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随着汽车智能驾驶和智能座舱技术时代的到来，MCU作为汽车各种电子控制单元ECU的主要组件，广泛应用于ADAS、车身、底盘及安全、信息娱乐、动力系统等。MCU芯片用量占车用半导体器件总量约 30%，不同类型汽车对于车规级MCU的需求量都非常大，传统汽车平均单车用量达到 70 颗以上，而智能汽车单车用量有望成倍增长。根据权威机构预测，新能源汽车搭载的MCU数量是传统燃油车中MCU数量的三倍多，...[详细]

一个大能源时代正在来临，一切都在迅速变化，在此背景下，“十四五”能源发展规划或许将成为历史上较难制定的五年规划之一。 变化从未像今天这样深刻。风电、光伏为代表的可再生能源将全面平价上网，可再生能源将从高速增长迈向高质量发展阶段，电力市场化改革向纵深挺近，“云大物移智”等技术正在推动能源产业发生深刻变革。 2020年是“十四五”能源规划的编制年，国家能源局2月27日为此专门发文向行业专家...[详细]

据SK海力士透露，要最终收购英特尔的闪存业务，还需获得其他监管批准。上周五，SK海力士正式宣布，对英特尔NAND闪存业务的收购交易已经获得美国外国在美投资委员会（CFIUS）批准。至此，这笔收购完成了美国监管部门的反垄断审查。2020年10月20日，SK海力士和英特尔签署协议，前者将以90亿美元收购后者的NAND存储业务，其中包括在中国大连金普新区的NAND存储工厂。而英特尔在继续保留最核心的傲...[详细]

实用主义的买车族首辆车多选经济型，虽然他们在关注汽车本身的性能品质，但也在期待一款体验佳的触控车机屏来锦上添花。尴尬的是，智能电容触屏手机人手一只的时代，这些经济型车主还面临着用指尖在车机屏戳选歌曲的囧境。手机屏操作顺滑流畅，车机屏却迟滞低敏，生生的体验落差叫人失去研究耐心，而这个群体中，相当一部分人口袋里揣的那只手机，还支持多点触控。 触控体验似乎成为了经济车型难以突破的瓶颈。高昂的...[详细]

单相桥式整流滤波负载的电路 图 单相桥式整流电容滤波电路 单相桥式整流滤波负载的电路如图1所示。因为整流滤波电路中电容的作用，使整流桥每臂的导通时间小于半个周期，即导通角小于π，设其值为2α，如图2所示。由于i已不是正弦波，功率因数就不能用cosφ来表示。 ...[详细]

近日，市场调研机构IDC发布了题为“IDC未来视角：全球机器人2018年预测－亚太地区（不包括日本）”的最新报告。 该报告强调了与亚太地区机器人开发和采用有关的前10大预测。IDC预测称，在未来几年内，机器人的技术及应用都将快速发展，这一地区将成为全球机器人支出最高的地区。 IDC全球机器人研究总监Jing Bing Zhang指出，“除日本以外的亚太地区，在自动化和机器人技术的采用方面正在经...[详细]

8月28日消息，上周(8.21-8.27)智能硬件领域共发生了18起投融资事件，其中金融科技方面是大热门，单单该领域就有多达5起的投融资事件。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 LendUp LendUp的策略是建立一个能够长期留住用户的银行品牌，这一品牌的建立原则不是剥削而是仁慈的。LendUp 融得了新一轮大约4750万美元，投资方为Y Combinator的发展基金，C...[详细]

       新浪手机讯 5月4日下午消息，今日市场调研机构IDC公布2017年第一季度中国智能手机市场报告。中国智能手机市场出货量同比增长0.8%，华为、OPPO、vivo等国内厂商超苹果，拔得销量前三甲。  IDC公布2017年中国手机销售数据 　　报告中显示，苹果iPhone的出货量同比减少26.7%，小米份额也有7.5%的下滑；而OPPO出货量同比增长约19.5%；vivo出货量实现...[详细]

把失去的青春补回来！ 你以为我要说离开IT业？常被人说成“IT刁丝”，“IT民工”，我不以为然。不仅如此，我为做IT而骄傲。看看我们身边的产品，无不与IT有着密切的关系。你说你平时不用电脑。OK，你平时可以不用手机么？你知道手机是“IT刁丝”搞出来的么？再退一步，你说你也不用手机。OK，超市你去不？收银员用的收银机是“IT刁丝”搞出来的。你说你是搞金融的，不是碰IT，错，金融业的后台服务器，...[详细]

1.电路结构 　　下图为CMOS助听器电路图。非门Dl、D2、D3串联后，与R2、R3、RP1等构成小信号交流放大器，放大倍数A=R3/(R2+RPl)，调节RP1可以改变其放大倍数。Cl为输入耦合电容。晶体管VT1接成射极跟随器形式，对CMOS放大器通过C2耦合输出的交流信号进行交流放大，以推动普通8Ω耳机。R4是VT1的偏置电阻。整机采用耳机插座兼作电源开关。 　　X为耳机插座，当耳机插...[详细]

　　开关 电源 具有功耗小，效率高，稳压范围宽，体积小等优点，在通信设备、家用电器、仪器仪表等电子电路中应用广泛。本文设计的开关电源要求只有一组输出电压，输出电压调节范围在25～36 V之间，输出电压纹波不超过0.8 V，输出最大功率不低于70 W。在开关电源的各种典型结构中，反激式开关电源硬件电路简单，输出电压既可高于输入电压，又可低于输入电压，非常适合用于输出功率在200 W以下的开关电路。...[详细]

土壤肥力测试仪【恒美 HM-GT2】是一款适用于农业生产的快检测土仪器，可以测定出某一地区当前土壤养分含量的多少，然后可以根据种植作物所需要的养分含量，制定出一套科学的施肥方案。土壤肥力测试仪【恒美 HM-GT2】的使用不仅能够保证作物生长实际养分需求供给，还能改善土壤品质，减少因过度施肥造成的土壤污染。 土壤肥力测试仪【恒美 HM-GT2】可以快速检测被测土壤样品中的养分成分含量，不仅可以...[详细]

串行数据通信、电源管理和电源转换技术的进步使得捕获、观察和分析更复杂的信号细节对于准确的测量和高效的故障排除至关重要。全新4系列B MSO混合信号示波器通过其12位ADC采集系统实现了更高的分辨率，从而满足了这一需求。 全新4系列B MSO配备新一代示波器ASIC，盘点优势主要在于四个方面 更高性能ADC（12位） 高清晰度波形显示 改进的低噪声、高增益模拟前端 消除固有噪声的...[详细]

一、项目概述 1.1 引言 示波器自1933年诞生至今已经有70多年的历史。它是电子电路设计人员用来观察波形的主要工具，它可以让设计人员直观的看到所要观测到的波形。因此，示波器在信号观测领域一直都扮演着非常重要的角色。传统的模拟示波器信号带宽频率受到阴极射线管的限制而不可能太高，难以测量慢速信号或单次瞬变信号，预触发功能难以实现和不便对波形数据进行数字处理分析等等，因而在许多应用领域中存在...[详细]

微电子和软件技术的快速发展正在深刻地改变 车载娱乐中控 和安全系统设计，重新定义驾驶体验。 这一转型的核心是电子驾驶舱 (eCockpit)，这是现代化汽车中的一个复杂系统，在一个统一的界面中集成了娱乐中控、连接和安全监测功能。eCockpit控制一切，让驾驶员了解相关情况并保持连接，通过实时监测和自主响应提升汽车安全。 eCockpit的核心是驾驶舱域控制器，它将多个电子控制单元(EC...[详细]