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智能交通最突出的特点是充分采集道路交通运行状况和车辆行驶状况，当前的应用是利用这些数据改善交通信号控制，提高路口通行效率；更进一步的是让车和路进行信息交互，当前中国在车路信息交互方面最典型的应用就是不停车收费系统；而更高级的发展就是建立完善的车路合作系统，让车和路都聪明起来。这些应用系统和装备，无论从智能化道路管理系统来说还是从智能化汽车来说都是诱人的大产业。   在车路信息交互领域，中国从高...[详细]

新建工程参考前面两篇帖子。 这里有两种方法使用中断，第一种较为通用，几乎每个引脚都可以做中断，但是精确到一组，在里面要做判断；第二种跟普通mcu中断相似，精确到每个引脚，并且可选择上升沿或下降沿。 第一种方式，仅需三步：一是将需要使用的GPIO设为Input；二是勾选ChangeNotify（如果想要设置默认状态，还可以设置上拉或者下拉）；三是在system_interrupt中调用中断...[详细]

6月21日上午，上海临港人工智能产业发展生态体系中的又一基础性功能型科创转化平台——“上海临港国际人工智能研究院”在临港正式揭牌成立。 人工智能是新一轮产业革命的引擎，上海临港紧抓机遇，积极谋划推进人工智能产业发展。目前，临港科技城已吸引了科大讯飞、寒武纪等一批人工智能头部企业、独角兽，初步打响了“上海临港人工智能产业基地”的品牌；建立了与上海交大、复旦等高校院所的产学研合作，引进了智能制造、工...[详细]

ST大中华区汽车电子总监刘建宏： 预计今年中国汽车电子市场将占ST全球汽车电子市场的18%，份额在逐年提升。这是因为中国汽车市场持续增长，因而带动了汽车半导体市场的成长。随着中国本土汽车电子厂商的成长，ST了解到这一趋势，因而不只提供半导体器件，还提供汽车电子系统整体解决方案来支持中国客户，从而带来市场份额的扩大和收益的增长。 　　ST关注四大目标市场： 　　一是汽车娱乐系统。...[详细]

随着科学技术的发展，越来越多的振荡器和天线集成在一起。小型化设计通常要求将多种器件集成到普通、紧凑的结构中。为了评价没有辐射特性干扰下的有源天线振荡特性，经过校准的传感器被放置在天线的辐射边沿，该天线具有最高电压。正如所示，在实现振荡频率调整后，满足了目标设计指标。 　　振荡器是用来产生重复电子讯号(通常是正弦波或方波)的电子元件。其构成的电路叫振荡电路。能将直流电转换为具有一定频率交流电信号输...[详细]

中国，北京 — Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布为RapID™ Platform网络接口添加POWERLINK实时工业以太网协议，该接口由ADI公司的确定性以太网技术部门（以前的Innovasic, Inc.）开发。借助这个经过预先测试和认证的完整解决方案，系统设计人员能够以最快的速度和最低的成本，为现有产品或新产品添加工业以太网。通过RapID Platform网...[详细]

富士通微电子（上海）有限公司近日宣布，富士通实验室和富士通株式会社联合开发出一款具有高击穿电压并基于逻辑(1)制程的CMOS高压晶体管，该晶体管适用于无线设备的功率放大器。作为先进科技的先驱，富士通开发完成了世界上第一代基于45纳米工艺的CMOS晶体管，能够处理10 V功率输出，这使得晶体管能够处理用于WiMAX(2)和其它高频应用的功率放大器的高输出要求。这一新技术能够将功能放大器和CM...[详细]

人耳最敏感、最熟悉的声音频段是中高频的声音。人的一生当中听见最多的也是中频的声音，即人们常说的中音。 首先，由于这几十年来技术条件等方面的制约，使人们生活中常接触的音响器材如电视机、收录机等，其频响几乎都是以中高音为主，从这类音响器材中几乎无法听见超低和超高音，因为它们几乎都播放不出这些频段的声音。其次，人们日常生活中所常听见的流水声、下雨声，鸟类、犬类等动物的叫声，也多是在中频段的声音。 ...[详细]

英特尔最近发布了第四季财报，不但营收下跌，云端事业的成长率也从50%下滑到24%，财务长兼代理执行长职务已超过1年的Robert Swan表示，在接下来的一季英特尔的成长仍会减缓。《Electronic Design》认为，英特尔的当务之急应为雇用下一任的执行长。 过去一年以来，各大云端运送公司花了上亿美元建造数据中心，以将所有的数据储存至云端。来自Google、亚马逊、微软以及其他大公司的订单...[详细]

具有较高时钟率和速度的高速DSP系统设计正在变得日益复杂。结果，增加了 噪声 源数。现在，高端DSP的时钟率(1GHz)和速度(500MHZ)产生可观的谐波，这些是由于PCB线迹的作用如同天线所致。由此引起的噪声使音频、视频、图像和通信功能降低并对达到FCC/CE商标认证造成问题。为了降低 电源 噪声，对于高速DSP系统设计人员来讲，识别和找出可能的噪声原因以及采用良好的高速设计实践是关...[详细]

随着新能源汽车产业和自动驾驶技术的推广，汽车半导体市场正迎来黄金发展时期。 有资料显示，对于 L1 到 L5 等级的自动驾驶而言，在 L1 时自动驾驶的半导体成本只有约 150 美金，到 L3 等级提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等级，整车的半导体成本将会达到 1200 美金。而这个快速增长的市场中，存储产品和技术并不为主流媒体关注。 富士通电子元器件(上海)有限公司产品管理部...[详细]

AS5950在单个芯片上集成了光电二极管阵列和模数转换器，可降低8层及16层CT扫描仪中探测器组件的复杂度和成本 全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体宣布，借助其最新推出的集成式X射线探测器芯片--- AS5950，ams将可进一步降低计算机断层扫描（CT）设备的成本。凭借艾迈斯半导体在传感器设计和封装领域的专业知识，AS5950集成式X射线探测器芯片可提高CT探测器的性能，图像...[详细]

//P3.0 输出脉冲，用INT0 记录脉冲个数， //用P1输出脉冲个数 //外部连接：P3.0 与 INT0输入端P3.2 连接。 #include reg52.h sbit out=P3^0; void delay() { unsigned int i; for(i=0;i 20000;i++) ; } unsigned int counter=0; void mai...[详细]

　　中证网讯 （记者 吴科任） 太极实业（600667）7月2日晚公告，拟将江苏太极100%股权以及公司持有的与江苏太极业务相关的固定资产、备品备件以不低于经评估备案后的价格通过公开挂牌的方式对外转让。以2018年3月31日为评估基准日，本次转让标的股权的预评估价值为6.7亿元左右。 　　太极实业表示，上述交易有利于上市公司优化资金配置、集中资源和精力做好优势业务、突出主营业务、强化公司各板块业...[详细]

据日经新闻报导，在美国政府持续打压华为之际，大陆第二大电信设备制造商中兴通讯正悄悄提升其通信芯片能力，并已委托台积电以7nm代工其自研的芯片，同时还采用台积电的先进封装技术，后续有望持续延伸至更先进的制程。 对于相关报导消息，台积电昨（9）日不予评论。 根据台湾媒体预计，由于台积电营收规模持续放大，且中兴并非其前十大客户，估计中兴订单占台积电营收比重约3%以内，尽管占比不大，若双方合作持...[详细]