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2026年1月16日，上海——今日， 2025英特尔AI开发者优秀项目路演暨英特尔平台企业AI解决方案创新实践赛颁奖大会成功举办，Bluedot团队打造的企业级数字大脑，破解企业知识数字化与高效应用难题，荣获一等奖。 期间，《2025英特尔平台开发者AI创新实践报告》重磅首发，报告整合众多开发者的实践反馈，辅以丰富真实案例与深度解析，全方位展现AI应用创新趋势与开发者群体特征，并绘出AI技术加速...[详细]

1 月 12 日消息，据 TheRegister 报道，印度政府否认其正在制定要求智能手机制造商提供源代码访问权限的规定。 此前路透社发布报道称，印度已下发一套包含 83 项安全标准的文件，其中既要求企业共享智能手机源代码，还规定开发者需在推出重大软件更新前向印度政府报备。该报道指出，苹果和三星两家公司已对此项计划表示反对。 不过，印度电子和信息技术部（MeitY）发布声明，驳斥了路透社的这则报...[详细]

当全球目光聚焦2026 CES，这场关乎消费电子与智能出行新风向的年度盛宴，已经清晰传递出汽车进化的核心密码——AI驱动整车全域智能2.0时代已经到来。 目前，AI技术早已打破单点/单域的壁垒，全面渗透到整车架构、芯片、软件系统、硬件零部件等各域和多层级，推动汽车从“交通工具”向“会推理、能执行、能进化”的智能移动终端快速转型，整个智能汽车行业正式迈入AI全域“统一”的融合发展新周期。 ...[详细]

根据盖世汽车研究院的数据，2025年1-11月国内新能源乘用车电气化核心部件供应链依旧呈现“头部高度集中、国产主导地位稳固、车企自主可控趋势深化”的特征。在动力电池、电池 PACK、BMS、驱动电机、功率器件等领域中，头部供应商凭借综合优势占据核心市场份额。其中，弗迪系企业表现亮眼，在多领域领跑。 国产化替代进程成效显著，功率器件、驱动电机等领域的国产厂商已实现对部分外资品牌的超越，成为市场...[详细]

12月16日，据市场最新消息，在推进汽车业务的同时，贾跃亭掌舵的FF（法拉第未来）被曝正筹划开辟第二战场，意图进军AI机器人领域。 资深汽车媒体人周海滨援引Autocul消息称，有专注于AI机器人领域的投资人透露，FF今年以来已低调与国内多家头部AI机器人公司展开多轮接触与合作洽谈，相关动作或将于近期正式官宣。 据悉，FF涉足该领域的筹备期已长达一年。此次布局被外界视为贾跃亭“中美汽车产业桥梁”...[详细]

芯片样品、完整评估板及RoX白盒SDK现已上市，将于CES 2026亮相 2025 年 12 月 16 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商 瑞萨电子今日宣布围绕其第五代（Gen 5）R-Car产品家族进一步扩展软件定义汽车（SDV）解决方案阵容 。作为该产品家族的最新成员，R-Car X5H是业内首款采用先进3纳米制程的车规级多域融合片上系统（SoC），可同时运行先进辅助驾驶系统（...[详细]

12月10日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）推出全新CoolSiC™ MOSFET 750V G2封装技术，旨在为汽车和工业电源转换应用提供最高的系统效率和功率密度。这项最新创新技术现已推出多种封装形式，包括Q-DPAK和D2PAK，其典型导通电阻（RDS(on)）在25°C下最高可达60 mΩ。 图片来源： 英飞凌 此次产品组合扩展涵盖了适用于各...[详细]

12 月 17 日消息，诺基亚宣布，已于 2025 年 12 月 12 日完成收购中国华信邮电科技有限公司持有的上海诺基亚贝尔股份有限公司剩余 50% 股份的全部交割程序。自此，诺基亚成为诺基亚贝尔的唯一股东，这家在华运营近四十年的通信领域标志性合资企业，正式转变为诺基亚的全资子公司。 事实上，诺基亚对此已布局许久，早在 2025 年 3 月发布的 2024 年度报告中，该公司已明确表示将行使股...[详细]

对模拟芯片公司来说，营收过10亿美元是一道门槛。行业都关心谁能率先稳稳迈过这道坎。 12月8日，纳芯微港股上市，纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨在当日媒体沟通会上说道：“2020年~2025年这5年，通过深耕国内市场，纳芯微超额完成了‘2025年营收超20亿元人民币’的目标。2025年作为新战略周期的起始点，纳芯微制定了未来4年的发展战略：我们希望到2029年，海外营收占比能达到20%左右...[详细]

根据人形机器人场景应用联盟的统计，2025年11月全球范围内发布了超14款人形机器人整机新品，延续了平均每两天一款新品上线的高频节奏。其中，中国贡献了超9款，继续领跑全球。 值得注意的是，11月的人形机器人领域出现了一些新面孔。俄罗斯正式进入全球人形机器人竞赛，并发布了两款新品。 现阶段，人形机器人被视为中美之间的科技竞赛焦点，两国在技术、产业和资本层面的投入均走在世界前列。但近几个月，...[详细]

2025年12月19日，中国——服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST，) 公布了于阿姆斯特丹召开的股东大会特别会议（EGM）对所有表决事项的投票结果。 股东已通过以下两项决议： • 任命Armando Varricchio为监事会成员，任期至2028年度股东大会结束； • 任命Orio Bellezza为监事会成员，任...[详细]

晶体振荡器，常称为钟表振荡器或石英振荡器，是电子设备中的关键组件。其功能在于生成精确且稳定的高频电信号，为各类电子设备提供基准参考。本文将对晶体振荡器的主要作用及其在现代社会中的广泛应用进行详细解析。 首先，我们来理解什么是晶体振荡器。它是一种利用石英晶体的压电效应来产生精确频率的电子设备。石英晶体具有稳定的压电性能，当施加电压时，它会产生变形，反过来又会释放出电能。这种机械能和电能之间的转换...[详细]

当苍山雪遇上代码雨，当洱海月映照服务器——2 025 年12月4日至6日第二届CCF程序员大会暨大理人工智能与应用国际开发者大会在大理圆满落幕 。这场由工业级5G 创新应用（大理）研究院牵头承办的科技盛会，没走“北上广深内卷老路”，反而把 “风花雪月” 变成技术背书，用5大硬核亮点+密集的专题论坛矩阵，不仅证明了“小城也能办顶流科技会”，而且还展示了“代码人生”不仅可以高效而且还能如此安逸，更让...[详细]

为提高线控转向系统的安全性、可靠性，文章根据国际标准ISO 26262展开线控转向系统的功能安全概念设计。 根据系统的边界、功能和架构，识别8个典型车辆使用场景；采用HAZOP分析方法对系统导致的整车级潜在危害进行分析，并对相应的风险等级进行评估，提出4个功能安全目标。采用FMEA进行安全分析，根据功能安全目标、安全分析结果和初版系统架构提出了25条功能安全需求和功能安全架构设计。 ...[详细]

12月26日，据央视新闻报道，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。 该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求...[详细]