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　　电动汽车如今是市场热点，不过，充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员发明一种新方法，使电动汽车在行驶过程中充电，驾车者不必时时惦记寻找充电站。 　　 无线充电 　　日本丰桥技术科学大学在横滨举办的贸易展上展示这一无线充电技术。研究人员把与日本公共道路相同的混凝土砖块置于展台两边的白色基座中，基座内藏有发电机。两边砖块上各放置一个全尺寸轮胎，两者以电线连接，...[详细]

传统的广播系统，一般需要由人工定时操作，且只能实现一路广播，功能少，传统的打铃设备，音源单一，声音刺耳，随着学校教学改革的不断深入，这些电教设备已不能满足学校的要求和发展，根据学校的需求，笔者利用电脑多媒体技术和单片机技术，结合CATV系统设计出了智能校园广播/考试系统，该系统不仅可以实现多路调频广播，而且可以寻址广播，控制校园任一广播终端的功能操作，如广播开关、声音调节和频道切换等，同时广播终...[详细]

近期，百度联盟的产品列表里将出现一种新颖的推广产品——验证码。用户在填写验证码的过程中，会“仔细”地阅读验证码图片，然后按照提示问题，输入正确的信息完成验证。业内人士曾精确计算过整个过程平均耗时为7秒钟，验证码广告就是通过在7秒的时间里用户的高度关注与信息互动，使受众对验证码图片中的信息进行完整浏览与深刻记忆。 其实，验证码广告在国外已初具规模，并被誉为“最具前景的广告模式”之一，百度联盟...[详细]

一、电路的组成 整个电路包括两部分： 1．节电控制电路 如下图所示。包括延时电路、驱动电路。 (1)延时电路。包括集成电路U1(CD4541)。电阻R2、R3、R4，电容C4，按钮S0、S1。 (2)驱动电路：由R1、晶体管Q1、继电器J1、二极管D1组成。 2．凉、热水分开及水位指示电路 如下图所示。包括基准电压电路、水位比较电路、驱动电路。 (1)基准电压电路。由电阻R6、R8、R11...[详细]

1、引言 随着停车需求的增长，停车场的规模也越来越趋于大型化。国内对智能停车场也进行了大量的研究，但目前我国的停车场管理系统大多还存在智能化、集成度低的缺点，忽视了停车过程的自动化，特别是车位的引导。如何检测车位和引导司机方便的泊车也是停车管理的重要组成部分，该方案通过对最短路径有效算法和场内车位引导。及现场总线通讯等方面进行阐述，对特大型智能自动化停车场的设计具有一定的参考价值。 2、...[详细]

汇聚式处理器满足扩展性需求 当前嵌入式系统设计中，基于MCU、DSP、FPGA及ASIC的解决方案占据了超过90%的市场份额，这些方案各自在成本、功耗、集成度以及开发环境支持上具有不同的特点，而单就设计的可扩展性而言，DSP通常能提供比竞争性解决方案更强大的处理能力，为功能扩展提供了足够的性能裕量，而且基于软件的实现方式具有无可比拟的灵活性和扩展性优势。 近年来，随着主流的DSP提供商在...[详细]

    0 引言 传统数字滤波器硬件的实现主要采用专用集成电路(ASIC)和数字信号处理器(DSP)来实现。FPGA内部的功能块中采用了SRAM的查找表(lo-ok up table，LUT)结构，这种结构特别适用于并行处理结构，相对于传统方法来说，其并行度和扩展性都很好，它逐渐成为构造可编程高性能算法结构的新选择。 分布式算法是一种适合FPGA设计的乘加运算，由于FPGA中硬件乘法器资源有限，...[详细]

　　蔡先生被充爆了的iphone手机电池 蔡先生供图 　　近日，蔡先生用iPad充电器在给iPhone充电时，手机电池竟被充爆了。 　　业内人士提醒，虽然苹果官方表示iPad和iPhone充电器基本可以混用，但建议还是区分开来使用。 　　另外，业内人士分析，锂离子电池寿命三大敌人是：温度过高、过充和过放。 　　 用户为了快速而混充 　 　半年都没事突然就爆了 　　7月8日上午，蔡...[详细]

1  引言     PROFIBUS是一种国际化、开放式、不依赖于设备生产商的现场总线标准。广泛适用于制造业自动化、流程工业自动化和楼宇、交通、电力等其他领域自动化。PROFIBUS由三个兼容部分组成，即PROFIBUS-DP（Decentralized Periphery）、PROFIBUS-PA（Process Automation）、PROFIBUS-FMS（Fieldbus Me...[详细]

    C114讯 7月10日下午消息（刘定洲）小米科技CEO雷军今日在出席台北举办的2012创业年会时表示，今年上半年小米手机已经销售了300万台，全年销售600万台几乎没有悬念。 雷军称，小米手机拥有270万粉丝和170万网络发烧友参与开发改进系统。对于小米手机价格，雷军表示中国内地各种城市附加税教育税等税率约为19.8%，除税后小米手机真正售价约为1600元人民币，比国际一线品牌更具竞争力。...[详细]

　　汽车照明、信号控制系统承担着汽车的照明、信号灯，以及电喇叭、倒车和刹车蜂鸣器等控制任务。传统的汽车照明、信号控制系统采用开关、继电器和专用电子振荡器等进行控制，其控制信号通过专用线束传输，不具备自诊断功能。汽车行驶过程中，当转向灯等重要控制信号出现故障时，驾驶员难以察觉，容易造成车祸 . 　　 1 系统硬件平台与工作原理 　　系统由3 片单片机构成的多机系统来实现汽车照明、信号的控...[详细]

下面列举的典型故障检修供维修人员参考。 开机，指示灯不亮，无屏显 检修：拆开机壳观察，未见元件烧焦、电容爆裂现象。仅2A保险烧断。用万用表R×1挡，测量桥式整流二极管在路反向电阻时发现，D1只有18Ω，D3更小，证明已击穿。拆下D1、D3，再没D2、D4反向电阻无穷大，正向电阻18Ω，说明未烧坏。用黑笔接热地点，红笔测A点，正常应为200Ω左右，但测得正反向电阻均为23Ω。怀疑是U1击穿，直...[详细]

在今天的车身控制模块（BCM）设计中，有见识的工程师机都尽可能不再使用机电式继电器。他们的下一个发展方向是停用熔断器。但是，停用熔断器是一个非常必要的解决方案吗？是一个用更加复杂的解决方案取代一个简单而且高效的元器件吗？ 今天的 BCM由大量的固态开关和熔断器组成。某些 BCM有多达8-12个蓄电池馈路，为60-80个负载提供电源，每个电池馈路都装有熔断器，这就是说，BCM负载(车灯、门锁等)...[详细]

    埃哲森(  Accenture  )公司近日出版的 云端 服务未来报告作者们进行了一场讨论，为希望在云端时代获得成功的企业们提出了四点建议。 就在消费者和企业们同声赞扬“云端”能够带来的灵活、低成本和更便利的运算能力之际，传统的硬体和软体供应商看到的创新往往有些不同。 对他们而言，云端威胁着他们的竞争力，在某些情况下甚至会扼杀他们的生存空间。 因此，要在在这个快...[详细]

.整流后的直流电压再转回交流，采用是功率电子器件，如绝缘栅双极晶体管。 .输出电压以高频率开和关，将导通时间(或脉冲宽度)控制为近似于一个正弦波形。 电机传动控制 电机的速度、转矩、方向，以及最后的马力，它分为两大类：交流与直流。交流传动用于控制交流感应电机，并且与直流传动一样，也控制速度、转矩和马力。直流传动通常是控制一台并联绕组的直流电机，它的转子电路和磁场电路是分开的。这次拆解的是...[详细]