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Nexperia推出全新汽车级CFP2-HP二极管，进一步扩展铜夹片粘合FlatPower封装二极管产品范围 通过不断投资扩大产能和产品组合，推动产品封装转型 奈梅亨，2022年5月16日： 基础半导体领域的高产能生产专家Nexperia 今日宣布推出适用于电力应用的14款整流二极管，采用其新型CFP2-HP（铜夹片粘合FlatPower）封装。提供标准版和AECQ-101版，其中包括4...[详细]

对于自动驾驶汽车的控制人们常有很多疑问。比如转向，具体跟车辆的交互，是传入转向角度还是力度？刹车制动是由 IPC 告诉硬件多少力度呢，还是智能到具体的制动百分比就可以？ 要实现这些控制指令，首先与参考车辆的底盘组组件有很大的关系，要了解与车辆底盘的各个组件交互，就要先了解这些控制组件。 线控执行 简单地说，线控执行主要包括线控制动、转向和油门。某些高级车上，悬架也是可以线控的。线控执...[详细]

提供业界最高容量的闪存、RAM和GPIO组合，支持Matter over Thread 中国，北京 – 2024年4月9日 – 致力于以安全、智能无线连接技术，建立更互联世界的全球领导厂商Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ：SLAB），今日宣布推出新的xG26系列无线片上系统（SoC）和微控制器（MCU），这是迄今为止物联网行业领先企业性能最高的系列产品。该新系列产品包...[详细]

据外媒报道，美国密歇根州电池初创公司Our Next Energy (ONE) 表示，该公司已经在特斯拉Model S上测试了新电池原型Gemini，这款电池可使Model S一次充电续航752英里(约1210公里)。 ONE公司专注于开发一种先进的长续航电池，并使用更安全、更可持续的材料，同时将更多的能量封装在更小、更便宜的电池包中。 对于ONE公司的Gemini电池，ONE创始人兼首...[详细]

据美国《科学》杂志网站15日报道，近日，IBM公司公布了其量子计算机发展路线图，包括到2023年建造一台包含1000个量子比特的量子计算机。 据了解，IBM的新计划还包括在2021年和2022年分别建造包含127个和433个量子比特的中型量子计算机，并计划未来某一天创建出包含100万个量子比特的量子计算机。 去年9月，IBM曾宣布，将推出53量子比特的可“商用”量子计算机，向外部用...[详细]

　　针探测和万用表探测电阻有什么不同？ 　　在平时的工作中，工程师常常使用万用表测电阻或进行电流、电压的测试，与此同时，还有一种办法是比较常用到的，那就是四探针测电阻法。那么，万用表测电阻与四探针测电阻法究竟有哪些不同之处？他们的测量原理又是什么呢？在今天的文章中，小编将会为大家进行简要的总结和分析。 　　首先我们来看一下四探针测电阻的操作模式和测量原理。这种测电阻技术的实际操作方式如下图所...[详细]

    集微网消息，受惠大陆及新兴市场智能手机的强劲需求，联发科6月合并营收达248.7亿元(新台币)，较5月再成长0.95%，也较去年同期成长达49.67%，并连续3个月业绩创历史新高。   联发科第2季合并营收达725.27亿元，季增29.73%，如预期落在季增24~32%目标的中高标范围。   业界人士指出，大陆品牌手机厂Oppo与Vivo今年销售亮丽，是带动联发科业绩冲高的主要...[详细]

2016年被业界称为储能商用元年。近日，国家电网公司的直属科研单位中国电力科学研究院展开了“能源互联网中储能应用商业模式及市场前景研究”(课题 编号：8142DG160001)，及早为转变电网发展方式、转变公司发展方式探路。该课题承担单位是位于深圳市南山区粤兴三道2号深圳虚拟大学园院校产业化大楼的深圳市前景科技创新系统研究院。该单位张义院长表示储能应用前景在于市场化，并回答了关于储能应用商业模...[详细]

晚上计划出个远门，通过车载GPS设置完目的地和路线，钻进车上的睡袋，车辆驶上了马路，司机也进入了甜美的梦乡，一路上无人驾驶汽车通过车车间通讯、车与人、车与交通设施之间的通讯，安全地驶向目的地，甚至还可以自助加油、交过路费等。4个小时后，车辆到达了目的地，停靠车位后，会轻轻唤醒并告知车主。 这样的用车体验还是梦想吗？一大波汽车工程师正在努力向这个目标靠近。来自中国汽车工业协会的消息称，车联网相...[详细]

1 引言 开关电源在高速数字系统设计中的应用越来越广泛，一个系统中往往需要用到多种电源。不仅电源系统容易受到干扰，而且电源供应时产生的噪声会给整个系统带来严重的EMC问题。随着系统体积的减小，工作频率的提高，系统的功能复杂化，这样就需要多个不同的嵌入式功能模块同时工作。只有各个模块具有良好的EMC和较低的EMI，才能保证整个系统功能的实现。这就要求系统自身不仅需要具有良好的屏蔽外界干扰的性能，...[详细]

据外媒报道，5月15日，雷诺集团正式发布自动驾驶战略，未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求，实现自动驾驶技术的最佳应用。 在个人车辆方面，雷诺集团专注于L2和L2+级别的驾驶辅助系统，具体功能包括情景巡航控制、车道保持辅助以及即将推出的自动超车技术等。 雷诺集团认为，这些系统在市场上处于领先水平，能有效提升驾驶的安全性和舒适性。但在使用这些系统时，驾驶员仍然需要负责车辆驾驶。 在...[详细]

2.8寸TFT控制芯片ILI9341 一。 TFTLCD简介 2.8寸TFTLCD模块驱动IC为ILI9341 二。2.8寸TFTLCD模块特点 2.8寸TFTLCD原理图： 2.8寸TFT的接口说明 16位并口驱动简介 二。TFTLCD的驱动原理和流程 所有的LCD，包括2.8寸，4.3寸，7寸的驱动流程都是一样的，包括3个步骤，硬复位，初始...[详细]

#include tim_driver.h //tim2³õʼ»¯:1ÃëÖÓ¸üÐÂÊý¾Ý void tim2_init(void) { TIM_TimeBaseInitTypeDef TIM_TimeBaseInitStruct; //ʹÄÜʱÖÓ RCC_APB1PeriphClockCmd(RCC_APB1Periph_TIM2, ENABLE); ...[详细]

双 方之 技术领先优势和丰富的 知识产权 组合将 丰富 下一代车载充电方案 安森美半导体 (ON Semiconductor ，美国纳斯达克上市代号： ON ）宣布与 易充无线 (CPS) 的战略 合作，易充无线 将采用安森美半导体的 NCV6500 专用电源管理控制器设计、开发 及 推 销 车载无线充电方案 。 本次 联手合作 基于单一架构，可扩展至多 种 设备，支持达...[详细]

在新能源汽车的多个性能指标中，电力电子系统尤为关键，它决定了电能的有效管理和利用。而在电力电子系统的核心部件中，碳化硅（SiC）功率模块以其出色的热稳定性、高效率和耐高温特性，逐渐成为推动新能源汽车性能提升的重要技术。 SiC功率模块能够减小功率器件的体积，提高其工作频率，进而提升整个驱动系统的能效和响应速度，直接关系到新能源汽车的续航里程和功率密度。 01 在之前的文章中，我们对碳化...[详细]