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2025年11月，行泊一体域控装配率达25.8%，创历史新高 2025年1-11月，中国整体乘用车新车销量达2065.2万辆，同比增长2.6%。其中，搭载行泊一体域控的车型销量达412.4万辆，同比增长155.1%，装配率达20.0%，较上年同期增长11.9个百分点。 其中，2025年11月，搭载行泊一体域控的车型销量达51.5万辆，同比增长129.3%，占总智驾域控车型销量的69.1%...[详细]

2 月 5 日消息，AI 推理芯片初创企业 Positron 当地时间公布了其第二代 ASIC 设计 Asimov，宣称该产品的 Token 能效与性价比都可以达到英伟达 Rubin GPU 的五倍。 Positron 表示 Transformer 推理运行的限制在内存而非算力，因此 Asimov 在设计上就是以内存优先，拥有 90% 的内存带宽利用率，并从结构上消除不必要的远程数据移动。 ...[详细]

据外媒报道，硅光子调频连续波（Frequency Modulated Continuous Wave，FMCW）激光雷达技术公司摩尔芯光（LightIC Technologies）与汽车解决方案提供商indie携手合作，在激光雷达技术领域取得突破性进展。通过将indie的iND83301系统集成芯片集成到摩尔芯光的硅光子FMCW激光雷达架构中，将功耗降低了80%。 这项技术进步取代了笨重的基...[详细]

现代汽车公司与起亚株式会社于2026年1月30日宣布开发完成Vision Pulse安全系统。该系统基于超宽带（UWB）技术，可在100米半径范围内实时检测车辆周边障碍物位置，定位精度达10厘米。系统通过测量车辆内置UWB模块与附近智能手机、可穿戴设备或其他搭载UWB模块的终端之间的信号传播时间，计算目标相对位置，并在潜在碰撞风险出现时发出预警。 Vision Pulse在雨天、夜间等不利天...[详细]

2 月 2 日消息，韩国电池制造商三星 SDI 今日表示，公司 2025 年全年陷入亏损泥潭，净亏损达 5849 亿韩元（现汇率约合 28.15 亿元人民币），与 2024 年同期 5755 亿韩元的净利润相比由盈转亏。 财务数据显示，三星 SDI 2025 年全年营业亏损高达 1.72 万亿韩元，而上一年度同期实现营业利润 3633 亿韩元。全年销售额为 13.26 万亿韩元，同比大幅下滑 2...[详细]

随着工业企业将重心转向以人为本、以地球为中心的工业5.0理念，边缘人工智能（AI）技术正展现出变革性力量。这些解决方案将边缘计算的强大能力与人工智能领域的最新进展相结合，通过自动化提升效率、敏捷性和安全性。同时，它们减少了工业领域对集中式服务器的依赖，有助于控制延迟和成本。总体而言， 边缘人工智能助力团队实现工业5.0目标，减轻劳动者负担，在尊重地球资源限制的同时支持经济增长 。这些解决方案的应...[详细]

自动驾驶重卡赛道正在迎来新一轮爆发浪潮，市场热度持续攀升。 近期，Momenta、卓驭等辅助驾驶领域的头部企业相继官宣入局自动驾驶重卡市场，凭借在乘用车辅助驾驶领域积累的技术功底与生态资源，加速布局干线物流、港口运输等核心场景，试图在这片蓝海市场中抢占一席之地。 与此同时，千方科技等上市公司亦顺势加码，持续加注干线物流自动驾驶业务，进一步点燃市场热情，让整个赛道呈现出群雄逐鹿的火爆态势。...[详细]

~极小电容亦可稳定运行~ 中国上海，2026年1月27日——全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）今日宣布，面向车载设备、工业设备、通信基础设施等所用的12V/24V系统一级*1电源， 开发出搭载ROHM自有超稳定控制技术“Nano Cap™”、输出电流500mA的LDO稳压器*2 IC“BD9xxN5系列”（共18款产品）。 近年来，电子设备正朝着小型化、高密度化方向发展...[详细]

在CES 2026上，英特尔展台上除了PC产品之外，还破天荒的展示了一款人形机器人——RoBee，这款由Oversonic Robotics打造的人形机器人身高约 1.8 米，搭载人工智能核心技术，专为需要毫秒级即时决策的场景设计 —— 无论是执行复杂的工业生产任务，还是为阿尔茨海默病、帕金森病等神经系统疾病患者提供辅助服务，都能从容应对。 机器人需要拥有极速的反应能力，真正实现实时落地决策...[详细]

摘要 本文是电压输入至输出控制(VIOC)应用于低压差稳压器(LDO)的两部分系列文章中的第二部分。本文以第一部分介绍的基本概念为基础，深入探讨了VIOC系统设计，并阐述了最新一代LDO如何保持恒定的输入输出电压差，从而实现关键性能优势，例如更高的电源电压抑制比(PSRR)、优化的功耗和稳健的故障保护。本文强调通过参考设计和便捷的评估方法实现VIOC的简便性，包括LTspice®仿真和演示硬...[详细]

从2019年布局栅极驱动产品线，到2020年初推出首款驱动芯片，短短数年时间，纳芯微在该领域便实现了跨越式发展。 在芯片市场竞争日趋白热化的背景下，纳芯微之所以能脱颖而出，既得益于行业发展的东风，更源于自身在技术、产品、市场布局等多方面的核心竞争力。日前，纳芯微技术市场经理庞家华就栅极驱动相关问题展开深度解读，不仅看到了纳芯微在产品上的创新力，更揭示了企业快速成长的底层逻辑。 锚定核心市...[详细]

在科技界的年度巅峰盛会——2026年国际消费类电子产品展览会（CES）上，拉斯维加斯会议中心（LVCC）西馆再次成为全球自动驾驶与感知技术的博弈场。作为全固态激光雷达芯片领军企业，阜时科技（Fortsense）携其核心技术——“OmniLumi™️”全固态光扫描技术及最新一代全固态激光雷达技术重磅登场，引发了车企及零部件供应商的高度关注。 深度自研：解决高反目标的“膨胀噪声”痛点 ...[详细]

摘要 本系列文章由两部分组成，第一部分介绍电压输入至输出控制(VIOC)系统。这种系统通常配置为具有VIOC特性的低压差(LDO)稳压器和降压拓扑开关稳压器的组合。随后，文章针对VIOC系统设计提供了具体指导，包括LDO和开关稳压器的建议搭配清单，并说明了搭配的理由。最后，文章阐述了如何使用LDO的VIOC特性来降低LDO输出端的噪声、优化功耗、在故障期间保护系统，确保系统在启动和过载等动态...[详细]

Mobileye以强劲的战略与业务发展势头迈入2026财年：环绕式ADAS赢得美国一家主流主机厂的大规模订单，与大众汽车集团合作的无人驾驶出租车（Robotaxi）服务的推进路线图进一步扩展，印证了市场对其高等级驾驶自动化产品组合日益增长的需求。 2025财年全年营收同比增长15%，达18.94亿美元。第四季度营收同比下降9%，同期汽车产量超出预期，使得客户在年底的库存低于常规水平。 ...[详细]

一台汽车在雨中行驶，摄像头被水珠模糊，激光雷达因大雨衰减，而毫米波雷达系统依然清晰地勾勒出前方道路的关键目标轮廓——这正是汽车智能化时代高级驾驶辅助系统（ADAS）进化的核心方向。传感器技术、人工智能算法和节能微处理器的进步使ADAS成为现代汽车的标配，然而大多数ADAS系统主要是前向感知，视野仅90至120度；即便使用多摄像头实现360度视图，在空间精度和物体检测方面仍存在妥协。 ...[详细]