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一般来说，电机绕线PDIV可由电场强度和帕邢曲线来估计，图中交点即为估计的PDIV值。 注：帕邢定律，表征均匀电场气体间隙击穿电压、间隙距离和气压间关系的定律。1889年由F.帕邢根据平行平板电极的间隙击穿试验结果得出。两电极间开始形成电弧或放电的击穿电压是气体的压力和电极距离乘积的函数。 当然，也可以用经验公式进行计算。其中：V为PDIV(Vrms)，t为绝缘厚度，εr为材料相对介电常数。...[详细]
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日前，德州仪器 (TI) 宣布推出最新 Sitara™ AM335x ARM® Cortex™-A8 入门套件，其通过采用板载加速计支持旋转与倾斜功能的 4.3 英寸 LCD 显示屏，可为智能电器、工业，网络应用以及其它需要触摸屏界面的设备提供一款低成本平台。该低成本开发平台建立在 Sitara AM3358 ARM Cortex-A8 处理器基础之上，高度集成双千兆位以太网、Wi-Fi® 以及...[详细]
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10月20日，2021云栖大会上，阿里云发布了倚天、磐久、神龙4.0、龙蜥、灵杰等多款重磅产品，阿里云“做深基础”成果浮出水面，底层自研技术迎来大爆发。 阿里云智能总裁张建锋表示，过去十二年，阿里云打造出中国唯一自研的飞天云操作系统。今天阿里云坚持自研，继续“向下生长”，从飞天到倚天，打造以云为基础的软硬件技术体系。“构建完整的技术体系，是我们在数字时代具备全球竞争力的决定性因素”。 倚...[详细]
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一台全新IRB 6640六轴机器人的售出，标志着长期引领工业机器人研制的ABB又跨入了一座重大里程碑——这是自ABB集团1974年涉足该领域以来，在全球售出的第20万台机器人。 这台“重磅级”机器人由中国系统集成商营口金辰机械股份有限公司采购，“花落”常熟阿特斯阳光电力科技有限公司的太阳能组件生产车间。 营口金辰机械股份有限公司专业提供新能源和光伏领域的高端智能...[详细]
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关于 华为 要造车的传言由来已久，不过一直被否认，从未被承认，任正非也多次公开回应，“我们永远不会造车！” 近日，任正非在接受中外媒体采访时，再次明确表示华为不会造车，“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，...[详细]
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集微网消息，工研院与联发科技携手研发5G通讯技术有成，双方从2015年开始合作，结合创新技术研发能力与全球芯片设计领导力的优势，从最基础的技术研发、5G测试场域及关键标准专利布局上都有重要突破。 现阶段，双方合作已开发出可提高网络传输带宽的LWA (LTE/Wi-Fi Link Aggregation) 技术、可解决高频传输限制的38/39 GHz 毫米波高频段接取技术，以及可支持小基站传输能力...[详细]
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廉价版iPhone虽然备受期待，但是在消息曝出不久后就遭到了苹果内部人士的否认，不过根据国外媒体的最新报道，苹果公司COO蒂姆·库克近日暗示，苹果很有可能会推出低价版本的iPhone，以此来开拓新兴市场。 伯恩斯坦研究公司分析师托尼·萨科纳吉在一份报告中声称，他上周和苹果COO蒂姆·库克、CFO彼得·奥本海默以及互联网服务部门副总裁埃迪进行了联系，称蒂姆·库克提到：苹果公司很有可能会提...[详细]
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，继嘉楠耘智、亿邦国际之后，矿机厂商比特大陆也在9月26日晚间向港交所递交了招股书。一旦比特大陆赴港顺利上市，将有望成为今年或明年港股最受瞩目、集资额最大的高科技芯片股IPO。 据比特大陆递交的招股说明书显示，截至2018年6月30日，比特大陆在中国及其他司法管辖区有54项注册专利及168项待审批专利申请，包括12项为比特大陆的AI业务申请的待审批专利。 在商标和版权方面，截至2018年...[详细]
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据外媒报道， LG 化学于本周三(2017年11月8日)宣布，该公司向Kemco公司投资10亿韩元(约合89.7万美元)，获得了后者10%的股份。Kemco是韩国的硫酸镍(nickel sulfate)供应商， LG 化学旨在借该笔投资案来获得稳定的供货，因为硫酸镍是锂离子电池的核心材料。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 据 LG 化学的内部人士透露，该笔股权投资的达成后...[详细]
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北京时间7月5日凌晨消息，市场研究公司尼尔森的数据显示，尽管Android手机在美国市场的份额仍高于iPhone，但后者在新售出手机中所占比重迅速提高，这意味着两者的市场份额差距正在缩小。 尼尔森的数据显示，Android手机占据美国智能机市场38%的份额，高于iPhone的27%。然而，今年2月至5月，iPhone在新售出手机中所占比重从10%上升至17%，Android却仍然保持在2...[详细]
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当今的计算机、 PAD 、手机、通信系统设备等电子产品，处理速度越来越快，运算能力越来越强，其电源的设计也越来越复杂。进入21世纪后，芯片的制作工艺由0.18um逐步升级到了95nm、65nm、45nm，晶体管的集成度更高、主频更高、供电电压更低，这给产品的电路设计与调试带来了更大的挑战。在90年代，芯片的供电通常是5V和3.3V，使用CMOS或TTL电平，而现在，很多数字电路芯片的核心电压以及I...[详细]
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中国储能网讯 ：5月19日至21日，“第八届中国国际储能大会”在深圳隆重召开， 来自中国、美国、德国、英国、加拿大、西班牙、日本、韩国、澳大利亚等国和地区1500余位政府机构、科研院所、行业组织、电力公司、新能源项目单位、系统集成商等代表出席本次大会。 美国丹佛大学终身教授张俊在能源区块链&云储能专场，发表了题为“基于区块链的智能电力能源系统”的精彩演讲。
演讲内容如下：
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符合IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1开放技术联盟标准的以太网ESD保护器件 奈梅亨，2022年2月22日：基础半导体器件领域的专家Nexperia（安世半导体）今日宣布扩展其备受赞誉的汽车以太网ESD保护器件产品组合。3款全新ESD保护器件符合AEC-Q101标准以及IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1开放技术联盟标准，专用于保护两条总线线路免受...[详细]
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6月13日，长城智卡智能动力域暨超级混动系统（Hi4-G）技术发布，在媒体沟通会上，长城商用车揭开了其在 新能源 时代商用车动力解决方案。 全栈自研 智能动力域让车辆装配“最强大脑” 随着长城智卡首台PT车型下线，长城商用车进入市场的节奏全面提速。从油车向新能源跃迁的过程中， 智能网联 化与车辆融合度日益提高，商用车也不例外。依托长城汽车生态赋能，长城商用车深入商用车使用场景，洞察干支配...[详细]
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现代摩比斯的新型全息显示器可以取代数字仪表盘、信息娱乐系统和前排乘客显示屏。 屏幕之争已达到新的高度，凯迪拉克凯雷德拥有55英寸的超大显示屏，林肯领航员 紧随其后，拥有48英寸的屏幕。然而，屏幕太大都有一些不足之处，因为基本上只是贴在仪表盘顶部，对内饰的整体设计有一定的影响。 现代摩比斯与光学专家蔡司合作开发了一款“全息挡风玻璃显示屏”，可有效地将挡风玻璃变成了一个高科技平视显示器...[详细]
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