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在2013年开始成为全球最大市场后，2014年更以50%的增幅成为单项幅度的全球冠军。中国机器人产业联盟提供的数据显示，在接下来的10~15年时间里，中国的机器人产业将继续保持“全球最大市场”的体量，也将是增幅最快的市场。 “机器人”=“机器”+“人” 就像手机从“移动电话”发展成今天的“智能通讯终端”，中国机器人产业联盟理事长、新松机器人（300024.SZ）自动化股份有限公司总裁曲道奎认...[详细]

朔州市首座投运共享储能电站——右玉闻远400MW/800MWh共享储能电站项目一期工程100MW/200MWh于5月11日正式并网，这是目前山西省装机容量最大的共享储能电站。记者在现场看到，国网朔州供电公司客户服务中心的工作人员正在对共享储能电站的工作人员进行并 ... ...[详细]

集成电路装备发展水平代表了一个国家科技创新和产业发展的竞争力。中国已经是全球集成电路市场的大国，但大规模集成电路生产线装备大都依赖进口。上海市科委主任寿子琪委员呼吁，进一步加强顶层设计，制订完善精准化、协同性、系统化的税收支持政策，优化我国集成电路重大装备产业发展环境。 近年来，部分国产集成电路装备整机已逐步实现国产装备“从无到有”、从跟跑到并跑的跨越，基本具备了与国际同类产品同台竞技的能力。与...[详细]

STM32L051算是一款使用的人不多的低功耗芯片，资料也没有像F系列那么多，但是它在低功耗方面性能优异。ST官方关于STM32L051停机模式低功耗给的指标如下，在stop without rtc模式下电流消耗能达到0.4ua，在stop with rtc模式下电流消耗能达到0.8ua。 在进入停机模式之前，按照ST官方例程，首先对引脚进行配置，设置成模拟输入状态。 ...[详细]

日前，北京至芯成立十二年之际，夏宇闻和李凡老师分别撰文，共同庆祝成长的历程，并对未来至芯的成长给出了寄语和期望。李凡表示：“北京至芯在FPGA和EDA培训这条前无古人的道路上，的确证明它的眼光和成功。” 夏宇闻：《北京至芯科技》创业12周年寄语 从今天起《北京至芯科技》正式告别了天真烂漫的童年时代，昂首阔步迈进了激情飞扬的少年时代。对《至芯科技》而言，渡过创业阶段的十二年真的很不容易。...[详细]

若行线为P1.0～P1.2，列线为P1.5～P1.7，试画出只有9个按键的行列式键盘输入电路，并编写按键扫描程序 图片1 KEY: MOV P1,#11100000B MOV A,P1 CPL A ANL A,#111000000B JZ GORET K...[详细]

全国大学生电子设计竞赛中的C题，要求设计一个以 单片机 为核心器件实现对行驶中的电动模型汽车自动控制系统，控制过程是利用反射式光电检测器采集数据，通过软件完成对电动模型汽车在不同路段的行驶速度实时控制，用数码管对指定行程和所用的时间进行显示，同时利用红外数传方式将在限速区、终点区和返回到起点区后的时间和距离数据向手持显示装置单向传送。系统将键盘设在小汽车中对其速度的控制调整更加方便、更加精确。 ...[详细]

2013年12月18日，中国北京 – 旨在分享英特尔在数据中心领域的最新应用成果，进一步帮助国内用户利用创新IT技术推动业务转型升级，主题为“芯系重任 稳操胜算”的英特尔数据中心企业应用论坛在京举办。在论坛中，英特尔携手重点行业标杆用户和众多合作伙伴，共同解析了通过技术创新推动业务发展的机遇与挑战，同时分享了本地重点行业企业应用中的成功实践以及基于英特尔技术的应用解决方案为不同行业领域需求带...[详细]

2018年，原本对未来汽车芯片市场格局产生重大影响的“高通收购NXP事件”告一段落。这场历时2年的马拉松最终没能达到终点。 440亿美元的出价，高通一方面看中NXP在汽车芯片领域的市场份额，另一方面可以在产品线上实现“全栈式”的布局，从智能座舱、车联网到自动驾驶。 而对于NXP来说，面对已经在ADAS及自动驾驶领域占据先发优势的Mobileye和英伟达，也需要高通的支持。一直以来，NXP...[详细]

           January 16, 2014---根据全球市场研究机构TrendForce调查显 示，2013年第四季全球智能型手机出货季成长6.5%， 达2亿六千五百万支，与去年同期相比成长32.2%。 其中高价位手机受到苹果新机带动，出货比重由第三季的35% 提升至37%，而中低价位手机(市售价在450~150 USD)出货比重维持在五成左右。 2013年全年出货量为9亿4,500...[详细]

据外媒报道，丰田汽车集团表示计划在未来几年内开发一款更先进的电动汽车电池帮助其车辆续航里程提升15%，延长电池寿命。 丰田电池技术研究人员Hisao Yamashige表示：“锂离子电池是车辆电气化的重点，我们需要向前一步：改善技术、提高性能。” 改善锂离子电池性能是所有电动车厂商都关心的问题。延长电池寿命、提升电池续航里程、提高电池安全性是所有生产商孜孜以求的。 丰田作为日本最大的汽车厂商，在...[详细]

中兴、华为事件的出现，印证了中国在芯片行业的研发还不够精，不够强。但在可期的未来，依稀能看到，诸多为之而努力的企业会在众豪强中搏出一条属于中国“芯”路。 目前，我国90%（约2000亿美元）的芯片仍然依赖进口。在当前的商用芯片领域，如内存芯片和移动处理器，美国和韩国几乎控制了整个生产链。 中国政府已经意识到芯片进口依赖的危机，并试图通过国家力量加速国产芯片的发展。“中国制造2025”中，...[详细]

当前，我国机器人产业进入蓬勃发展阶段，工信部《“十四五”机器人产业发展规划》提出，到2025年，中国成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地。 然而目前在某些行业国产机器人的渗透率并不高，甚至有些客户宁愿忍受进口品牌超长货期也不考虑国产机器人，残酷现象的背后是对国产品牌可靠性的信任危机。机器人作为智能制造的核心装备，在追求更加智能化的同时，加速提升可靠性等关键指标从而让机器人...[详细]

舒伯特的集成枕包机模块拾取线相较于机械化枕包机，最多可节约70%的放置面积，其极为紧凑的机器布局概念建立在公司创始人Gerhard Schubert于80年代就已开始遵循的思维——机器人支持的包装流程——之上。 位于克赖尔斯海姆的包装机械制造商舒伯特公司利用机器人技术大力开拓创新。其中一个例子就是舒伯特集成枕包机模块拾取线：在这一模块中，枕包流程完全集成在顶载式包装系统拾取线中，因此机器布局...[详细]

今天的汽车是车轮上的计算机，多个系统不断相互通信，以提供智能，使驾驶员和乘客在将驾驶员和乘客从A点带到B点时保持安全，舒适和娱乐。虽然我们还没有准备好完全欢迎道路上的全自动驾驶汽车，但我们正在体验2级和3级自动驾驶技术的好处，这些技术提供了部分到有条件的转向，加速和制动自动化。反过来，这些技术又推动了对车内半导体内容的需求。本文将探讨为什么从性能和安全角度出发，从头开始设计汽车IC比重新利用最初...[详细]