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自动驾驶现况 自动驾驶技术的发展可以追溯到20世纪60年代，目前总共有六个阶段，从L0级到L5级阶段。 L0：无自动化。没有任何自动驾驶功能或技术。 L1：手动驾驶辅助。驾驶员仍然对行车安全负责，不过可以授权部分控制权给系统管理，某些功能可以自动进行。 L2：半自动驾驶。人类驾驶员和汽车来分享控制权，驾驶员在某些预设环境下可以不操作汽车。 L3：有条件自动驾驶。在有限情况下实现自动控制。 L4：...[详细]

Mobileye已经获得纽约州的许可，并正在纽约市的拥挤道路上开展路测，以继续积累宝贵的自动驾驶实战经验。 2021年7月20日，纽约——英特尔子公司Mobileye今日宣布，Mobileye的自动驾驶汽车测试车队已在纽约市开跑，纽约市成为了Mobileye快速扩展的全球自动驾驶汽车测试计划中的一部分。纽约市是北美最大的城市，拥有全球最具挑战性的驾驶环境之一。此次Mobileye自动驾驶车队...[详细]

根据有关信息显示，美团在近日成立成都海骑科技有限公司，法定代表人为孙可青，注册资本10万人民币。在这家公司的经营范围中，包含了 智能机器人 的研发、人工智能基础软件开发等前沿科技领域，根据股权全景穿透图显示，该公司由美团旗下Solid Bit Hong Kong Limited间接全资持股。 与其他的科技公司不同，美团本次的注册资本仅仅10万，这仅仅是成立一家公司的最低注册资本，并且在公司的经营...[详细]

    华为与云浮市携手合作，打造广东云计算大数据产业的新兴示范城市。 　　“一直以来，保持良好的生态环境、推动绿色发展，是云浮市重要的发展理念。”云浮市市长卓志强向南都表示，通过与华为的合作，云浮希望打造一个环境恬静、生态优美的“云谷”，全面推动智慧城市的建设，打造一个推窗见山，出门见水的电商区域性总部基地、大数据处理产业基地、信息服务及外包产业基地、数字媒资产业基地，打造华南乃至全国有名的...[详细]

　　 摘 要： 设计了一个基于GSM 的家用电器及家居环境监控系统。系统主要由GSM 模块TC35i、红外接收头、51 单片机、DS1820 温度传感器等构成。先通过红外线接收头解析家电遥控器红外控制码， 学习该遥控器； 当系统中GSM 模块接收到来自用户的短信时， 系统解析出用户预控制家电的信息后， 再通过红外发射管将对应的控制代码发射出去， 从而达到监控家用电器的目的； 通过温度传感器采集家...[详细]

为提高在亚洲的晶圆代工市占率，并与主要对手台积电一较长短，全球晶圆（Global Foundries；GF）的亚洲巡回论坛，今日于新竹盛大举办。会中全球晶圆营运长谢松辉表示，GF正快步迈进28/20奈米阶段，目前在美国纽约投资兴建的Fab 8晶圆厂，便以28/20奈米制程为主，预计在2012年将可进入量产阶段，届时每月产能可达到6万片。 谢松辉并透露，意法半导体（STM）已经确定在28...[详细]

摘要：从现有交互式数字电视机顶盒的发展以及局限性出发，介绍了ST Microelectronics公司新近推出的适合于交互式数字电视应用的ST40GX1和STi5514芯片的功能特点以及接口。提出了二者相结合构成双CPU的高性能网络交互式数字电视机顶盒的方案，并给出了包括前端在内的系统的具体构成。 关键词：数字电视 机顶盒 DVB 图形加速器 网络接口 Cable Modem 从硬件发展上来...[详细]

Internet让世界成了一个地球村，同样目前汽车内采用的各种通信协议使得汽车更加集成化一体化，理想状态下各种信息自由交互，实时到达并且准确无误。在汽车由机械化电气化向电子化过渡的过程中，针对具体应用的不同要求而出现了若干通信协议用于解决电子单元之间的信息交互问题，使用最广泛的是CAN总线，在主导汽车工业的欧美车系中它早已经得到大规模使用，近年来相继出现了LIN总线和flexray总线，由于LI...[详细]

摘要 基于单张RGB图像在3D场景空间中定位行人对于各种下游应用至关重要。目前的单目定位方法要么利用行人的包围盒，要么利用他们身体的可见部分进行定位。这两种方法在现实场景中都引入了额外的误差—拥挤的环境中有多个行人被遮挡。为了克服这一局限性，本文提出了一种新颖的人体姿态感知行人定位框架来模拟被遮挡行人的姿态，从而实现在图像和地面空间中的精确定位。这是通过提出一个轻量级的神经网络架构来完成的，确保...[详细]

基于 软件定义网络 的弹性互联全球领导者 Megaport 近日宣布， Akamai 在Megaport的所有全球市场中将其 智能平台 (Intelligent Platform)与Megaport弹性架构相连，以便向Megaport客户提供内容分发网络(CDN)服务。   Megaport首席执行官Denver Maddux   有了Akamai的智能平台，在Megaport开...[详细]

随着半导体产业的快速发展，对于电力供应的需求也是与日俱增。如果电力供应跟不上，那么半导体产业的发展也必将会受到巨大的阻碍。目前台湾最引以为傲的半导体产业正在遭遇“缺电”威胁，而且随着台湾半导体产业对于电力需求的快速增长，以及台湾当局“2025非核家园”计划的推进，未来这一威胁仍将会进一步加剧。这也为台湾半导体产业的未来的发展蒙上了一层阴霾。 815台湾大停电或许只是个开始 根据世界能源署统计，2...[详细]

（2）PROFIBUS****光纤接口网络 对于长距离数据传输，电气网络往往不能满足要求，而光纤网络可以满足长距离数据的传输且保持高的传输速率。此外，光纤网络有较好的抗电磁干扰能力。 利用光纤作为传输介质，把PLC接入光纤网络，有三种接入方式。 1****集成在模块上的光纤接口例如CP342-5 FO、IM153-2 FO****和IM467 FO，这些模块未尾都有“FO”标记。这些模块的光...[详细]

1 引言 随着国民经济的发展，企业和个人的用电量大幅提高。现在用户的用电时间比较集中，以致电力系统的负荷曲线变化很大。为了调整负荷曲线，充分利用发、供电设备容量，需要实现电价分时计费。复费率电能表就是按照高峰、低谷时间分别记录用电量，以便按不同的价格收取电费，鼓励用户主动采取避峰填谷的措施，以利于供电、用电双方。同时具有GPRS远程抄表、微机集中抄表、停电抄表、防盗电、计量有功无功电能和测量需量...[详细]

    汽车厂商正越来越多地通过对车内和车外捕捉到的高速视频影像进行处理，来提高汽车的安全性。举例来说，安装在车内的摄像机可用于确定乘客在车内的位置，从而以最佳方式配置气囊并避免乘客受到伤害。安装在车内不同位置的摄像机还可以用于车道偏离监测、碰撞前警示、避免碰撞、后倒车灯警示和车距计算等。这些应用中有很多需要以非常高的速率来捕捉视频影像。相应地，视频影像必须通过实时的复杂算法进行处理，从而为车内...[详细]

电控系统被称为新能源汽车的大脑，作为三大核心技术之一，其主要还涵盖了电机控制系统和电池管理系统。新能源汽车电控系统一般包括以下几个部分： 电池管理系统（BMS）：负责监测和管理电池组的状态，包括电量、温度、电压等，并对电池进行保护和平衡。 电机控制器（MCU）：控制电动机的运行方式和输出功率，根据车速、加速度等参数输出相应的驱动扭矩。 车载充电机（OBC）：负责将外部电源（如充电桩）的交流电转化...[详细]