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两个月前，华为联合意法半导体（ST）共同进行芯片开发开始被外界所熟知，双方除智能手机外，将重点涉及自动驾驶领域等汽车领域的芯片开发。 随后不到一个月，上汽MAXUS（迈克萨斯） EUINQ 系列上市，其动力系统采用了华为电机控制系统和“三合一”充配电单元，智能驾驶系统也使用了华为的控制器，其芯片正是来自ST。 行业人士表示，华为和ST从去年开始联合开发芯片，只是外界知道的比较晚，和ST合作开发芯...[详细]

  近日，中兴通讯携手湖南电信，采用中兴通讯第四代数字室分Qcell解决方案对长沙黄花机场进行无线网络改造，通过将5G技术提前应用到4G网络，提供给用户海量数据容量、极致峰值速率及丰富物联网应用，成功将其打造成“可体验，可运营，可操作”的智慧型机场。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 湖南电信领导对采用Qcell方案改造后的机场覆盖进行了现场测试和体验，给出了高度评价：“可体验:要...[详细]

全球市场研究机构集邦咨询最新笔记本电脑出货报告显示，2018年 第二季 全球笔记本电脑出货为4,108万台，较第一季大增10.2%，年增率达2.8%，优于预期。展望第三季，受到商务标案需求热度延续以及即将到来的销售旺季备货拉动下，预估季增长约5~6%。   然而， 笔电 零部件供应状况仍为第三季笔电出货增添变量。TrendForce笔记本电脑分析师曾姤涵表示，进入第三季，笔电零部件供应焦点已经由...[详细]

　　最近，身边许多不明真相但是却比较土豪的朋友都在问我一个类似的问题，那就是在买车的时候，总是看到一些类似于辅助驾驶、自动驾驶一类的概念。如果一辆车有这样的功能，是不是就能像电影中一样汽车就能自己到处开了? 　　在这里，作为一位老司机，除了表示羡慕嫉妒恨(因为不用说也知道有这样功能的车不是BBA三强、沃尔沃就是特斯拉一类的豪车)之外，终于有机会在土豪朋友面前扬眉吐气一下了。买不起不要紧，但...[详细]

在外资巨头林立的汽车制动系统领域，当本土供应商没有可与跨国零部件企业比肩的品牌、声誉以及数十年的技术沉淀时，应该参与其中？ 在擎度科技副总经理徐松云博士看来有三大制胜法宝：一是要抓紧时机，把握住先发优势；二是选择一条合适的技术路线，目前来看“解耦”是未来的趋势；三是有一个好的商业模式，即与整车客户深度合作。 入局三载，擎度科技也确实是这样做的。如今，凭借着敏锐的市场洞察力，以及与母公司上...[详细]

罗克韦尔自动化有限公司今天宣布 ，由 Scott Wooldridge 继任 Joe Sousa 的亚太区总裁一职 ，Joe 自 2016 年 8 月以来一直担任该职位。 Wooldridge 将领导执行公司实现企业互联的战略，结合罗克韦尔自动化的技术和领域专业知识，为客户提供积极的业务成果。 Scott 是一位经验丰富的高管，在制定以客户为中心的战略方面有着久经考验的业绩和激情，这些战略推...[详细]

 北京时间11月22日消息，据electrek网站报道，今年年初，麻省理工学院（MIT）启动了“驾驶员与特斯拉Autopilot系统的互动”研究，来自MIT Agelab的博士后副研究员Lex Fridman担任该研究的负责人。Fridman认为此项研究可以提供大数据，以证明搭载了特斯拉Autopilot系统等驾驶辅助功能的汽车比没有这项功能的汽车更安全。 这项研究目前还在进行当中。今年初夏，F...[详细]

汽车功率 电子 （例如  IGBT ）必须设计为可达到数千小时的工作时间和上百万次功率循环，承受高达 200 °C 的温度。可靠性尤其关键，而故障成本可能是很大的问题。随着工业电子系统对能量需求的增加，汽车功率电子设备和元器件供应商面临着提供汽车OEM厂商所需的高可靠性系统的挑战。 随着能量载荷压力的不断增加，功率电子设备创新带来了一些新的技术，例如使用能够增强热传递系数的直接键合铜基板、改进...[详细]

中国 电动汽车 百人会论坛是中国汽车产业的顶尖会议，他的组织以及参与者囊括权威政策的制定者，知名的学者，以及市场的参与者，所以了解汽车百人会观点可以大概预测智能电动汽车相关政策以及市场趋势，有助于企业以及个人决策。 今年2024年中国电动汽车汽车百人会论坛的第一场是车路城融合发展论坛。提出了发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，而车路城融合发展是新质生产力的重要践行。也喊出了...[详细]

    中国大陆面板生产龙头、全球第5大面板生产商京东方表示，该公司的合肥8.5代厂今年可以投产，预计2014年中以后可以达到量产；若加上深圳华星光电8.5代厂的10万片玻璃基板产能，明年大陆面板将可供应大陆平板电视的5成所需。     　拜北京8.5代线加入生产队伍，以及与客户的订制化程度提高所赐，京东方今年首季缴出亮丽的成绩单，获利达2.87亿元人民币（下同），比去年全年的2.58亿元还高，毛...[详细]

　　本文探讨在微波暗室一致性测试之前构建低电磁干扰(EMI)原型的关键步骤，包括设计低辐射的电路以及预兼容检测。预兼容检测包括使用三维电磁场仿真软件对印刷电路板(PCB)版图模型进行仿真及EMI分析，再使用频谱分析仪(SA)对原型PCB进行近场电磁扫描。最后，执行微波暗室测试验证设计。 　　最低EMI电路设计 　　要确保低辐射发射(RE)，设计电路原理图和PCB版图时必须应用最佳实践经验，包...[详细]

北京时间1月4日晚间消息，日本《朝日新闻》今日援引知情人的消息称，日本证券交易监督委员会（以下简称“SESC”）怀疑东芝存有虚报利润的行为。 该报道称，SESC怀疑东芝在截至2014年3月的三个财年中，虚报了约400亿日元（约合3.39亿美元）的利润。目前，东芝尚未对此发表评论。受此影响，东芝股价在今日早盘交易中曾一度下跌6.9%。 在宣布可能对能源部门进行数十亿美元的资产减记后，东芝股...[详细]

2013年10月8日 – 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)的汽车级启动-停止非同步升压控制器NCV8876获得2013年中国汽车及零部件行业发展创新大奖技术组的“技术创新奖”。该奖项由中国主要汽车杂志社之一的《汽车与配件》主办及颁发。 获奖的NCV8876是一款用于汽车启动-停止系统的非同步升压控制器，其设计用于在汽车电池电...[详细]

图中所示是用低功耗运放FC54组成的同相比例放大器电路.它实际上是MF63型万用表中的一个线路. 电压降到正负3V时还能正常工作,用五号电池供电,使用寿命可达3000小时,图中4.7K电位器系调零电位器,补偿电容为27P. ...[详细]

1. 通信架构产业链综述 早期汽车采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系。每一路信号传递都需要一根电缆连接交换数据，导致每一个ECU 都需要N 个接口，有些ECU 的接口数会是十几个甚至三十几个，形成庞大的布线系统。这引发了车辆空间占用、车重、成本、系统复杂度以及不稳定性等一系列问题。以CAN 为代表的现代总线出现以后，硬线连接大大减少，有效降低了系统、零部件设计的复杂度和开发成本，驱使整车...[详细]