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引言 无线通信在机动性要求较强的设备中或人们不方便随时到达现场的条件下得到了越来越广泛的应用，如无线数据采集、无线设备管理和监控、汽车仪表数据的无线读取等都是其典型应用。微功率短距离无线通信技术作为无线通信实用技术，一般使用单片射频收发芯片，加上微控制器和少量外围器件构成专用或通用无线通信模块，通常射频芯片采用GFSK(高斯频移键控)调制方式，工作于ISM(工业、科学、医疗)频段，通信模块包...[详细]

1 引言 ; ; ; 随着I2C总线应用的日益广泛,兼容I2C总线的接口芯片及存储器的品种也越来越多,其中数字电位器以其调节方便、使用寿命长、受物理环境的影响小、性能稳定等特点,已被广大电子工程技术人员所认识;尤其是在音频产品、控制领域等的应用越来越受到人们的重视。I2C总线数字电位器是美国Xicor公司推出的X9 系列数字电位器中较有代表性的一种。它是把几个E2POT非易失性数字电位器集成在...[详细]

装配机器人是柔性自动化装配系统的核心设备，由机器人操作机、控制器、末端执行器和传感系统组成。其中操作机的结构类型有水平关节型、直角坐标型、多关节型和圆柱坐标型等；控制器一般采用多CPU或多级计算机系统，实现运动控制和运动编程；末端执行器为适应不同的装配对象而设计成各种手爪和手腕等；传感系统用来获取装配机器人与环境和装配对象之间相互作用的信息。 常用的装配机器人主要有可编程通用装配操作手 (Pro...[详细]

MIPS 拓展与消费电子巨头长期合作，推动数字家庭创新解决方案 　　为数字消费和商业应用提供业界标准处理器架构及内核的领先供应商 MIPS 科技（纳斯达克交易代码：MIPS）今天宣布，日电电子（NEC）公司更新 MIPS 架构授权，已授权使用 MIPS 科技的 64 位架构，用于开发数字消费 ASSP 和 VR Series 产品线。这是继该公司今年 1 月份宣布授权 MIPS32 24KEc...[详细]

和数字电路的设计相比，模拟电路的设计往往会复杂的多。如何尽可能的降低产品设计的复杂性也是很多模拟器件提供商试图攻克的难关。Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)公司通过其智能模拟集成技术帮助工程师调试噪音和通信，可以简化产品设计，实现数据的完整性。和分立式的产品设计相比，智能模拟技术优势明显：具有更快的数据路径，可以减少噪声;针对不同的应用，工程师不需要重新进行设...[详细]

东边不亮西边亮，刚刚下发了《关于进一步严格控制电网投资的通知》，宣告电网大投资时代结束的国家电网，即将步入泛在电力物联网全面建设阶段，2020年投资有望翻倍。 12月2日，国家电网印发《泛在电力物联网2020年重点建设任务大纲》，将在2020年重点开展能源生态、客户服务、生产运行、经营管理、企业中台、智慧物联、基础支撑、技术研究等8个方向、40项重点建设任务。 重点建设任务涵盖源网荷多...[详细]

        谷歌公司最近宣布，目前全球每天新增40万部装载了安卓系统的手机，安卓操作系统已经超过苹果操作系统。         BWCHINESE中文网讯，在美国，本是苹果的天下，但后来居上的安卓，安卓操作系统已经超过苹果操作系统，成为美国最大、全球第二大智能手机平台(排名第一的是塞班操作系统)。     谷歌公司最近宣布，目前全球每天新增40万部装载了安卓系统的手机，安卓操作系...[详细]

    全球智能手机市场持续成长，但挣钱得不多。据统计，去年全球手机品牌厂仅苹果、三星以及宏达电赚钱。联想则是刚刚宣布了盈利。而诺基亚、索尼、摩托罗拉等老牌企业，则都处于亏损中。 美国科技网站Appleinsider调查，去年手机获利表现上，苹果占比高达69%，三星电子则为34%。 这意味着，其他手机厂商基本上不挣钱。不过，也有市调机构指出，苹果与三星在全球手机获利所占比重应该是超过10...[详细]

　　继日前英特尔、台积电与三星一致表示可以在2012年展开18英寸晶圆PilotLine生产的相关工作之后，英特尔的技术策略主管PaoloGargini又在最近一次SemiconductorIndustryAssociation(SIA)圆桌会议中表示，从技术的观点来看，半导体产业进展至18英寸晶圆并不是非常困难。Gargini指出该公司与其它业者检视了晶圆厂设备，认为大部分是为12英寸晶圆开发...[详细]

科锐与意法半导体宣布扩大并延伸现有多年长期碳化硅（SiC）晶圆供应协议至5亿多美元。意法半导体是全球领先的半导体供应商，横跨多重电子应用领域。这一延伸协议是原先协议价值的双倍，科锐将在未来数年向意法半导体提供先进的150mm SiC裸晶圆和外延片。这一提升的晶圆供应，帮助意法半导体应对在全球范围内快速增长的SiC功率器件需求，特别是在汽车应用和工业应用。 意法半导体总裁兼首席执行官 J...[详细]

已有很多文章写到先进驾驶辅助系统（ADAS）在现代车辆中迅速激增。这些系统的主要目的是提升道路安全，是迈向未来全自动车辆的必经之路。 车辆越来越多地具有多个摄像机看车辆外部周围环境，以检测和识别车辆路径上的物体，或者读取路边标志并控制车辆。其他摄像机监控车辆周边，从而在高速公路上保持车道或帮助安全地停放在拥挤的空间中。 虽然这些救生系统正在取得重大进展，但任何车辆最危险的仍然是驾驶员，更具体地说...[详细]

据外媒报道，如果使用一支手电筒照射浓雾，人们只能看到一片模糊的灰色，但是反射回来的光线中仍然包含着有用的信息，只是以量子数据的形式被编码了。现在，加拿大多伦多大学应用科学与工程学院的研究人员正在设计一种便携式轻便传感器，可以获取此类信息，以穿透噪音，让人们“看到”目前看不见的东西。 （图片来源：多伦多大学官网） 目前，智能手机等配备的光传感器能够探测到照射到它们的光的波长或颜色，以及光的强度。...[详细]

数字显示屏的下一个里程碑 „ 博世汽车多媒体事业部全球总裁Steffen Berns博士表示：“显示屏正逐渐向可交互系统发展” „ 更安全：3D效果提升视觉信息获取速度 „ 更高效：博世采用单一中央处理器集成与实现所有控制功能 德国，希尔德斯海姆——新一代数字显示屏正逐渐成为车辆驾驶舱必备的主要特征之一，追求更大尺寸、更强的视觉效果，同时搭载更多功能。未来驾舱中的数字显示屏将延续...[详细]

陆企砸重金挖角半导体人才，从台湾延烧到韩国，年薪增加三到十倍，还提供住房和车，并承诺解决子女教育问题等，韩国优势产业人才包括化妆品、食品、信息通信、半导体、生物科技等领域也被重点锁定挖角。 据韩国《亚洲经济》电子报导，一名曾担任过三星电子和SK海力士高管的韩国人，两年前在台湾以自己的名字成立一家半导体公司。该公司名为半导体咨询公司，实际上是根据大中华地区企业的要求，输送韩国半导体人才的一家人力...[详细]

今天的汽车是车轮上的计算机，多个系统不断相互通信，以提供智能，使驾驶员和乘客在将驾驶员和乘客从A点带到B点时保持安全，舒适和娱乐。虽然我们还没有准备好完全欢迎道路上的全自动驾驶汽车，但我们正在体验2级和3级自动驾驶技术的好处，这些技术提供了部分到有条件的转向，加速和制动自动化。反过来，这些技术又推动了对车内半导体内容的需求。本文将探讨为什么从性能和安全角度出发，从头开始设计汽车IC比重新利用最初...[详细]