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在电源系统中，MOSFET驱动器一般仅用于将PWM控制IC的输出信号转换为高速的大电流信号，以便以最快的速度打开和关闭MOSFET。由于驱动器IC与MOSFET的位置相邻，所以就需要增加智能保护功能以增强电源的可靠性。 UCD9110或UCD9501等新上市的数字电源控制器需要具备新型的智能型集成MOSFET驱动器的支持。电源设计人员仍然对数字电源控制技术心存疑虑。他们经常将PC的蓝屏现象归咎于...[详细]

　　据外媒报道， 大众 高层管理人员在德国及洛杉矶车展表示， 大众 集团旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工厂是该集团即将推出的 电动汽车 产品线主要的候选工厂。据《华尔街日报》报道， 大众 汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向记者透露：“在美国生产 电动汽车 也是一个选择。我们还没有正式做出的决定，但查塔努加工厂是我们的首选。”下面就随汽车电子小编一起来了解...[详细]

0 1 引言 冷原子为模拟和标记拓扑物态提供了一个方便的平台，其中几何相位扮演了重要的作用。但冷原子对热噪声非常敏感，其拓扑响应很容易被破坏以致影响潜在的应用。另一方面，几何相位也决定了布洛赫电子在直流电场下的能谱。利用几何相位和电子极化之间的关系，我们发展了从室温超辐射晶格的能谱里测量几何相位的关系。在动量晶格中，我们无须引入额外的电场，因为原子热运动本身扮演了电场的角色。我们从Wannie...[详细]

　　在 CRT 辉煌的 20 世纪 70、80 年代， LCD  技术逐渐成长起来并在计算器等微小 型屏幕显示领域得到应用。80年代末90年代初LCD开始在大尺寸显示领域得到 应用，相对于 CRT 具有诸多优势的  LCD  技术逐渐被市场认同，应用领域进一步 扩展，在多个领域逐渐替代了 CRT。20 世纪 90 年代 PDP 技术也发展起来并在 电视机领域得到应用，一时间市场上 CRT、LCD...[详细]

本文部分参考华清远见文档 中断上半部要求执行时间间隔段，所以往往将处理时间较长的代码放在中断下半部来处理 中断下半部的应用：网卡驱动上半部初始化网卡驱动等短时间的事件，下半部收发数据 中断下半部： a， 下半部产生的原因： 1，中断上下文中不能阻塞，这也限制了中断上下文中能干的事 2，中断处理函数执行过程中仍有可能被其他中断打断，都希望中断处理函数执行得越快越好。 基于上面的原因，内核...[详细]

在碰撞试验中得高分，已不足以全面证明一辆汽车的安全性。中国联通集团客户事业部副总经理辛克铎表示，在互联网时代下的汽车安全（Secu-rity）已不同于以往的汽车安全（Safety）。他认为，如果Safety更多的是汽车行业关心的问题，那么互联网时代汽车的安全（Security）就与通信网络提供商密不可分。 在互联网时代下的“汽车安全”已被重新定义，而谁将为智能汽车的安全埋单呢？ 近日，一...[详细]

DHT11是一款有已校准数字信号输出的温湿度传感器。 精度湿度+-5%RH， 温度+-2℃，量程湿度20-90%RH， 温度0~50℃。 一.电路连接分析 1.引脚图 2.接线图 DHT11 器件采用简化的单总线通信。单总线即只有一根数据线，系统中的数据交换、控制均由单总线完成。单总线通常要求外接一个约 5.1kΩ 的上拉电阻，这样，当总线闲置时，其状态为高电平。由于它们是主从结极，...[详细]

复旦大学微电子学院教授张卫、周鹏团队近日实现了具有颠覆性的二维半导体准非易失存储原型器件，开创了第三类存储技术，解决了国际半导体电荷存储技术中“写入速度”与“非易失性”难以兼得的难题。北京时间今天凌晨，相关工作以《用于准非易失应用的范德瓦尔斯结构半浮栅存储》为题在线发表于《自然·纳米技术》。 数据存储新掌控：10纳秒写入 按需定制有效期 据了解，目前半导体电荷存储技术主要有两类，第一...[详细]

金属管浮子流量计可用于较低雷诺数，选用粘度不敏感形状的浮子，流通环隙处雷诺数只要大于40或500，雷诺数变化流量系数即保持常数，亦即流体粘度变化不影响流量系数。这数值远低于标准孔板等节流差压式仪表zui低雷诺数104-105的要求。 大部分金属管浮子流量计没有上游直管段要求，或者说对上游直管段要求不高。 金属管浮子流量计有较宽的流量范围度，一般为10：1，zui低为5：1，zui高为25：1...[详细]

    根据全球移动供应商协会(Global mobile Suppliers Association；GSA)统计，2015年全球4G LTE移动宽频已累计逾10亿用户数。DIGITIMES Research观察，2G与3G网路发展分别耗时13年与12年才达到10亿用户数门槛，而4G LTE仅7年时间就达到同水准的用户规模。4G LTE较3G传输频宽大幅提升带来有感的用户体验，意谓着移动用户对于...[详细]

当前，全球汽车产业正处在大变革时期，人们对汽车使用要求的提升促进汽车产业不断地向智能化、电气化、网联化发展，汽车电子已经成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的新兴增长点，汽车半导体的搭载量已经成为衡量汽车电子化的一种标志。随着全球汽车产量的不断增长以及汽车电子技术的深化应用，全球汽车电子市场总体规模将不断扩大。 全球汽车电子市场趋势 汽车芯片产业牵连着多个行业。从市场发展来看...[详细]

未来某一天，当我们纪念Apple Watch 3，不要忘了正是因为它的出现eSIM技术才会流行起来。 众所周知，手机离不开SIM卡。如果没有安装SIM卡，没有激活SIM卡，手机和iPod没什么太大的差别。你可以拿起手机连接到Wi-Fi、蓝牙，不过没有办法连接到运营商的移动网络。 eSIM技术完全可以替代SIM卡，它只是一块很小的电路，可以重复编程，电路植入手机、平板、手表及其它智能设备，然后就可...[详细]

机械臂是指高精度、多输入多输出、高度非线性以及强耦合的复杂系统，因其独特的操作灵活性, 已在工业装配、安全防爆等领域得到广泛应用。 同时，机械臂也是一个复杂系统, 存在着参数摄动、外界干扰及未建模动态等不确定性。因而机械臂的建模模型也存在着不确定性，对于不同的任务, 需要规划机械臂关节空间的运动轨迹，从而级联构成末端位姿，这种末端的位姿往往需要硬件传感器以及机器视觉等相关技术进行支持。 视觉系统...[详细]

--年收入70%来自面向严苛环境的应用；全球传感器业务显著扩增 瑞士，沙夫豪森 2015 年3月3日 全球连接领域领军企业TE Connectivity Ltd.(纽交所代码:TEL)，于近日发布了 2014 财年年报。该报告以互动的形式展现了收入、每股收益和营运利润率等关键绩效指标。报告还指出，随着具备安全、环保、智能和互联等特性的产品成为主流趋势，市场对电子元器件的需求与日俱增，这为...[详细]

工业机器人电气控制系统是工业机器人的重要组成部分，它负责控制机器人的运动和执行各种任务。随着工业自动化和智能制造的发展，工业机器人电气控制系统的体系结构也在不断地优化和升级。本文将详细介绍工业机器人电气控制系统的体系结构，包括其组成、功能、特点以及发展趋势。 一、工业机器人电气控制系统的组成 控制器：控制器是工业机器人电气控制系统的核心部件，负责接收输入信号、处理数据、输出控制信号等。控制...[详细]