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众多 中国 初创公司、卡车制造商和供应商为新一代自动驾驶汽车选用 NVIDIA  DRIVE AGX   中国苏州——GTC China——2018 年 11 月 21日——自动驾驶技术正在带动一场交通运输业的革命——从个人旅行到物流和配送——这一变化在中国这一全球最大的汽车市场中更加明显。   中国约占全球汽车销量的三分之一，年产汽车约2,450万辆，在全球向自动驾驶的过渡中提供了巨大的推动力...[详细]

华为新一代P系列旗舰在此前被曝光将命名为P20，最新的消息显示，华为已经在终端官网测试新旗舰P11以及P12，而P20的命名只是猜想。 华为终端官网近日被网友发现上线了P11以及P12机型的对比页面，用户点击下拉列表框就能看到P11手机以及P12的相关消息，但参数与图片皆不准确，可能只是用来占位。 对于P系列的最新旗舰产品，一款型号为EML-AL00的产品在日前被曝光，数据显示这款...[详细]

7月31日下午， 零跑 召开了一场没有车型的发布会，公布中央集成式电子电气架构LPEE 3.0，官方命名为 “四叶草”架构，这就是之前传闻的零跑中央集成式电子电气EE架构。 对于一般消费者来说，可能没什么感知，但在业内无异于一颗“重磅炸弹”，这么说吧，国内还没有谁能做到高集成度的中央集成式电子电气架构，这就意味着零跑已经抢先一步成为自主新势力里，中央集成度最高，也是最接近未来汽车应...[详细]

2012年收入1300万元，2013年5000万元，2014年1.7亿元，2015年规划收入目标为超过4亿元。 平面显示技术集成电路设计厂家北京集创北方科技有限公司（下称 集创北方 ）正以神话般的速度增长，在触控显示芯片领域逐步树立自身在行业里的独特话语权，成为触控显示芯片市场一颗耀眼的新星。 为进一步了解集创北方在手机和平板电脑市场的最新布局，5月7...[详细]

电子信息产品进出口增幅在一季度整体呈现负增长局面，2月跌幅曾一度大幅收窄，但在3月份，这一趋势没能得到持续，跌幅再度扩大。 　　工业和信息化部昨日公布的3月份电子信息产业进口情况显示，2009年3月，电子信息产品累计进出口总额1441.12亿美元，同比下降27.3%，低于全国商品进出口增幅2.4个百分点。其中，出口872.03亿美元，同比下降24.6%；进口总额569.08亿美元，同比下...[详细]

新浪手机讯 8月18日上午消息，网上曝光了几张三星Galaxy Note8真机图和宣传材料，进一步揭示了这款手机的外观、配置和功能。该机将于8月23日（下周三）在纽约正式发布。 三星Note8野外真机图 　　有网友放出了一组三星Galaxy Note8野外实拍图，从图中看，这款手机和之前曝光的外观渲染图基本一致。三星Note8沿用了S8的玻璃设计和全视曲面屏，后置双摄像头和闪光灯融为一...[详细]

FIME深圳实验室获得EMVCo资质，可提供非接触式EMV®1级卡、终端和移动设备，以及接触式EMV 2级终端测试、调试和型式认证服务。同时，FIME深圳实验室获得万事达卡和Visa资质，可根据不同方案的个性化要求，提供非接触式终端测试和型式认证服务。这一系列认证资质可为寻求国际支付机构进行EMV项目认证的中国芯片、终端和设备制造商，提供本地支持。 结合FIME领先的支付测试咨询、工具和解决...[详细]

摘要 锂离子(Li-Ion)电池和其他化学电池不仅在汽车行业扮演着关键角色，而且也是储能系统(ESS)的主力军。例如，超级工厂每天可以利用可再生能源生产数兆瓦时电力。电网如何承受24小时内的各种负载波动？利用基于电池的电网支持储能系统(BESS)可以有效解决这个问题。本文讨论了电池管理控制器解决方案及其在开发和部署ESS时的有效性。 锂离子电池挑战 为了使用锂离子电池，我们需要电池...[详细]

   这几年，Intel处理器一直挤牙膏，进步缓慢，直到被AMD锐龙狠狠刺激了一把才觉醒，其实如果把时间线拉长一些，比如对比10年前的产品，提升幅度还是非常惊人的。 　　国外网友在PassMark测试数据库里上传了一份对比数据，就非常有意思。 　　一方面是2007年第一季度发布的酷睿2 Q6600，当年的爆品高端四核，直到如今都仍然在部分场合坚持服役。 　　它代号Kentsfield，采用65...[详细]

苹果(Apple)计划在2017年进行大改版的iPhone 8(暂名)系列，除了OLED面板、全屏设计、玻璃机壳、无线充电等盛传的重大规格改变，iPhone 8 Plus大荧幕机种出货比重将逾70%的目标，更牵动两岸苹果供应链业者的版图变化。 国际晶片大厂指出，自从iPhone 6 Plus推出以来，较大尺寸荧幕的iPhone Plus机种销售表现一直超出苹果预期，甚至在iPhone 7 Plu...[详细]

汽车内部、外部各种各样的电子及电磁干扰常常使汽车电子设备处于危险的工作状况，降低电子设备的性能，并可能引发故障甚至损坏。最严重的干扰—大幅值的正向、反向过压和瞬变—多数由汽车电子系统内部产生，或者是不恰当的(错误的)操作所致。 汽车内部产生的瞬态电压 在汽车电子网络中，电子控制单元(ECU)通过线束互联，大多数ECU直接或通过启动开关由汽车电池供电。即使在常规操作中也会存在电气干扰和高频影响...[详细]

    4月6日魅族在北京刚刚推出了超高性价比魅蓝note3，时隔一周魅族再次在北京发布年度旗舰机型“魅族PRO 6”。有人戏称，魅族新机已经从此前的一月一发，变成了一周一发。 此次发布的魅族PRO 6 其最大特点之一就是适用于单手操作的小屏设计，对标目前正火的iPhone SE。硬件配置方面PRO 6 采用了5.2寸Super AMOLED屏幕，搭载Helio X25定制版处理器，标配4GB内存...[详细]

电动汽车 （EV）超快速充电（XFC）电池技术开发商StoreDot宣布开发出新的专利技术，将允许电池在使用时通过无缝后台修复机制进行再生。 该自我修复系统系统包括一套软件算法和相应硬件，可识别出性能不佳或过热的电池或电池串，并暂时禁用，以便将恢复性能到100%，从而避免驾驶中断或性能降低。 （图片来源：StoreDot） StoreDot表示，这种电动汽车自我修复方法意义重大，...[详细]

6月6日，工信部向 中国电信 、 中国移动 、 中国联通 、中国广电等4家公司发放 5G 正式商用牌照，这意味着我国已经进入 5G 商用元年。 5G 将凭借其极快速率、极低时延的特点，重新定义汽车工业，开启深度拓展汽车产品与服务内涵的全新时代。智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，5G给汽车带来的改变将是跨维度的，过去100多年的汽车发展或许在顷刻被改变。随着5G的到来，人-车...[详细]

GD32和W5500是两款不同的产品，分别属于不同领域的芯片。GD32是一款32位微处理器，而W5500则是一款完整的以太网控制器，它们在用途上有着明显的区别。 1. 用途 GD32是一款功能强大的32位微处理器，适用于各种应用。它可以满足需要高性能的应用，如嵌入式系统、智能家居、工业控制、医疗设备、汽车控制等。而W5500则是一款专门的以太网控制器，主要用于建立基于以太网的网络连接，应用于数据...[详细]