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在本系列中，到目前为止，我们已经讨论了针对电机位置编码器的不同数字接口选择，其中包括EnDat 2.2双向/串行/同步 (BiSS) 和HIPERFACE DSL。 这些是使用基于RS-485或RS-422的串行数字接口，与一个绝对位置编码器相连接的主要标准。更进一步的接口标准包括Profibus分散式外设 (DP) 和Profibus输入/输出 (I/O)，以及控制器局域网 (CAN) 或基于...[详细]

什么是智能仪表 微电子技术和计算机技术的不断发展，引起了仪表结构的根本性变革，以微型计算机（单片机）为主体，将计算机技术和检测技术有机结合，组成新一代“智能化仪表”，在测量过程自动化、测量数据处理及功能多样化方面与传统仪表的常规测量电路相比较，取得了巨大进展。智能仪表不仅能解决传统仪表不易或不能解决的问题，还能简化仪表电路，提高仪表的可靠性，更容易实现高精度、高性能、多功能的目的。随着科学...[详细]

　　随着电子技术、计算机技术和通信技术的不断发展，各个行业的自动化进程正在逐渐加快，以至于在自动抄表中对数据采集的实时性、可靠性、信息量提出了更高的要求。目前的抄表系统主要有：有线抄表系统，掌上抄表系统和无线抄表系统.其中有线抄表系统增加了综合布线的费用和难度，降低了系统的应用灵活性，限制了有线抄表系统的推广和应用。掌上抄表系统需抄表部门用掌上抄表器抄取数据，因此降低了自动化程度。无线抄表系统采用...[详细]

随着越来越多的公司考虑用 LoRa 连接物联网系统， ST 发布了一份白皮书，论述 如何在智能工业中用 LoRa 连接 监测 工况 的预测性维护系统 。 选择合适的 sub-GHz 网络绝非易事。 可选方案非常多，其中 NB-IoT和 Sigfox是两个人气最高的技术，ST为想要组建物联网的企业提供联网解决方案，例如， Discovery Kit B-L46...[详细]

在电力供配电系统中，配电变压器监测终端(TTU)用于对配电变压器的信息采集和控制,它实时监测配电变压器的运行工况,并能将采集的信息传送到主站或其他的智能装置,提供配电系统运行控制及管理所需的数据。一般要求TTU能实时监测线路、柱上配电变或箱式变的运行工况,及时发现、处理事故和紧急情况,并具有就地和远方无功补偿和有载调压的功能。由此可见,TTU除具有数据采集与控制功能外,另一个重要功能就是通信...[详细]

1 引言 控制器局域网(Controller Area Network，简称CAN)是德国奔驰公司20世纪80年代为解决汽车众多控制设备与仪器仪表之间的数据交换开发的一种串行通信协议。它作为现场总线的一种广泛应用于各种工业现场，根据不同的需要或以主从方式、或以多主方式工作。CAN总线使用的通信介质为双绞线或其他电缆，传输速率可达lMb／s。 CAN总线与其他通信网的不同之处有二：一是报文传...[详细]

　　自制LED电子钟在很多电子报刊杂志上都可以见到，但大多数在断电后都要重新设置时间等参数，给使用带来很多不便。也有用后备电池作为备用电源的，但往往体积较大。本文介绍的LED电子钟克服了以往的弊端，而且采用了家电通用的红外遥控器进行控制，方便使用。有一路闹铃输出，可以通过遥控器设置闹铃时间及允许与否。 　　一．工作原理 　　DS1302为达拉斯公司的一种实时时钟芯片，主要特点是采用串行数据传...[详细]

2023 年 6 月 5 日，中国上海讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布，将携多款面向汽车电子、工业、物联网及基础设施等应用领域的先进解决方案亮相2023上海国际嵌入式展（以下简称：ewCN），展位号：Hall 3，A090。 本次展会将于2023年6月14日至16日在上海世博展览馆3号馆举行。届时，瑞萨电子的技术专家将在现场展示瑞萨电子如何将嵌入式系统的创新技术与解决方案应用在各...[详细]

随着Nvidia持续推广其Drive PX平台，努力地将自家品牌定位为基于AI自动驾驶技术的领导者，英特尔也卯足了劲，很快地将推出针对自动驾驶的多芯片平台，全力在这场酝酿中的技术规格之战一较高下... 英特尔(Intel)执行长Brian Krzanich最近在洛杉矶举办的2017年洛杉矶车展暨汽车科技展(AutoMobility LA)发表专题演说，针对自动驾驶技术将如何改变未来车辆的各方...[详细]

Wi-Fi联盟和无线吉比特联盟（WiGig联盟）今日宣布关于多吉比特无线网络的合作协议。Wi-Fi联盟和WiGig联盟将共享技术规范，用以开发下 一代Wi-Fi联盟认证项目，此认证项目将支持Wi-Fi在60GHz频段下工作。这份协议进一步鼓励了支持60GHz技术的产品开发，从而扩展Wi- Fi现有的技术能力。 60GHz频段内的设备连通性将补充现有Wi-Fi技术。主要面向要求吉比特...[详细]

中国储能网讯： 实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。如期实现“双碳”目标离不开重大技术突破和科技创新支撑，其中关键性的技术方向可分为三个层次。首先是电气化技术，电气化是终端能源消费的重要方向，也是实现“双碳”目标的基础条件，智能电网、储能、核能、动力电池技术等都是有助于推动提升电气化水平的技术。其次是在无法电气化的领域通过新型燃料替代实现深度脱碳，包括在航运、工业和供暖等...[详细]

2017年1月，全球知名电动汽车品牌特斯拉对外宣称，该公司位于内华达州的超级工厂（Gigafactory）已经开始量产锂离子电池。这款圆柱形“2170锂电池”是特斯拉和松下共同设计的，将用于特斯拉储能产品和新款Model 3轿车。 从18650到2170，圆柱型锂离子电池的风头似乎越来越盛。然而，虽然特斯拉执着于以18650为代表的圆柱形电池，另外两大世界电动汽车品牌，日产聆风和雪佛兰沃蓝达的选...[详细]

无论您是否是车主，纯电动车充电难的问题相信都有所耳闻。大规模建立充电设施或许能够解决缓解使用环节的尴尬，不过工程师就是喜欢另辟蹊径，这不日产拿出了需要加油的纯电动技术。纯电动？要加油？这究竟是自相矛盾，还是自圆其说还得看了才知道。 ● 什么车上有这项技术？ 众所周知，日本作为岛国各类能源资源并不丰富，传统燃油车这个消耗大量石油资源，且产生废气排放的交通工具自然在其优化、改善名单中。因此，日产...[详细]

智能网联汽车是中国汽车腾飞的机会，对于中国汽车行业来讲是变道超车的机会。 汽车产业正把ICT技术定位为新的主导性汽车技术，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响将远远超出两个行业本身。面对这一轮历史性产业变革，华为明确了汽车战略的选择。 不久将来汽车行业的变化 2018年上半年,全球783万辆电动汽车中,51%的买家是中国买家,...[详细]

今年一月的 比亚迪 梦想日上，王传福称比亚迪在行业内最早提出“上半场是电动化，下半场是 智能化 ”的口号。但智能化下半场哨响，比亚迪显然不是第一批参与者。 身为技术狂人，王传福对 无人驾驶 的消极态度广为人知。2023年3月财报电话会，王传福直白的表示“无人驾驶都是扯淡”，一度引发产业界大讨论。 在梦想日上，王传福也顺便回应了当初的表态，称 智能驾驶 和无人驾驶不能被混为一谈。而在智能化...[详细]