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　 　1. 小心使用汇编表达式 　　在 C/C++ 代码中，有时候一些操作难免会对某些CPU寄存器进行操作，此时要使用内嵌的汇编表达式，例如asm("EALLOW")，或者重置某个中断的掩码寄存器等。在优化代码时，编译器会重新调整某些代码段的顺序，自己决定使用某些寄存器(例如AR0-AR7这样的辅助寄存器)，甚至删除某些编译器认为无用的变量、函数等，但是编译器一般情况下并不会对内嵌的汇编代码进...[详细]

在即将过去的 2015 年里，我们看到了许多可穿戴智能设备进入市场，比如智能手表、智能手环等等。事实上，很少有消费者能够完全了解自己所购买的可穿戴设备的全部功能。我们需要清楚一点，可穿戴设备具有怎样的功能，很大程度上决定于它的内部配置有怎样的传感器，今天，我们就来说说可穿戴设备经常使用的一些传感器，让你更加了解它们的作用。     加速度计 加速度计是最基本的传感器类型，它可以用...[详细]

　　“智能网联汽车是未来汽车市场的重要组成部分，将成为中国汽车行业的新引擎。”中国汽车技术研究中心政研中心汽车产业政策研究室主任黎宇科日前在广西柳州市表示。     柳州市城管部门启用50辆 新能源汽车 作为执法车 　　9月20日至24日，第七届中国—东盟(柳州)汽车工业博览会在柳州举行，中国和东盟多国的官员、专家及汽车企业人士与会。 　　黎宇科介绍的智能网联汽车，是指搭载先进的车载 传感器 ...[详细]

对于长时间使用后的电动机，如其上的铭牌丢失而需要了解其极对数时，可以采用指针式万用表进行剩磁检测的方法来进行判断，具体方法如下。 (1)判断方法。具体方法与要求简述如下。 1)将指针式万用表置于毫安挡，两表笔连接到三相交流电动机定子绕组任一相的引出线上，如图9-6所示。 2)在电动机转轴的初始位置做一个明显的便于观察标记。 3)用手缓慢地盘动电动机的转子一周。由于电动机铁心中剩磁的作用，当转...[详细]

记者从东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）官方获悉，该公司技术中心与武汉理工大学近日举行技术合作框架协议签署仪式，双方将共同研发燃料电池核心技术。 根据协议，双方将进一步深化合作，共同研发燃料电池核心技术，抢占燃料电池汽车技术制高点。同时，双方还将在人才培养与输送方面展开进一步合作。 据了解，东风公司是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业，与武汉理工大学一直保持着合作关系。早在2005年双...[详细]

　　万用表测量电阻阻值方法分析： 　　工业里所用的元器件挺多的，每种在使用时会有着异样的使用要求的。作为工业里常用到的万用表，人们在使用时也是有需要去注意的。本文主要讲解的内容就是使用万用表来测量电阻阻值时需要注意哪些问题，一起来看看吧。 　　万用表分为传统万用表和数字万用表，传统万用表是指针电磁偏转式的，每次使用前都需进行机械调零，使用较繁琐且示数的读取具有主观性，并不精确，现在已很少使用...[详细]

厦门半导体投资集团董事、总经理王汇联在厦门半导体投资集团2021投资人年会上发表主题为“探索适合国情、发展阶段的半导体产业之路-坚持做对的事情”的演讲。 王汇联表示，在历史长河里，我们用芯片的代价争取了宝贵的时间，换回了全球顶级的计算力基础设施——云计算，而中国芯片的春天才刚刚来临。 “到了今天，我们面对的是未来30-50年的发展权，半导体是战略竞争的焦点。无论何种发展模式，坚持开放发展是基石...[详细]

类似的问题 为什么我采集5条通道的电压，而采集到的值却都是第一条的呢？ 我什么时候需要使用DMA功能？ Ⅰ 关于ADC的一些知识 STM32的ADC是一种12位逐次逼近型的模拟数字转换器。它有多达18条通道，可测量16个外部和2个内部信号源。 各通道的A/D转换可以单次、连续、扫描或间断模式执行。 ADC的结果可以左对齐或右对齐方式存储在16位数据寄存器ADC_DR中。 其实就是说，一个AD...[详细]

在科技发达信息化社会示波器可以说是任何设计、制造或是维修电子设备的必备之物。从设计研发到检测使用，工程师们需要一双 慧眼 ，这双眼能够快速而精确发现问题以帮助工程师们更好的解决测量疑难。面对当今各种测量挑战，示波器当之无愧的被工程师们称为能够满足要求并且能够胜任工作的最佳关键工具。 示波器 的用途不仅仅局限于电子领域。示波器利用信号变换器，适用于各种各样的物理现象。信号变换器能够响...[详细]

超声波技术已在民用、医疗和军事应用中有上百年的历史。几乎每个人都经历过医疗超声波技术(如B超)。目前，最新的超声波应用已发展到工业和汽车市场的自动化中。 超声波技术的非接触性质使其成为医疗、制药、军事和工厂用途的绝佳选择。此外，其操作环境也大大超出人们所了解的范围。 流量计量是以每小时升(lph)或加仑/分钟(gpm)为单位测量液体或气体的流量。流量计可用于住宅和工业环境中，包括住宅和工...[详细]

    昨日，有消息人士爆料， 小米 3的升级版或将在4月9日与我们见面，不出意外应该是小米3S了，而并非是小米4。也将采用全新的外观设计，并很可能会加入金属的元素，最低售价依然会保持在1999元。 　　据悉，这款升级版的小米3将采用高通MSM8974AB 处理器 ， 3G B的运行内存，前置800万像素、后置1300万像素摄像头，运行全新设计的 MIUI 系统，并支持TD-LTE的4G...[详细]

当中国在为芯片之痛担忧时，世界上着急想要芯片制造能力的崛起中国家绝不止中国而已，人口大国印度也在焦虑自己的芯片之痛。就在上个月，正当中美之间的贸易摩擦逐步升级时，印度政府正悄悄地开始了大国崛起战略的芯片战略。他们计划在每个邦都建立以个特大经济区，主要服务于印度的电子制造业，也就是芯片制造业。 最值得注意的是，该计划希望印度能在2020年实现芯片完全国产化，获得技术自主，这表明了印度已经意识...[详细]

8月2日，作为2022中国(亦庄) 智能网联 汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会(CICV2022)重要组成部分的“2022CICV投资高峰论坛”正式举行。 论坛现场，多位行业专家、科技公司创始人和知名投资人共同参与，一起探讨智能网联汽车技术趋势与产业发展格局，为更好地推动产融结合以及国家智能网联汽车产业的发展献计献策。 以下为部分嘉宾主要观点： 北京市高级别自动驾驶示范区工...[详细]

    汽车用电子系统的功能不断推陈出新，包括各种先进的驾驶辅助系统（ADAS），促使大量的通信接口协议陆续问世，为市场带来不同的通信速度、产品成本以及设计灵活性。意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）推出两款整合优的异静电放电（ESD, Electrostatic Discharges）以及瞬变电压防护功能的控制器区域网络（CAN, Controller Area Net...[详细]

随着新能源汽车和自动驾驶的飞速发展，汽车电源芯片在应用中出现较多EMI问题： 一是自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量； 二是各种传感器对电源的噪声更加敏感； 三是分布式的ECU和域控制器，大量的线束，使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。 汽车电源芯片带来的EMI挑战 1. 自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量； 2. 各种传感器对电源的噪声更加敏感； 3. 分布式的ECU和域控制...[详细]