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不需要额外辅助设备支持的系统与其他替代产品相比，很明显地在成本上更具竞争优势。此外，减少关键应用的器件数量也可以减少可能的故障点，在适当的环境下使用合格的 OVC 电源证明是十分有利的。 例如，RECOM 的 RAC05-K/480 系列和 RAC03E-K/277 系列的AC/DC 电源均符合 OVC III 并具有超宽输入范围。RAC05-K/480 提供 100-480VAC 标称输入...[详细]

　　引言 　　现代汽车电子技术的发展使汽车的电子化程度越来越高。电控系统虽然提高了汽车的动力性和经济性，但随之增加的复杂电路必然导致车身布线庞大而复杂。因此提高控制单元间通信的可靠性、实时性、安全性已成为需要迫切解决的问题。以研发和生产汽车电子产品著称的德国Bosch公司为此开发了CAN总线协议，并使其成为国际标准。电动助力转向（E1ectric Power Steering System，EPS...[详细]

三相异步电动机是感应电动机的一种，是靠同时接入380V三相交流电流(相位差120度)供电的一类电动机，由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速旋转，存在转差率，所以叫三相异步电动机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。 三相异步电动机由固定的定子和旋转的转子两个基本部...[详细]

很多业内人士说2018年是全球半导体产业的转型之年，随着摩尔定律的放缓，整个产业也将迎来新的转折点。总体来说，今年半导体行业仍呈现稳中有升的局面，可以说机遇和挑战并存，机遇是随着5G、物联网的发展，很多应用将带动上游半导体产业的发展，挑战是材料价格上涨、制程的制约（7nm）、人力成本持续上升……在2018全球半导体仍涌现了很多影响力巨大的人物，它们是整个产业的核心力量，引领全球产业的发展，是行业...[详细]

2022年6月，研华科技（Advantech）宣布启动一个技术支持论坛，即 AIM-Linux社区 。这是一个在线社区，旨在为研华科技和用户提供一个交流平台，在上面基于Arm和Linux的开发人员可与研华科技及其合作伙伴的工程师保持联系。 研华科技一直以来由研发工程师向用户提供丰富且直接的技术支持，然而我们也意识到，很多用户往往具有类似的疑问。因此，研华科技希望提供一个在线论坛——AI...[详细]

将当今的汽车说成是电子产品毫不过分，而且有人预言今后还会在安全、环保和信息化这三个领域加速实现电子化。这一趋势今后肯定只会加速而不可能停滞。因为汽车厂商在安全、环保和信息化这三个领域里早就提出了加速实现电子化的方针。而其中最值得关注的当数“安全”领域。汽车安全技术的重心正由被动安全转向主动安全，特别是提前检测障碍物的传感器也开始呈现多样化趋势。 信息处理技术取得的进展以及微处理器和计算机技术...[详细]

新闻要点  英特尔与腾讯正式启动了面向移动计算创新的“英特尔-腾讯联合创新实验室”。英特尔将进一步携手腾讯，为广大中国用户提供卓越的互联计算体验。  该实验室是中国首批专注于三网融合与多屏移动平台技术的创新实验室之一，面向双方在互联计算领域的共同愿景，共同实现一站式的在线生活服务目标。  该实验室已经开展了包括平板电脑完整解决方案、安全解决方案以及游戏解决方案在内的一系列潜在项目...[详细]

汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)涉及ABS防抱死制动、安全气囊、刹车控制、转向控制、引擎控制、巡航控制、启停、自动泊车、集成导航(GPS与Gallileo)等等，随着这一系统的被引入，汽车电子生态系统正在变得更加互连且更为复杂。但与此同时，汽车电子器件也取代了很多的琐碎功能，如车灯控制、空调、电动车窗、引擎启动、车门开启、可调及加热座椅等等。一般来说，车内的每个功能都由一个网络微控制器(MCU...[详细]

　　近日，英国国家电网成功调度两处储能系统，项目在半个小时内成功向电网提供了24MWh的电力供给! 　　当前，英国电网级储能已然迎来了发展期，特别是在配网侧的储能应用较为广泛。电网运营商曾表示：将进一步推动平台进入短期运营储备(STOR)市场，用“灵活，可扩展和安全的平台”取代现有的调度系统。 　　除了调频市场之外，英国政府计划2018-2019年左右，还会开始推出Capacity...[详细]

　　【通信产业网讯】(作者：通信产业报特约记者 樊哲高)目前，全球金融危机已经见底，经济复苏曙光初现。在这样的背景下，布局新兴产业尤为重要，创业板、物联网、电子商务这三大领域将给业界带来最大的投资机会。 　　从各种经济运行指标来看，目前全球金融危机已经见底，经济复苏曙光初现。 　　此时此刻，谁能抓住新的投资机会，提前布局新兴产业，谁就将成为下一轮经济发展的领头羊。综合来看，创业板、物联网、电...[详细]

2025德国国际汽车及智慧出行博览会（以下简称 IAA MOBILITY）以 “‘动’悉一切”为口号，强调其作为移动出行、可持续性和技术创新全球平台的地位。 2025年9 月 9 日至 14 日，慕尼黑将再次成为这一国际盛会的中心，提供丰富多彩的、令人耳目一新的参与形式，引导移动出行新时代。 IAA MOBILITY 2023 IAA MOBILITY 从传统的汽车展览向综合性的移...[详细]

近年来，我们见证了自主品牌在插电式混合动力（PHEV）/增程式混合动力（EREV）领域的积极投入。对于这类需求，我们可以进行系统性的解构。 在当前阶段，根据续航里程，我们可以将其粗略划分为： 50公里（10kWh）：满足新能源汽车的基本需求 100公里（20kWh）：进阶需求，增加续航里程，扩大 电池 容量 150公里（30kWh）：继续增加电池容量，以提供更长的续航里程 2...[详细]

广义上来说，处理器性能与广义上的DRAM主存储器性能之间的差距至少在三十年前就成为一个问题。但在此期间，那些聪明的硬件和软件工程师创建了缓存层次结构的以及可以利用缓存层次结构的软件来缓解相关问题。 但是，随着我们坐在不断扩展的内存层次结构的风口浪尖上，诸如Optane 3D XPoint（相变内存的一种变体）之类的持久性内存已应用于DIMM和SSD尺寸因素以及诸如CXL，OpenCAP...[详细]

一、产品简介 CAN 总线目前已经成为汽车电子行业首选的通信协议，原因在于CAN总线传输 布线 简单，利于汽车线束的设计、安装。另一方面CAN总线对外界扰动的抗扰能力强。 金升阳 依据市场应用需求，整合电源和CAN总线两大平台，推出汽车级产品新成员——CTD-CAN系列（CTD331SCANH/CTD531SCANH），该系列产品的设计、验证、生产过程完全按照IATF16949体系执行...[详细]

临近2024年底，“端到端”的量产应用成为高阶智驾领域热度最高的话题。 以城市领航辅助为代表的高阶智驾功能，从2023年的初现端倪，再到2024年的大规模落地，如今已经成为各大车企争夺高阶智驾话语权的焦点。 而高阶智驾发展到今天的L2+级别，想要再上一个台阶达到L3级甚至更高，原有技术在面对复杂多变的城市道路时就显得有点吃力了。 于是，“端到端”成了智驾领域最近一个阶段被高频提及的关...[详细]