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近日，博世推出了首款电动汽车使用的CVT变速箱，这款变速线采用了集成式的设计，相较于现在的电动车所广泛使用的变速箱，具有能耗更低的优势。 这款CVT变速箱采用了与逆变器和电动机集成在一起的设计，具有低功耗的优势，同时能让电机发挥最大的效能。据博世介绍，该变速箱具有负责控制电动机转速和电动机扭矩的功能，系统将控制电动机的输出，并且能够提升加速能力，而极速水平也将提升，并且能耗更低。 ...[详细]

这一章编写DAC和ADC程序，即数模/模数转换。程序中封装了两个DAC，各1个独立通道，对应输出脚为PA4和PA5，提供两个方法，ADDA::daDMA(Timer & tim)成员方法以DMA方式按预定数据生成两个正弦波，通道1(PA4)是半幅波形，通道2(PA5)是全幅波形。 ADDA::da()成员方法把指定内存的数据转换成模拟信号，未使用DMA，因为已经是一一对应。 模数转换使用AD...[详细]

车联网服务被引入到中国，算起来也有了8年多，对广大车主来说现在并不陌生。说没有人在这个圈子里面盈利那是假的，电信运营商、T-Box供应商起码都得到可观的利润。但作为车联网业务的核心TSP，真正挣了大钱的还真不多。前面也讲过，问题的根源在于车联网的“价值”和“价格”出现了偏离，而不被大众所认可。 车联网的服务都是需要一次性建设成本的，有一些服务还需要不菲的运营成本，所以我们做了前期的调研、定义并开...[详细]

一、无功补偿的作用： 随着变配电网络的不断扩展，电网容量持续增加，用户对电网无功电源的要求与日俱增。无功电源同有功电源一样，是保证电力系统电能质量、电压质量、降低网络损耗以及安全运行所不可缺少的部分。发、供电部门除了供给用户的有功负荷之外，还要供给用户一定量的无功负荷，有功负荷是用户的测量和用电设备正常工作必须要消耗的电能量，无功负荷则是为了维护电源与用户的电感、电容设备之间磁场和电场振荡所需...[详细]

　　 自动驾驶 自问世以来，随着互联网及人工智能技术的发展，近年来呈现爆发式增长，产品应用开始落地实践。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。     据外媒报道，近两周，苹果在加州的 自动驾驶 测试车队又增加了7辆，现共计62辆测试车，87名司机，赶超Waymo，成为仅次于通用Cruise的第二大 自动驾驶 车队。而从欧盟脱离的英国，也在加紧推动成为自动驾驶汽车(AV)领导者的计划。...[详细]

硬件平台：FL2440 (S3C2440) 内核版本：2.6.28 软件平台：Ubuntu 11.04 内核版本：2.6.39 交叉编译器：arm-linux-gcc 3.4.1 原创作品，转载请标明出处 1、加载看门狗驱动 insmod wdt.ko wdt.ko为驱动文件名，不加任何参数如果不喂狗，则计数器到0时执行中断函数（设置LED的状态，然后喂狗，重新设置WTCNT的值） ...[详细]

　　5月4日，内蒙古自治区工业和信息化厅发布了《内蒙古自治区工业领域碳达峰实施方案》，其中提到： 　　重点任务 　　提升电力热力能源供给灵活性。增强源网荷储协调互动，加快工业园区绿色用能供给。引导企业、园区加快厂房分布式光伏、分散式风电、 多元储能 、高效热泵、余热余压利用、智慧能源管控等一体化系统开发运行，推进多能高效互补利用，促进就近大规模高比例消纳可再生能源。加强能源...[详细]

ABB、库卡、发那科、安川电机，这四大工业机器人巨头企业主要集中在瑞士、德国、日本工业较为发达的国家。而在早前，中国制造业相对落后，工业机器人研究主体主要集中在高校、科研院所，例如国内成立最早的机器人主体——新松机器人。 现如今，日本、美国、德国和韩国是工业机器人强国。日本号称“机器人王国”，在工业机器人生产、出口和使用方面都居世界榜首；美国是机器人发源地，机器人技术在国际上一直处于领先地位；德...[详细]

无人机导航板在未来五年预计将有10亿元的需求。针对目前无人机降导存在的问题，蓝墨科技团队视觉导航的技术，突破无人机降导存在的居民区使用受限、改装成本高的难题，视觉识别技术将把无人机降导的改装成本由20万元降低至1500元，蓝墨科技团队负责人郭欣柠在2024年 ... ...[详细]

模拟和数字设计人员看待同一个问题的方式通常不一样——就像大部分设计师可能都知道，在生活的世界中，混合信号正在不断增加。 对某人来说是“po-tay-to”的东西，对另一个人来说就是“po-tah-to”；或者可能是“to-may-to”而不是“to-mah-to”。 对模拟工程师来说是相位噪声，而对数字工程师来说就是抖动。 这完全取决于设计人员看待问题的角度，以及对于设计来说什么才是更重要的。 ...[详细]

“深南”超级计算机的“艺术照”。图片来源：英国《新科学家》周刊网站 据英国《新科学家》周刊网站12日报道，一台能够全面模拟人脑突触的超级计算机将于明年在澳大利亚启用。这台名为“深南”的神经形态超级计算机每秒能进行228万亿次突触操作，与科学家估算的人脑中突触操作的数量相当，将有助了解人脑是如何在消耗相对较少能量的情况下处理大量信息的。 研究团队指出，此前已有类似的神经形态计算机面世，但“深南...[详细]

2016年9月18日，中国，北京 全球领先的人机界面解决方案开发商Synaptics（NASDAQ股票代码：SYNA）于美国时间9月14日发布三款具有丰富功能的全新触控控制器解决方案，旨在满足汽车市场对产品质量、可靠性和耐用性的要求。全新Synaptics ClearPad汽车解决方案包括S7880、 S7881、和S7882 触控控制器，应对现代汽车座舱的快速演进。 ClearPad汽车触控控制...[详细]

IC Insights目前正在更新2021年1月第24版的《麦克林报告》（The McClean Report），并且公布了最新版的部分细节。 该报告更新了对集成电路行业的全面预测和分析，其中包括对销售和单位出货量增长的预测，列出了2020年半导体销售和收入增长的前五大产品类别。 就销售额而言，前五名的IC产品类别均与计算或通信应用有关。 DRAM的估计销售额为652亿美元，在2020年的销售收...[详细]

从2008年推出F3DM，比亚迪正式宣布进入新能源汽车市场，再到如今国内新能源汽车市场初具规模，这9年时间是中国新能源汽车市场原始积累期。 这段时间市场的特点，包括新能源概念传播、技术路线探讨、产销量井喷、骗补疑云、互联网造车、充换电之争等等。关于这些问题，经过这9年时间留下的沉淀，似乎市场告诉了我们一些答案。 新能源汽车最大的痛点之一是续航，鉴于当前动力电池的技术水平有限，续航疑虑症这...[详细]

谈及电动汽车，大家最关心的问题就是续航。 当前普遍续航400km左右，从大部分出行场景上来说，这个数值真的差不多够了。但是，为什么大部分人(包括我在内)，总觉得这个里程远远不够，希望再加个三五百公里才安心呢？ 原因在于充电便利性远远不如加油。 如果燃油车没油了，打开手机导个航，开个三五公里、花个三五分钟总能加上油。充电就不一样了，首先不一定能找到充电站，其次即使找到充电站不一...[详细]