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　　根据集邦咨询光电研究中心(WitsView)最新数据，从 面板 产能供给面积的地区别来看，2017年中国大陆将正式超越韩国成为大尺寸 面板 供给面积最大的地区，预估2020年中国大陆供给率将朝50%迈进。下面就随谦让小编一起来了解一下相关内容吧。 　　WitsView资深研究经理王靖怡指出，在政府资金和广大内需市场的吸引下，各 面板 厂积极在中国地区投入扩建新厂。另外， 三星 显示器于今年...[详细]

线控转向系统是线控底盘系统的重要组成部分，作为线控底盘的关键执行系统，取消了机械连接，转向操作由电信号直接传达，控制方式更加灵活，可实现模块化结构，提高了转向系统与底盘其他子系统的耦合性和控制自由度，是纯电动汽车未来发展的关键技术之一。为了探索纯电动汽车线控转向技术态势情况，为线控转向技术相关的研发单位、企业提供有益的参考，利用专利分析方法，从专利公开态势、专利技术构成等方面梳理了转向策略、集成...[详细]

apcups电源的初次充电称为初充电，初充电对apcups电源的运用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电缺乏，则apcups电源电荷容量不高，运用寿命也短；若充电过量，则apcups电源电气功能尽管好，但也会缩短它的运用寿命，所以新apcups电源要小心翼翼地进行初充电。 　　 排忧解难： 　　关于一般apcups电源在运用前必定要按充电标准进行初充电。关于干荷电铅apcups电源，按运用说明书...[详细]

一种新的微电子设备可以通过使用电脉冲按需对计算机硬件进行编程和重新编程。一个包括美国能源部（DOE）阿贡国家实验室在内的多机构合作，已经创造了一种材料，可用于制造能够做到这一点的计算机芯片。它通过使用所谓的 “神经形态”电路和计算机架构复制大脑功能来实现这一目标。普渡大学教授Shriram Ramanathan领导了该团队。 “人类的大脑实际上可以因学习新事物而发生变化，”论文合著者Sub...[详细]

中国上海，2024年11月12日—— 东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，最新开发出一款用于车载牵引逆变器 的裸片 1200 V碳化硅（SiC）MOSFET“X5M007E120”，其创新的结构可实现低导通电阻和高可靠性。X5M007E120现已开始提供测试样品，供客户评估。 当典型SiC MOSFET的体二极管在反向传导操作 期间双极通电时，其可靠性会因导通电阻增加而...[详细]

这是基于单个FM IC TDA7012T构建的迷你FM接收器的电路图。 组件列表： TDA7021T 集成无线电接收器电路适用于便携式无线电、立体声和单声道，其中最小的外围设备对于小尺寸和低成本来说很重要。它完全兼容使用低压微调谐系统 （MTS） 的应用。该 IC 有一个锁频环 （FLL） 系统，中频为 76 kHz。选择性是通过有源 RC 滤波器获得的。唯一需要调谐的功能是振荡器的谐振...[详细]

日立汽车系统公司（Hitachi Automotive Systems）开发出了半主动悬架的新型电子控制技术。使用这项技术，可以使行驶时的车辆振动、转弯等情况下车辆的姿态变化减少约10％。 日立汽车系统公司表示，在半主动悬架中，如果为了减少车辆振动而提高弹簧的伸缩性，就会降低在转弯等状态下保持车体平衡的功能，因此，同时提高乘坐舒适性和行驶稳定性是面临的一个课题。这一次，该公司开发出了能...[详细]

TM32 ST-LINK Utility集成开发环境的安装比较简单（基本上就是一路Next下去）。还是按照常规安装教程（截图）讲述一下吧，以上面下载的“STM32 ST-LINK Utility v4.0.0 setup.exe”软件为例讲述。 1.解压软件，双击“STM32 ST-LINK Utility v4.0.0.exe”，进入准备安装（解压）过程。 2.进入安装向导，点击“Ne...[详细]

中国AI正在从风口转向现实。 但估值过高、盈利能力不足，是外界对AI公司最多的诟病。 近日，旷视科技正式向港交所递交招股书的消息，又掀起了人们对国内AI企业发展现状和未来前景的探讨。 从当前情况看，国内人工智能行业已经在具体的“落地场景”上走在了世界前面，广阔的用户规模、数据和行业生活场景优势为国内人工智能行业的蓬勃发展的奠定了基础，也让全球资本市场对中国人工智能行业趋之若鹜。 ...[详细]

“舍弗勒轮毂驱动生产线最快会在2022年下半年或2023年上半年启动，具体取决于客户的项目进展”。舍弗勒大中华区轮毂驱动业务和汽车技术研发副总裁 苏辉博士在日前接受盖世汽车等媒体采访时如是说。 舍弗勒大中华区轮毂驱动业务和汽车技术研发副总裁 苏辉博士（图片来源：舍弗勒） 3月19日，舍弗勒轮毂驱动业务全球总部及研发中心启用仪式在位于上海嘉定区国际汽车城的创新港内举行。该全球总部及研发中...[详细]

019年，伴随着需求的下滑，传统汽车行业已经开始逐渐洗牌，汽车装备系统集成行业竞争也显得越来越激烈。原先被热捧出来的“明星企业”也许将慢慢远离聚光灯的照耀，而在前期经过了一定沉淀的汽车集成商将会慢慢走上前台。 重构：风云变幻三十年 2019年上半年，大连奥托设计完成国内首条使用机器人全自动焊接的新能源汽车铝电池壳生产线。 这家在汽车装备系统集成领域已经深耕了近三十年的企业可以说是国内最先进...[详细]

        芯科技消息( 文/ 李宜儒) ，台系偏光板厂明基材6 日在投资法人座谈会上表示，大陆面板厂积极扩张，但是偏光板厂 投资相对保守，因此供给相对趋紧。对于是否可能涨价，明基材董事长陈建志语带保留表示，「这要看客户智慧了」。         明基材指出，包括两岸面板厂都是公司客户，随客户端追求面板尺寸极大化，公司的策略是要走高值化，不追求产能的扩充，对于客户的需求，目前能见度不错，...[详细]

之前美国航空航天局（NASA）对外宣布，将重启登月计划，并最终实现2024年载人登月计划。 现在，美国航空航天局详细解释了他们的计划，实施2024年载人登月计划需要三次发射太空发射系统重型火箭和猎户座飞船，目前已经在开发中的探索任务是第一步。由于火箭芯级组装方面的问题，EM-1任务遭遇跳票，不过NASA已经在采取措施——例如芯级部件水平组装——以尽量减少跳票时间。 NASA表示，在理想情...[详细]

　　1月24日，长沙麓元能材科技有限公司（以下简称“麓元能材”）与山东省惠民县人民政府签署gw级大型储能项目及钠离子电芯建设的合作协议。 　　为积极响应习总书记提出的“碳达峰”“碳中和”战略目标，推进能源绿色转型，实现能源绿色低碳发展。山东惠民县人民政府发挥区域优势给予相应优惠政策、租赁资源协调、储能政策争取等支持，并协助我公司钠离子电芯项目的开展。 　　麓元能材发...[详细]

【工业4.0绝不是全部】 德国企业目前具备的竞争力，绝不是来自于工业4.0，而是其长期以来稳步发展、持续创新改进的结果。工业4.0只是企业竞争力来源的一种，绝不是全部，也解决不了我国很多企业面临的核心技术掌握不足等难点问题。因此，重要的是引导我国企业正视自身问题，脚踏实地，切忌借概念一哄而上。为深入了解德国工业4.0进展情况，前不久，国务院发展研究中心课题组赴德国、奥地利开展了实地调研，走访了德...[详细]