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中国的IT支出预计在2025年增长9.9%，达到5万亿元人民币（约6750亿美元），主要驱动力来自生成式AI数字化和政府推动。 各行各业的企业机构逐渐认识到生成式AI在推动创新和获取竞争优势方面的变革性潜力。生成式AI采用的激增正标志着重大技术转型。中国的软件工程领导者必须采取战略性和适应性管理方法，将生成式AI软件视为不断演进的产品，而非静态项目。 然而，生成式AI高度依赖机器学习模型和数...[详细]

“激光雷达的未来发展方向是SPAD，这很清晰。”一位激光雷达公司从业人士告诉《出行百人会/AutocarMax》。 最近，禾赛科技高管揭秘，“旗下产品ETX采用了自研SPAD 3D堆叠的芯片。”ETX是该公司于今年10月发布的超远距激光雷达。 探测器技术主要分为APD、SiPM和SPAD三类。其中，SPAD全称为Single Photon Avalanche Diode(单光子雪崩二极管...[详细]

该里程碑进一步巩固了QNX在软件定义汽车进程中的支柱地位——为汽车行业提供值得信赖、安全认证的高性能基础软件 中国上海 – 2025年12月17日 – BlackBerry有限公司旗下业务部门QNX今日宣布，根据全球领先市场研究机构Counterpoint Research的最新数据， 全球已有超过2.75亿辆汽车搭载QNX软件，相比2020年增长了1亿辆。 面对行业的深刻转型，汽车制造...[详细]

随着人工智能（AI）在各行各业的广泛应用，专用硬件正扮演着日益关键的角色。根据德勤发布的《技术趋势2025》报告显示， 预计到2027年，A芯片市场将从目前的大约500亿美元增长到4000亿美元 。受数据中心、汽车以及消费电子等行业对算力需求激增的推动，AI 芯片的市场需求正在持续快速增长。 AI芯片主要分为两大应用场景：AI训练和AI推理。 训练通常在云端或数据中心进行，需要强大的计算能力...[详细]

据外媒报道，福特汽车公司已向美国专利商标局（USPTO）申请一项乘客显示系统专利。该专利申请于2024年6月5日提交，2025年12月11日公布，专利号为0376121。 图片来源： USPTO 随着屏幕在当今汽车中占据的空间越来越大——更不用说它们控制的功能也越来越多——福特公司已经公布了不少专利，概述了各种未来可能成为现实的显示屏类型。这些专利包括可伸缩视频显示系统以及可拆卸和可对接...[详细]

12 月 22 日消息，台媒《镜周刊》昨日报道称，台积电在日控股子公司 JASM 的第二晶圆厂“极可能跳过 4nm，直攻 2nm 制程”。 JASM 第二晶圆厂原本计划建设 6nm 工艺的晶圆代工生产线，但目前台积电现有 6nm 产线的产能利用率也只剩 60~70%，此时再扩产 6nm 显然经济效益堪忧。 与此同时，由于日本车企需求不振，车用半导体订单规模有限，JASM 第一晶圆厂当下持续亏损，...[详细]

一、项目场景与核心诉求 某大型化工园区循环水站承担着园区生产设备的冷却供水任务，现场部署了 3套循环水泵组、3台电磁流量计、2 路供电回路电压监测仪表、2台水泵互感器，所有设备均通过 Profibus DP总线 实现现场级通讯。 当前核心诉求：中控室需通过仅配备 网口的 工业 ，远程采集 Profibus总线 上的循环水流量、供电电压、电机运行电流等数据，用于实时监控设...[详细]

汽车产业的迭代过程中，车灯是车辆核心配置，也是从功能部件开始走向带来情绪价值的部件，过去的车灯，是典型的“硬件产品”：亮不亮、远不远、耐不耐用，决定了一切。 在的智能车灯是一个被软件、算法和网络重新定义的电子系统，从“照明工具”走向“车辆感知与交互的一部分”，车灯的技术要点已经概括为光源是否可控、控制是否智能、是否能与整车系统协同。 Part 1 像素化光源： 车灯...[详细]

随着汽车智能化进程加速，座舱功能复杂度呈指数级增长，传统研发模式面临周期长、成本高、创新试错难度大等挑战。如何突破现有范式瓶颈，成为行业亟待解决的问题。2025年12月17日，极氪汽车XR数字孪生体验创新总工徐洪赞在第七届AI智能座舱与显示技术大会上指出，通过XR与AI技术的深度融合，构建高保真数字座舱宇宙，可实现智能座舱设计的范式革命，推动研发效率与用户体验的跨越式提升。 他介绍了极氪打造...[详细]

12月5日， 尼得科集团旗下尼得科电梯（青岛）有限公司作为电梯领域科技创新的代表企业应邀出席在北京召开的第十届中国品牌创新发展论坛。 在本次论坛上，尼得科电梯（青岛）有限公司凭借其持续的技术创新力、卓越的产品品质与良好的市场声誉，成功入选“中国品牌创新发展工程优秀入围企业”。 尼得科电梯事业部副总裁Felix Wong（左三）上台领奖 中国品牌创新发展论坛是中国国内品牌领域最具权威性...[详细]

电动汽车能否一次充电就从首尔往返釜山？驾驶员能否在冬季也无需担心电池性能？据外媒报道，韩国联合研究团队在解答这些问题上迈出了重要一步，开发出一种无阳极锂金属电池，在电池体积不变的情况下，续航里程几乎翻了一番。 图片来源： POSTECH 电池能量密度突破 浦项科技大学（POSTECH）化学系Soojin Park教授和Dong-Yeob Han博士领导的联合研究团队，携手韩国科学技...[详细]

未来的汽车将具备更强的自主性，从而减轻人们的驾驶负担。那么，设计工程师应该如何实现这一愿景？ 软件定义汽车正在引领下一代汽车设计朝着可扩展平台的方向转变，使其可以通过软件更新而非硬件更替来实现升级。 通过传感器融合技术整合雷达、激光雷达和摄像头数据，将是实现更高级别自动驾驶的关键。 随着汽车需要处理更多高带宽传感器信息，汽车以太网将为可靠的实时数据传输提供关键支撑。 中央计算系统将发...[详细]

一、引言 在当前的半导体行业中，微处理器系统已经广泛应用于工业控制、智能仪器和便携式电子设备等领域。这些应用对微处理器的稳定运行提出了严格要求，特别是对电源电压的持续可控性。微处理器的稳定运行高度依赖于电源电压的精确控制，因为任何电压波动超出阈值都可能导致程序异常运行、数据损坏，甚至整个设备的死机。然而，传统电源监控芯片面临一系列挑战：它们往往只提供单一的阈值档位，难以满足从2.4V锂电池到...[详细]

NeuPro-Nano现可使用Sensory 业界领先的嵌入式语音唤醒词技术，可在下一代边缘 AI SoC 中实现始终在线的超低功耗应用 随着市场对超低功耗设备中人工智能驱动、语音优先的用户体验的需求激增， Ceva公司扩展其针对NeuPro-Nano NPU的广泛人工智能生态系统，以满足这一需求 。今天，Ceva和Sensory公司宣布合作，将Sensory的TrulyHandsfre...[详细]

2026 年至 2030 年间，人工智能和无线通信的进步将在多个关键领域重塑工程实践。智能体 AI（Agentic AI）与标准化协议将简化工程工作流程，混合非地面与地面网络将扩展无线覆盖范围，新的 AI 方法也将增强嵌入式系统和仿真流程。上述趋势将共同改变工程师设计、连接及管理复杂工程系统的方式。 趋势一：智能体 AI 与模型上下文协议重塑工程工作流程 AI 在工程领域的下一个进化方向...[详细]