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最近几年，无线应用已经有了快速而且广泛的发展。毫无疑问，无线设备给我们的生活和工作带来了极大的便利，比如，手机使我们能够随时随地地进行对话，大大地提高了沟通的效率。与此相对应，越来越多的无线技术被创新性地集成在汽车应用中，使驾驶也成为了一种舒适生活的体验。下表列举了目前常见的汽车无线应用。 这些还没有包括红外无线应用、遥控钥匙等，加上将来肯定会集成到车内的无线互联网络和4G通讯网络，汽车相关的无...[详细]

SAADC -逐次逼近模拟-数字转换器 ADC是一种差分逐次逼近寄存器(SAR)模数转换器。 以下是SAADC的主要特点: 8/10/12位分辨率，带过采样的14位分辨率 多达8个输入通道 单端输入一个通道，差分输入两个通道 扫描模式可以配置单端通道和差分通道。 满量程输入范围(0到VDD) 通过软件或PPI通道的任务触发采样，以充分灵活的采样频率源，从低功耗32.768kHz RTC或更准...[详细]

1.systick介绍 Systick就是一个定时器而已，只是它放在了NVIC中，主要的目的是为了给操作系统提供一个硬件上的中断（号称滴答中断）。滴答中断？这里来简单地解释一下。操作系统进行运转的时候，也会有“心跳”。它会根据“心跳”的节拍来工作，把整个时间段分成很多小小的时间片，每个任务每次只能运行一个“时间片”的时间长度就得退出给别的任务运行，这样可以确保任何一个任务都不会霸占整个系统不...[详细]

三星 Exynos 2100 处理器将于 2021 年 1 月 12 日正式发布，届时会和高通骁龙 888 一决高下。与今年的 Exynos 990 不同，Exynos 2100 似乎会有很大的进步。 　　据 @UniverseIce 爆料，目前 Exynos 2100 最新的 Geekbench 5 跑分已经曝光，比之前的分数又有提升。在单核测试中取得了令人印象深刻的 1103 分，...[详细]

市场成长持续受到记忆体产品需求旺盛的推动，但所有其他半导体产品的整体销售也大幅增加，显示今年市场强劲的幅度… 半导体产业在今年10月创下另一个新的销售纪绿，业界观察人士再度调整了2017年的晶片销售预测。 根据世界半导体贸易统计(World Semiconductor Trade Statistics；WSTS)组织预计，今年的半导体产业销售额将成长20.6%，达到4,080亿美元以上。...[详细]

根据国外媒体报道，德国汽车厂商奥迪希望借助虚拟现实(VR)技术的力量，在车内娱乐领域再次取得了重大突破。奥迪已经与迪士尼公司合作，将汽车在行驶过程中的前进、后退和转弯等操作与与基于VR平台的视频游戏同步，将普普通通的出行过程为后排乘客转化成具有沉浸式的VR游戏体验。奥迪在本届拉斯维加斯举办的CES 2019上展示了已经接近量产的Experience Ride技术，而我们第一时间对其进行了体验。 ...[详细]

日本SIE近期提交的一项专利引起了一些人的注意，因为该专利据称是针对PSVR 2的输入设备。该专利描述了一种新的手持“控制器”形式，与第一代PSVR非常不同。该专利似乎是在今年早些时候（2月26日）提交的。下面是PSVR 2输入设备专利的一些图片： 　　在该专利的描述摘要中写道：“本发明利用摄像机提高了检测发光单元的稳定性。该输入设备具有要跟踪的区域，其中多个发光单元H被...[详细]

目前大多数信号发生器的脉冲信号的产生所采用的方法是通过对DDS波形存储器填充原始脉冲数据来实现。根据不同的上升下降沿、脉宽，预先编辑好脉冲波形数据表，DDS就可以输出相应的脉冲波形。这样的脉冲波形边沿、脉宽是可以细调的，也达到低抖动的效果。实现的原理框图如下： 但是也有很大的缺点： 上升下降沿会受到频率的影响，在低频时边沿很缓慢; 占空比不能做到很小，因为受到波形长度的限制; ...[详细]

多伦多大学的研究人员发明了一种微型机器人，它可以像尺蠖一样用爬行。科学家们表示，这种基础技术有潜力彻底改变从航空设备到智能可穿戴设备等行业。   由哈尼·纳吉布教授领导的小组专门研究智能材料。他们的第2个研究方向是电热执行器（ETA），ETA是一种由特殊聚合物制成的装置，可以通过编程对电或热的物理变化做出响应。ETA可以被编程成弯曲状态，就像肌肉在冷的时候绷紧，在热的时候放松。 该...[详细]

    相信大家对诺基亚和HTC都比较熟悉，前者曾经是手机行业的巨头，后者曾经是安卓阵营的霸主。不过，现在这两家 厂商似乎不太好过，诺基亚已经逐步远离手机行业，而HTC手机业务的处境同样不容乐观。有意思的是，从他们第二季度的财报来看，不做手机的诺基亚竟然比 HTC还挣钱。   　　近日，诺基亚公布了今年第二季度的财报，诺基亚在该季度的营收为56.7亿欧元（约合63.1亿美元），同比下滑1...[详细]

全球环保节能法规在推动汽车厂商设计尺寸和重量更小、具有最高电源能效的电动动力总成系统。设计电动动力总成的挑战之一是电池提供直流电，而主驱电机需要交流电。主驱逆变器是电动动力总成的关键部分，负责将高压电池（350-800 VDC）的直流电压转换为三相交流正弦电流的交流电压，进而旋转电感应电机并驱动车辆前进。该模块的性能影响到车辆的整体能效，包括加速和驾驶里程。安森美半导体提供高能效、稳定可靠且具成...[详细]

DriveCore?是一个完整的技术平台，由硬件、车载中间件和基于PC的软件开发工具套件组成，满足3级以上自动驾驶对开发机器学习算法的要求。在伟世通集中计算技术的成功基础上，DriveCore?是一款安全可靠的域控制器，计算能力扩展性强，可以整合多个摄像头、激光雷达、雷达传感器的数据。 日前，伟世通推出了DriveCore?自动驾驶平台。DriveCore?作为第一个支持汽车制造商与第三方的...[详细]

       Misfit Flash link官方效果图   　　新浪手机讯 7月23日上午消息，智能硬件设计制造商Misfit近日发布了Flash Link智能扣.这是这家公司最新产品，相比前作Shine与Flash，它的功能更多，但售价只有149元。 　　Misfit Flash Link机身为塑料材质，采用“纽扣”的设计，整体元素与之前的Misfit Shine等产品类...[详细]

目前，蓝牙耳机作为一种常见的音频播放设备，无论是在工作、学习、旅途中都时常佩戴，但由于用户在使用蓝牙耳机时可能进入深度学习、休息小憩以及无意识的睡眠的状态，此时倘若蓝牙耳机继续播放音频则会给用户带来干扰。 在传统技术中，用户需要在手机端提前手动设置定时关闭播放音频，当系统检测到耳机未处于工作状态时，才会自动休眠，这种方式尽管能关闭耳机的声音，但耳机依旧滞留在用户的耳朵中。 研究人员发现，若不对...[详细]

2024年10月24日，在第十二届汽车与环境论坛上，木牛科技技术副总裁姜伟提到，毫米波雷达具有独特的频率和物理特性，目前已进阶至“全固态”时代，产品好、成熟度高、成本低，在ADAS/HAD/AD终局配置中必然有一席之地。 另外，基于毫米波雷达的固有缺陷，如点云稀疏、分辨率差、杂点多等，提升通道数及相应算力是最有效的途径，毫米波必然向4D演进。 姜伟介绍，木牛科技提供好用、稳定的4D点云，...[详细]