1N4732A

据外媒报道，二次电池材料公司POSCO Future M宣布，已成功开发出两种针对高端和标准电动汽车市场的试验（原型）正极材料。 图片来源： POSCO Future M “超高镍正极材料”专为高端电动汽车设计，将高镍正极材料中的镍含量从现有的80%提升至95%以上。该材料能量密度高，可最大程度延长电动汽车的续航里程。 该公司的目标是向美国和欧洲等发达市场的高端电动汽车和城市空中交...[详细]

　　本文提出了以京微雅格低功耗FPGA HR(黄河)系列为主控制器，以温度传感器，LED灯，光频转换器，LCD屏等为外围电路的基于LED光数据传输的温度实时传输及显示方案，实现了可靠的温度值实时传输和显示。 　　1. 系统功能介绍 　　本系统主要包括CME-HR03 FPGA，温度传感器，光频转换器及LCD显示屏几个部分，其实现框图如下所示： 　　本系统中，首先由温度传感器经IIC接口将...[详细]

据新华社、天津大学官网等报道，近日，我国科研人员突破现有传统锂离子电池在能量密度和应用性能上的瓶颈，研制出了能量密度超过600瓦时/公斤的软包电芯和480瓦时/公斤的模组电池，其性能指标比现有锂离子电池的能量密度和续航能力直接提高了2—3倍！ 具体看来，天津大学的胡文彬教授、韩晓鹏教授团队在超高能量密度二次电池材料与器件领域取得突破性进展。他们借助人工智能与分子筛选，大幅缩短电解液研发周期，...[详细]

电池在电动汽车上面关乎着车辆的用车性能，而作为车辆的核心部件之一，对于电池而言，电芯也 成了评价一个电池好坏的重要参考依据，那么电动汽车的电芯就是电池吗？ 电池和电芯是两个概念不太一样的东西，从电池的结构上面来看，常说的锂电池是由电芯、管理(保护)单元、外壳等几大部分组成，所以从电池的组成性能上面来看电芯并不是电池只是电池的一部分，对于这种说法是根据电芯的结构来的，电芯在结构上面主要有正负极...[详细]

前言 网真是最自然的视频会议体验。走进会议室或坐在自己的办公桌前便可以召开会议，相距万里却如同处一室。目前市面上的网真系统主要分为两种类型：一种是用于一对一会谈的，比如腾博最新推出的实时网真系统T1，它专为高层管理人员办公室或高端协作会议室设计，通常只有单个显示屏，因此相对来说它的安装和维护会比较简易；另一种是适合多人或团体会议的，通常包含了多个显示屏以及专门的会议桌，它的安装和维护会复杂得多。...[详细]

新能源汽车无污染环保用车成本低特点，从诞生到现在也深受很多人的喜欢和追捧，随着新能源汽车保有量的增加，市面上面的新能源汽车种类和功能也变得眼花缭乱，什么样的新能源汽车会走的比较远？ 站在使用的角度上面来看，对于车辆而言需要有合适的性价比，以及足够的安全，和适当的续航里程，以合适的性价比而言，对于新能源汽车价格普遍都是毕竟高，尤其是车辆的电池价格上面占据了整体的30%到40%左右的价格，当电池...[详细]

中国 上海，2025年8月12日——全球领先的智能传感和发射器解决方案供应商艾迈斯欧司朗今日宣布， 使用新一代OSTAR™ Projection Power LED为紧凑型投影系统乃至未来的抬头显示器（HUD）设定了LED技术创新标准 。艾迈斯欧司朗正计划使用美国汽车资格标准AEC-Q102来测试这些产品。测试完成后，这些LED也将应用于汽车投影。这些LED不仅拥有紧凑的设计，更与DMD（数字微...[详细]

近日，奇瑞汽车宣布，于今年4月上海车展亮相的全新QQ概念车，斩获“2025红点概念设计奖”、“2025红点品牌与传达设计奖”双殊荣。全新QQ概念车以极具创意力与想象力的出众设计和交互体验，顺利通过红点奖的严苛评审，向世界彰显了奇瑞在设计领域不断向上的美学探索热忱，亦满足了用户对未来小型车不断升级的审美体验。 01圈趣灵感桥源点 激发都市玩趣生活 德国红点奖作为世界三大设计奖之一，被誉为设计界...[详细]

高性能汽车技术需要新的电气设计策略和先进的连接器来应对这些挑战。 随着交通运输领域将高性能车辆技术集成到各种类型的车辆中，并过渡到电动汽车，传统的分散式电气系统架构正在达到其极限。高级信息娱乐、安全系统、自动驾驶和车辆到基础设施通信网络等技术所需的复杂性和高速特性需要新的设计策略和新的连接器来应对这些挑战。 车辆电气系统：分散式、域和区域架构 传统的分散式车辆架构由多达100个控...[详细]

随着国产化政策的加速推进，如何实现操作系统、软件、硬件生态的全面适配，推动多架构、多场景的适配落地，从而加速国产生态的融合与实践，成为构建自主可控的IT体系的核心挑战和关注焦点。 银河麒麟操作系统与北京研华兴业电子科技有限公司（以下简称：研华）旗下瑞芯微平台覆盖RK3399、RK3568等主流型号已完成深度适配验证，并携手成功打造可提供稳定、合规、可交付的国产软硬一体化解决方案 。 此次适...[详细]

近日，现代汽车推出新一代混合动力系统。新系统采用全新的“P1+P2”双电机并联结构，并配备现代汽车自主研发的混合动力专用变速箱。据了解，搭载该系统功能的现代汽车进口旗舰新一代帕里斯帝，将于8月4号在北京迎来国内首秀。 现代汽车发布新一代混合动力系统 采用“P1+P2”双电机结构，取代传统的“P0+P2”方案 新一代混动系统最大的亮点是以“P1+P2”双电机结构为核心，取代传统的“P0...[详细]

上图的VCC 接 3.3V，GND接地，SCL和SDA分别接上单片机引脚，并加上上拉电阻，AD0接地。 代码链接：https://pan.baidu.com/s/1AvuMYvgX8Xy8g81S0Ay5Yg 提取码：sce0 初始化单片机引脚，并置1 程序里引脚的变化顺序还有延时的位置一定不要错。 IIC起始信号；SDA置零，等待，SCL置零 写入一次数据，IIC每次写入的数据长度...[详细]

单相异步电机是一种基于单相交流电源驱动的异步电动机。它的结构类似于三相异步电机，但只有一组定子绕组，因此需要一个启动电容器来启动它。 其工作原理是利用交流电源所产生的磁场作用于定子绕组上，产生旋转磁场，旋转磁场与转子中的导体产生交流感应电动势，使转子开始转动。由于转子所在磁场与定子绕组产生的磁场的相位差90度，所以转子始终落后于旋转磁场。 通常，在单相异步电机的启动过程中，启动电容器会通...[详细]

随着 电动汽车 （EVs）的兴起，区域架构（Zonal Architecture）正逐步成为应对 汽车行业 快速变革的关键方案。目前，低压配电和车载网络领域已涌现出多项重大技术突破。其中，分布式区域配电方式大幅简化了线束设计，不仅降低了车辆重量，还减少了制造复杂度与成本。 软件定义汽车 （SDVs）的发展趋势，正推动车企加速创新 —— 在区 域控制器 中集成具有保护功能的半导体 开关 便是重...[详细]

在工业现场中，压力、位移、温度、流量、转速等各类模拟量传感器因设计使用的技术方法不同。传感器工作配电的方式主要分为两线制和四线制，其输出的模拟信号也各有差异，而常见的有0-20mA、4-20mA电流信号和0-75mV、0-5V、1-5V电压信号。 要把各类传感器模拟信号成功采集到PLC/DCS/FCS/MCU/FA/PC系统，就要根据传感器与数据采集系统的功能和技术特点进行匹配选型，同时也要...[详细]