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来自湖北省武汉的农民舒满生DIY的飞行器直径为4米，由8个发动机提供动力。在试飞中，他操纵飞行器成功飞离地面2米，并持续了30秒。这是他打造的第五台飞行器，花费了3万多元。     担心房子被拆迁，河南省的一名退休老人自制了六台防拆大炮。     吉林的挖掘机驾驶员马强设计并制作了这套钢铁侠盔甲。     退役士兵简林打造了一辆坦克作为送给儿子的特...[详细]

　　众所周知，半导体材料在工作时受环境温度影响较大。大功率LED的光电转换效率更低，工作过程中只有10%～25%的电能转换成光能，其余的几乎都转换成热能。加之汽车前大灯安装在炙热的发动机舱内，高温水箱、引擎、排气系统所产生的热将LED前大灯置于严酷的环境中。传统车灯灯泡所产生的热远高于LED，但灯泡输出的亮度不会因为热而变化，其热设计的重点是壳体内的均温设计。而LED的光输出却会因为自身的热或来...[详细]

对于激光雷达企业来说，目前已经到了生死存亡的关头。现在比拼的重点不再是技术，而是谁能率先进行产业化，并投入量产。因为唯有投入规模化量产，才能摊薄之前的研发投入，使得相关业务能够自我造血，让企业陷入良性循环。 时下，激光雷达主要有两个市场：测试市场以及量产车市场。测试市场主要覆盖 Robotaxi、无人小车、接驳车之类，这部分市场由于规模有限，可以不考虑成本，使用更高精度的激光雷达。但这部...[详细]

美国斯坦福大学发布了首款由碳纳米晶体管组成的电脑芯片。据介绍，由于晶体管越做越小，以至于其不能容纳下足够的硅原子以展示硅的特性。碳纤维纳米管具有良好的传导性，体积小，并且能在刹那间开关。它拥有比肩石墨烯的电气属性，制造半导体的难度却小很多。 至今，生产纯度仍然是制造的瓶颈。碳纳米管有几个不同的结构形态，它们可能是金属属性或者为半导体；研究者仍没掌握制造100%纯度CNT半导体的技术。这款芯片拥...[详细]

日前，英伟达推出全新一代智能汽车芯片“DRIVE Thor”，单颗算力达到2000TFLOPS，是现款Orin的近8倍。英伟达表示，将在2024年量产Thor，2025年上车，吉利旗下的极氪ZEEKR 将会成为Thor的首批客户。 要知道，英伟达去年才发布了Atlan，作为Orin的接班者，算力达到了1000TOPS，当时计划在2023年量产。对于Atlan，英伟达创始人黄仁勋坦言：“Atl...[详细]

随着全球汽车电动化快速推进， 新能源汽车 电机市场也随之快速扩张。据研究机构预测，全球电机市场年销量增速可达18%，2030年市场规模将达到195亿美元。 作为新能源汽车“核心三电”之一的 驱动电机 ，则是新能源汽车电机中的“老大”，其必须具备可靠性高、功率密度大、轻量化等基本要求，如下表： 图片来源：前瞻产业研究院 目前，驱动电机主要有直流电机、交流异步电机、永磁同步电...[详细]

    乐视战略入股、郭德英辞任总裁，近期连续的大动作让酷派成为了手机圈最热门的话题之一。 　　对于酷派来说，在运营商渠道由于营销费用和补贴的减少越来越难做之后，引入乐视这样具有互联网基因的投资者就被确定为核心战略。 　　此外，酷派还在南京召开的中国电信“天翼终端交易博览会”期间发布的C+战略，欲借此摆脱对运营商渠道的严重信赖，从B2B向B2B2C的转变，转型成为消费者品牌。 　　欲拓...[详细]

汽车业往往引领制造业技术，因为汽车制造的规模和竞争力体现了通过自动化提高产量、质量和持续性而优化生产。 现在，随着制造业自动化的下一次飞跃-智能工厂的出现-汽车业再次成为领跑者之一。智能工厂通过工业物联网(IIoT)联接，带来在生产计划、生产工程、生产执行和测试/检测方面的机遇。 一直困扰汽车制造商的一个领域是检测和处理进入车辆中的水分。这是个重大的质量问题，如果没有在生产阶段检测和纠正...[详细]

重要基础知识：R15 （PC）总是指向 正在取指 的指令，而 不是指向 正在执行 的指令或正在 译码 的指令。一般来说， 人们习惯性约定将 正在执行的指令作为参考点 ，称之为当 前第一条指令，因此PC 总是指向第三条指令。当ARM 状 态时，每条指令为4 字节长，所以PC 始终指向该指令地址 加8 字节的地址，即：PC 值=当前程序执行位置+8； 而ADS 中的pc，是为了调试看着方便而...[详细]

近日，国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计，报告直指 新能源汽车 推广存在的问题。其中披露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车、 充电桩 的闲置情况。 记者注意到，此前新能源汽车补贴确实存在标准偏高的情况。比如在抽查的13家汽车生产企业6801辆享受财政补贴的新能源汽车中，就有3511辆电动客车的补贴额超过单车售价的70%。 另外，在此次调查中发现，新能源汽车和充电...[详细]

　　2015年5月，国务院印发了《中国制造2025》，这是我国实施制造强国战略第一个10年行动纲领。“中国制造2025”的提出对我国制造产业变革影响深远，对企业人才的需求提出了新的要求。作为为产业培养技术技能型人才的高等职业院校，需要面对“中国制造2025”发展新趋势，优化人才培养模式，努力减少用人企业与在校课程之间的差距。 　 　机器换人就在眼前 　　“中国制造2025”中提出，要以智能制造...[详细]

美国加利福尼亚州圣何塞，2016年3月2日讯 高效率、高可靠性LED驱动器IC领域的世界领导者Power Integrations公司（纳斯达克股票代号：POWI）今日推出LYTSwitch -3产品系列 该公司LYTSwitch系列LED驱动器IC的最新成员。LYTSwitch-3非常适合于最大输出功率达20 W的灯泡、灯管和筒灯应用，无论使用前沿还是后沿可控硅调光器均可提供出色的调光性能，...[详细]

日前，大唐恩智浦半导体公司首席执行官Henning M.Hauenstein博士接受了媒体访谈，介绍了大唐恩智浦的近况、愿景以及其加入大唐恩智浦之后的感悟。以下是文章详情： 大唐恩智浦半导体公司首席执行官Henning M.Hauenstein博士 Q1：Henning博士，请您分享一些有关大唐恩智浦半导体的信息。特别是您为什么决定加入公司？ Henning：好的。实际上，大唐恩智...[详细]

   　　今年初，微软收购诺基亚的设备与服务部门，并获得诺基亚众多专利授权。这其中并不包含诺基亚的地图应用HERE。现如今，三星看上了它，并希望借此进一步脱离Google的“掌心”。 　　HERE具备不少Google Maps的功能，甚至还多了离线导航、浏览和搜索。诺基亚近日宣布，HERE已经与三星展开合作，从今年10月起，Galaxy系列手机将预装HERE的Android版本。 　　而三星在上周...[详细]

汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准，汽车芯片分为5个等级，数字越小，等级越高。 汽车级芯片和工业级芯片区别 车用级芯片，生命周期 10~15年 车用级芯片和消费级区别 消费级芯片，替换生命周期2~3年。 车规级芯片对加工工艺，要求不高。但对质量要求高。 芯片企业进入汽车行业要求 进入芯片企业，进入汽车行业，需要通过美国汽车电子委员会AEC(AutomotiveElectronic...[详细]