功经验，于2014年再度推出新一代NuMicro™ NUC230/240 带两组CAN总线系列。产品亮点包含：系统频率高达72 MHz、具2组CAN总线、一组USB 2.0 Full Speed界面、多达6组高速UART串口、800 kSPS高转换速度12位A/D并搭配内嵌高精度振荡器，全温全压误差±3%高精度22.1184M...[详细]

2020年SK海力士和美光都已发布了DDR5的测试样品，这让人们对DDR5 的商用前景着实期待。例如SK海力的DDR5，从参数来看，其内存提供了至少两倍于DDR4内存的宽带。内存频率将会从3200MHz起跳、最高可达8400MHz。从DDR3到DDR4，带宽增加了33％（从1600 MHz增加到2133 MHz）。借助DDR5，SK海力士的目标是使每个DIMM的带宽增加50％以上。 虽...[详细]

3月21日，光弘科技在投资者互动平台表示，今年一季度以来公司包括小米、荣耀、华为在内的客户需求旺盛，订单趋势良好，相比去年同期有非常明显的增长。 而在智能家居领域，据光弘科技指出，公司很早就开始为国内外客户提供各类智能交互、家居控制、电源管理等一系列的智能家居和能源控制产品，随着近年来物联网的发展和普及，相关产品的种类和数量也不断增加。华为的全屋智能解决方案由包含智能主机、网络通信、智慧子系...[详细]

        对于那些期待5G网络的用户来说，目前工信部也是加大推进这个网络的进度，不出意外今年年底就要发布相应的拍照。 　　据北京青年报报道称，我国5G牌照最快将于今年年底发放，中国三大运营商的5G计划是：2019年预商用，2020年商用，2019年上半年推出5G智能手机。 　　之前中国工程院院士邬贺铨表示，5G将比现有的速率提高10倍，具有高可靠、低时延特点，未来可支持500公里时...[详细]

    当摩托罗拉公司(Motorola Inc。)在2011年解体后，公众将注意力转向了摩托罗拉移动技术公司(Motorola Mobility Inc。)，这一移动设备公司后来被谷歌(Google Inc。)以125亿美元并购。 　　但是谷歌没有收购的摩托罗拉系统公司(Motorola Solutions Inc。)却于去年发布了其破纪录的营业额和营业利润。它通过为执法部门和消防部门提供公共安...[详细]

今年的 iPhone 12 系列，除了 5G 和 A14 仿生芯片之外，整机防护性能也是今年进步很大的一部分。iPhone 12 全系采用了 Ceramic Shield 超瓷晶面板，而防水性能也从去年的 2 米深 / 30 分钟（iPhone 11）和 4 米深 / 30 分钟（iPhone 11 Pro）升级为全系 6 米深 / 30 分钟，堪比 bug 一样的防水性能让 iPhone 12...[详细]

华为6月5日在英国推出了一款荣耀8S 2020，支持Google Play服务，售价99.99英镑，约合人民币896元。 　　IT之家了解到，与荣耀 8S（2019）相比，荣耀 8S 2020 仅仅是增加了存储空间。 　　荣耀 8S 2020 搭载了八核联发科 Helio A22 SoC，提供 3GB 运行内存和 64GB 机身存储，支持双 SIM 卡插槽，运行基于 Android 9...[详细]

由于传感器的成本从15美元到1美元不等，汽车制造商想知道车辆完全自动驾驶需要多少传感器。 这些传感器用于收集有关周围环境的数据，它们包括图像、激光雷达、雷达、超声波和热传感器。一种类型的传感器是不够的，因为每种传感器都有其局限性。这是传感器融合背后的关键驱动力，它结合了多种类型的传感器以实现安全的自动驾驶。 所有 L2 级或更高级别的车辆都依靠传感器来“看到”周围环境并执行车道居中、自适应巡航控...[详细]