SXT214SCD17

远程测控终端（RTU） 作为体现“ 测控分散、管理集中” 思路的产品从20 世纪80 年代起介绍到中国并迅速得到广泛应用， 应用在变电站上的RTU 主要是实现现场电力参数的远程采集与控制命令的远程发布， 并将信息或结果组装成报文， 上送到控制中心或调度端。纵观国内外的RTU 产品， 逐步从集中式控制结构向模块化、分散式、开放性的系统控制结构发展。由于变电站的数据量和信息量大， 实时性要求高， 因...[详细]

尽管特斯拉一直被批评内饰不够精致，难以与其售价相匹配，但是其充满未来感的设计风格仍旧吸引了很多年轻的新富阶层。 现在，他们希望借助前任微软设计师 Andrew Kim 的支持，创造更多极具创新性的汽车设计。Andrew Kim 在个人 LinkedIn 上确认，他已经离开微软高级设计师职位，受聘于特斯拉并担任设计主管。 Andrew Kim 是一名韩国人，2013 年毕业于巴沙迪那艺术中心...[详细]

鼎视数字电视传媒总经理蔡恒平 --> 第十七届中国国际广播电视信息网络展览会（CCBN2009）于2009年3月21～23日在北京中国国际展览中心举行。同期“CCBN2009 数字电视中国峰会（CDTS）”于 2009年3月22日在北京中国国际展览中心综合服务楼举办。论坛由CCBN组委会主办，国家广电总局《广播电视信息》独家承办，新浪为独家门户网站支持。 ...[详细]

1897年，K.F.布劳恩改进了克鲁克斯管，使电子束电流可控以改变光点的亮度，从而制成了实用的阴极射线管，如示波管、电视显像管等。示波器在电子测量仪器发展史中是影响最大、用途最广、生产品种最多的仪器，配上适当的非电量换能器后能测量和显示几乎一切物理量和动态过程。在电子测量仪器中，示波器是一种电信号的时域测量和分析仪器；它显示信号随时间变化的波形，是一种非常直观的波形分析器。第一台电子管示波器于1...[详细]

随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛。在过去的短短几年时间里，车联网市场得到了前所未有的突破与进展，智能后视镜等车联网产品逐渐起量，消费类、车载类芯片跨界车联网，行车记录仪、T-BOX等各种智能车载硬件争奇斗艳……   上海 润欣科技 股份有限公司（www.fortune-co.com） 汽车电子 项目组一直致力于为车联网、车载娱乐、车载安全提供完整方案，同时...[详细]

有的兄弟说用ARM就上操作系统，否则ARM就是超级单片机，甚是鄙夷。 有的兄弟说ARM7资源太少，上LINUX不好用，好似鸡肋。 有的人认为8位单片机能解决问题，ARM太贵。 我的想法与此不同，我一直把ARM7当超级单片机用，拿我刚做的一个东西来说吧。 需要： 两个串口、两个SPI口、14~16个I/O、加上一个液晶模块（得12~13根线吧） 就此系统，让我拿51来做，得累吐血。可能有大侠能...[详细]

苹果在去年正式推出了iPhone SE2代机型，该机搭载了与iPhone 11顶配机型同款的A13处理器，性能及其强悍，但该机因屏幕尺寸太小不受待见，市场表现十分尴尬。 　　根据供应链传出消息，苹果接下来将会持续更新iPhone SE系列机型，下一款产品有望在明年正式亮相，其将会被命名为“iPhone SE3”。 　　据爆料，iPhone SE3核心将依然搭载A13处理器，硬件性能完全...[详细]

7月3日，由中国航天科工集团第二研究院主办，中国航天科工二院七〇六所与国营沈阳辽声无线电厂承办的“天玥”国产计算机下线仪式在沈阳、北京两地同步举办。仪式上，辽宁省首台“天玥”国产计算机在沈阳正式下线，这标志着辽宁做大做强信创产业系列部署已取得实质性进展。七〇六所还与辽声无线电厂举行了合作签约仪式。 　　作为我国第一台芯片和操作系统全部自研的纯国产计算机，目前“天玥”计算机已实现在黑龙...[详细]

　　随着全球经济的发展和人民生活水平的提高， 汽车在日常生活中的使用越来越多， 因此汽车节能减排及行车安全的要求日益提高。汽车照明系统是保障汽车安全行驶的关键部件， 光源又是汽车照明系统的关键。发光二极管（LED）作为第四代车用光源具有寿命长、能耗低、体积小、响应快、单色性好等诸多优点， 顺应了未来汽车的安全、节能、紧凑、时尚的发展趋势。相信随着汽车工业的成熟以及LED 芯片、封装、散热等技术突...[详细]

一、引言 随着新能源汽车技术的飞速发展，燃料电池汽车作为一种环保、高效的新型汽车类型，越来越受到社会各界的关注。而整车控制器(VCU)作为燃料电池汽车的核心控制单元，其性能的稳定性和可靠性直接关系到整车的安全、高效运行。因此，建立一个完善的燃料电池汽车整车控制器仿真测试平台，对于提升整车控制器的研发效率和产品质量具有重要意义。 二、仿真测试平台概述 燃料电池汽车整车控制器仿真测试平台是一个集硬件...[详细]

日本 NTT 集团旗下设备技术实验室研发了磷化锢(InP)化合物半导体制造的 6G 超高速芯片，并在 300GHz 频段进行了高速无线传输实验，当采用 16QAM 调制时可达到 6G 的峰值速率 100Gbps。由于 100Gbps 无线传输速率仅由一个载波实现，未来将拓展到多个载波，以及使用 MIMO 和 OAM 等空间复用技术。通过这种组合，可以预期超高速集成电路将支持超过 400Gpbs ...[详细]

集微网消息，经中国国家知识产权局专利复审委员会审理，德国科技集团贺利氏成功捍卫了两项涉及电解质电容器生产方法的专利——CN101263568B和CN101263569B。 “贺利氏非常感谢中国国家知识产权局做出正确裁定。我们坚决反对他方侵犯我方专利，并支持贺利氏客户打击假冒电容器产品。”贺利氏高级副总裁Bernd Stenger坚定地表示。 作为导电聚合物领域的技术领导者，贺利氏拥有50多个专利...[详细]

5G终端将支持30个频段并标配 4X4 MIMO 天线，因此在终端有限的空间中需采用更加集成化的方案来缩小射频前端体积。此外,由于5G将在更高频的频段C-Band和毫米波上部署，而更高频率的信号就意味着更大的馈线损耗，因此需要将天线与射频前端集成从而实现天线有源化。由于 LTCC 多层布线基板可以实现裸芯片直接组装，允许芯片之间靠的更近，互联线变短，既缩小了封装尺寸又缩短了信号延迟，同时解决了串...[详细]

　　随着自动化程度的增加，为了保障产品质量的一致性，生产过程直接由人工监控和干预的时代亦已远去，传感器的重要性亦越加明显，并且越来越多地参与至程序系统的设计中，不再是简单的机械式、粗略式的监控;故其要求除了检测的可靠性、稳定性，同时要求安装、调试简单化、尺寸紧凑化、应用多样化等。 　　目前家用电器技术的不断发展，一方面极大的改善了人们的日常生活质量，但同时也可能潜在的埋下了一系列的“祸根”。针对...[详细]

自动驾驶汽车是汽车电子、智能控制以及互联网等技术发展融合的产物，其原理为自动驾驶系统利用感知系统，获取车辆自身以及外界环境信息，经过计算系统分析信息、做出决策，控制执行系统实现车辆加速、减速或转向，从而在无需驾驶员介入的情况下，完成自动行驶。 2013年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）根据辅助控制系统的自动化功能，将自动驾驶技术分为0~4级，如下图所示。从下图可了解到，自动驾驶的发...[详细]