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不知从何时起，“可穿戴”成了所有产品的终极进化形态之一。无论是什么产品，何种功能，都要整合到一条带子，或是一个圆环中，最后套在人的手上。衣食住行，样样都要抖一抖手腕，露出腕上的设备解决一下。 我们穿戴的仅仅是一个设备吗？简直就是把整个人生都拴在我们身上了。 1、屏幕 LV在前段时间推出了自带屏幕的包包，说实话……个人感觉有一点点不伦不类。 有些朋友吐槽‘将来还打算投放广告吗？’其实我觉得...[详细]

尽管英特尔(Intel)稳占全球服务器平台逾9成市占，然面对超微(AMD)新一代Epyc系列处理器来势汹汹，仍不敢掉以轻心，英特尔筹划多时的重量级大作Purley于美西时间11日正式上阵，由于Purley是英特尔三年一次的大改版，而超微Epyc具备性价比优势，加上物联网(IoT)、人工智能(AI)等应用起飞，近期云端及企业服务器需求回温，供应链业者纷摩拳擦掌，迎接新一波换机潮商机。   服务器相...[详细]

康普 、思科及飞利浦照明将在近期巡展中探讨楼宇从“智能”到“智慧”的演进   中国北京，2018年6月6日 — 2018年6月至8月， 康普将在中国大陆、香港和台湾地区举办“2018康普大中国区智能楼宇巡展”，主要聚焦于网络技术演进的趋势，其将推动楼宇从智能向智慧的转变。   尽管智能楼宇可能已配备有最新的数字化基础设施，但“智慧”的楼宇则集成了来自IT、设施和运营系统的数据，以提供一个能够实时...[详细]

硬件设计 仿真图： 基于C51处理器，显示器基于LCD12864，通过一个按键开始抽奖，随机抽奖有谢谢参与 三等奖 二等奖 一等奖 特等奖 代码设计 /*******************************************************************/ /* LCD型号：TS12864A-3（带汉字库）或兼容型号 控制器ST7920 */ /* MC...[详细]

导读 自动驾驶领域，传统处理器的竞争规则正发生急速的变化。 一般来说，人工智能的发展主要取决于两大基本要素：算力和算法。自动驾驶作为目前技术投入较大、商业落地较早、市场前景广阔的人工智能应用，其主控芯片的算力也被业内拿来作为评价优劣的主要标准。 为何自动驾驶需要的算力越来越大仅仅还在几年之前，ADAS智能驾驶辅助的芯片AI算力才几个TOPS，但转眼间100TOPS已经成为中高端自动驾驶车型的标...[详细]

电子网消息，苹果积极布局Micro LED屏幕、日前还传出正在跟台积电解决瓶颈问题，而三星也不落人后，传出打算在明 年1月的美国拉斯韦加斯消费性电子展(CES)上，发表一款Micro LED电视。 ZDNet 24日报导 ，三星的Micro LED电视，屏幕将达到150英寸，会在明年稍晚正式上市，瞄准的是家庭剧院市场。 想要制造缩小版的LED，难度相当高。 Micro LED屏幕使用的LED，尺...[详细]

　　据市场调研机构IC Insights数据，过去两年横扫全球，创历史记录的半导体行业并购洪峰已过，2017年上半年已经宣布的十几起并购案，总金额不过14亿美元，如今滔天洪水已化作涓涓细流。下面就随半导体小编一起来了解一下相关内容吧。 　　IC Insights的统计显示今年上半年发布的十几笔交易合并价值总计仅14亿美元，远低于2016年上半年的46亿美元以及2015年上半年的726亿美元...[详细]

Mouser Electronics非常高兴地宣布其将在国际汽联电动方程式锦标赛全电动汽车系列赛第二赛季中与Jay Penske的电动方程式锦标赛龙车队合作，此次锦标赛将于 10月24日星期六在中国开始。 Mouser支持的龙车队中人才济济，包括2013年勒芒24小时耐力赛冠军Loic Duval和欧洲方程式大师赛冠军Jerome D Ambrosio。随着熟练车手加速冲刺，6号和7号车...[详细]

81C3、81L3型50 A磁电式微安表是业余电子爱好者常用的，那么该表内阻是多少？怎样来测量呢？ 由于生产81C3、81L3型这类微安表的工厂很多，即使是同一牌号，因出厂年月不同，内阻也有差异。这类50 A的电流表，其内阻大致为4000 ，一般实际阻值约3500 。 微安表的内阻不能使用电桥或万用表进行直接测量，因为测量电流很大，会使微安表过载，甚至将指针打弯。正确的测量方法如图所示（误差 2...[详细]

内容说明 本发明涉及一种带有流体阻抗测量的电磁流量计，具体涉及一种采用基于光电池的可控激励源产生附加交流激励电势的双激励电磁流量计，磁激励下进行流体流速测量，电激励下进行电极阻抗测量。本发明特别关于一种根据所测得在电极阻抗值，实施流体电导率测量、侦测电极绝缘物附着情况及判断是否空管的电磁流量计。 发明背景 电磁流量计是基于磁场激励状态下流体切割磁力线产生与流速成正比的感应电动势而形成的一个测...[详细]

巴斯夫宣布与IBM达成协议，共同开发最高级集成电路生产过程中所需的电子材料。 根据此协议，巴斯夫与IBM将开发化学解决方案，用于基于 32-纳米技术的高性能、节能型芯片的集成电路制造流程。该项技术及相关的化学品与材料预计最早于2010年由北美、亚洲与欧洲的半导体行业各大厂家投入商业应用。 当今最尖端的芯片技术(45纳米)将于2007年年底推出。然而，当前对更小型最小尺寸芯片的开发工作，对材料与...[详细]

什么是Automo ti ve Grade（也就是我们常说的车规级）？就是始终如一的可靠性。 汽车发动机启动的那一刻开始，必须在炎热的夏天和寒冷的冬夜工作。手机的使用寿命是2~4年，但是你的车需要使用十年以上。 另外，汽车零部件均要抵抗较大温度波动。当消费电子设备（如智能手机）承受超过其有限耐受范围内的温度时，就可能发送错误的信息或简单地关闭。 这在车规级系统中是无法容忍。所以汽车工...[详细]

2008年，海信电器迎来高光时刻，其平板电视的市场占有率连续五年高居中国市场的第一位。海信电器正酝酿更换已使用20余年之久的公司名称。据2019年半年报数据显示，海信电器研发升级激光显示技术后，其激光电视销量同比增长104%。 近日，海信电器发布拟变更公司全称和证券简称公告，称公司将把名称由“青岛海信电器股份有限公司”变更为“海信视像科技股份有限公司”，证券简称由“海信电器”变更为“海信视像...[详细]

　　我国一次能源年保有总量（不包括生物质能和新能源）为14亿吨标准煤，其中原煤14.6亿吨，原油1.7亿吨，天然气300亿立方米，水电2400亿kWh,核电250kWh,进口石油4-6亿吨，火电电力装机容量2.9-3亿kW（平均每年增加装机容量1500kW）。据1997年统计，我国电厂热效率为32.95%,电厂供热效率为83.68%,能源转换总效率为38.07%.采用热电冷三联供系统或称总能系统（...[详细]

现在大家对舒适性需求越来越高，一些高端车型为了提升豪华舒适感，往往会配备ANC主动降噪技术。 不少朋友对此很好奇，如：这项技术是不是真如厂家吹嘘的那么厉害？给汽车戴上降噪“耳机”，又会不会影响行车安全呢？ 1 主动降噪不是唯一选择 目前的汽车降噪方式大致有三种： 从结构分析下手，对骨架钣金件结构方进行CAE仿真分析； 从材料下手，提高隔音材料的隔音性，或增加隔音材料的使用面积...[详细]