-
1月14日，三菱电机宣布，他们将于1月21日开始提供4款全新沟槽型SiC MOSFET裸芯片。 该公司表示，这些芯片专为电动汽车（EV）主驱逆变器、车载充电器以及光伏逆变器等新能源系统而设计。同时，这些沟槽型SiC MOSFET将适用于各种功率器件封装，且能够在保持性能的同时降低功耗。 为进一步展示其技术成果，三菱电机计划于第40届日本Nepcon展上展出上述新型沟槽栅型SiC-MOSF...[详细]
-
1 月 14 日消息，据“工信微报”今日消息，1 月 13 日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议 2026 年度工作会议在京召开。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。 会议总结 2025 年及“十四五”工作情况，研究讨论《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），并对 2026 年重点工作作出部署。 会议指出，“十四五”时期，全行业迎难...[详细]
-
挪威奥斯陆 – 2026年1月14日 – 2026 年 1 月起，全球低功耗无线通信与物联网领军企业 Nordic Semiconductor 将正式推出 2026 微信直播系列课程，首场直播定于 1 月 15 日15：00上演 ，以中文实操讲解为核心，诚邀广大工程师及国内开发者与技术爱好者参与，轻松掌握 Nordic DevAcademy 平台核心课程，高效获取认证证书，加速物联网产品开发落地...[详细]
-
文章编译自Semiengineering 随着芯片设计规模不断扩大、复杂度持续提升，尤其是面向人工智能（AI）和高性能计算（HPC）负载的芯片，将所有功能集成在单一平面裸片上往往不再具备可行性。但确定何时转向多裸片（Die）封装方案，并非总是一个简单直接的决策。 多裸片技术的优势已有详实的行业论证。该技术允许设计人员将不同功能拆分至独立裸片，有助于提升生产良率；同时可针对部分功能模块采用...[详细]
-
精确测量对于确保人形机器人的安全与高效运行至关重要，这些测量数据被机器人关节中的致动器控制算法所利用，以实现精确的运动控制和动态性能；在需要进行精细和灵敏操作的复杂任务中，维持这种精确性更是不可或缺。
每个关节中的致动器通常是永磁同步电机 (PMSM)，根据电机移动所需的负载大小具有不同的电流要求。电流电平通常在 0.2A 至 83A 之间变化，大多数在 0.2A 至 31A 之间变化。...[详细]
-
在电子测量领域，矢量网络分析仪与时域分析仪器如同两个并行的坐标系，分别基于频域和时域构建起不同的测量维度。前者着重于相位与幅度的解析，后者则专注于电信号随时间变化的波形捕捉。这种本质差异决定了二者在功能定位、应用场景和技术架构上的显著分野。
一、测量维度的本质差异
矢量网络分析仪(Vector Network Analyzer，VNA)的核心使命是解...[详细]
-
如果只看今天的人形机器人，很容易被两件事吸引：一是动作像不像人，二是模型大不大、算力强不强。但傅利叶对机器人的思考，恰恰是从这两个问题之前开始的。 在地平线生态大会上傅利叶的CEO顾捷强调机器人应该“以人为本”，最终是服务人、赋能人，拆成一条长期可落地的技术路径。 01 为什么傅利叶 一开始不做人形机器人？ 既然目标是通用机器人，为什么傅利叶最...[详细]
-
12月17日，下一代传感和感知系统开发商Aeva®宣布，将在2026年国际消费电子展（CES 2026）上展示一款搭载集成于挡风玻璃的4D激光雷达的乘用车OEM产品，并首次推出一款全新的4D激光雷达传感器。Aeva将通过现场互动演示，重点展示其调频连续波（FMCW）感知平台如何助力汽车、机器人、工厂自动化和智能基础设施等领域的先进自动化应用。 图片来源： Aeva 面向物理人工智能应用的...[详细]
-
最近有一位小伙伴在评论区留言，让我聊聊全固态激光雷达的发展。其实全固态激光雷达作为近几年激光雷达技术演进中的一个重要方向，确实被反复提起。很多时候我们看到的全固态激光雷达只是“体积更小”“成本更低”“更适合上车”这些结论式说法，却很少有人耐心拆解它到底“固态”在什么地方，和我们熟悉的机械式、半固态激光雷达本质差别在哪，现在发展到了哪一步，又到底解决了哪些问题、还没解决哪些问题。今天就带大家来聊聊...[详细]
-
AI应用的快速升级让感知AI与生成式AI不再是唯一主角，通过AI智能体对一项复杂工作从感知、生成到实践成为了新的可能 。但诸如机械臂、机器人等对现实世界进行物理干预的AI智能体显然不可能每一条指令都依靠远方的AI服务器提供算力支持，如果端侧获得毫米级响应决策，并能很好的控制数据安全、优化成本、降低对网络依赖，对于AI应用普及无疑可以更进一步。这时候，边缘AI自然变得愈发重要。 边缘AI可以看...[详细]
-
如果把机器人行业（工业机器人、服务机器人和新型的人形机器人）拆开来看，并不是一个“新行业”，是电子、计算、控制、通信、安全等多个电子技术和软件长期积累后的集中释放。 随着机器人行业被大家寄予厚望，大部分芯片公司认为机器人会成为电子产业新的系统级需求入口，多个应用场景同时成熟。 ◎ 在制造业，协作机器人开始走向柔性生产； ◎ 在物流与仓储，自主移动机器人逐步替代人工搬运； ◎ 在医...[详细]
-
12月24日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉Model 3展开缺陷调查。 缺陷调查办公室称，调查对象为约179071辆2022款Model 3，核心原因为紧急情况下车门应急释放装置是否容易找到、是否足够醒目。 美国国家公路交通安全管理局表示，调查在当地时间12月23日收到缺陷请愿后正式启动。 请愿内容认为，车辆配备的机械式车门应急拉手被隐藏在不显眼的位置，没有明...[详细]
-
编译自eenews 2025 年，人工智能芯片制造商的发展格局发生剧变，Nvidia 更是在此轮变革中获益匪浅。以 OpenAI 为代表的企业掀起人工智能发展热潮，推动 Nvidia 一跃成为全球市值最高的企业，而其他竞争对手则纷纷陷入困境。 人工智能芯片 在 1 月举办的国际消费电子展（CES）上，Nvidia 发布其桌面级人工智能计算设备，该设备当时被命名为 Digits。其搭载...[详细]
-
2025年12月18日，在第七届AI智能座舱与显示技术大会上，泛亚汽车驾驶员信息与显示系统开发技术经理朱晓钦介绍了泛亚汽车在显示交互领域的资源投入与开发模式转变，包括从工程思维到用户需求导向的过渡，以及分屏显示技术的发展历程和当前基于大尺寸屏幕的解决方案。 朱晓钦还分享了泛亚汽车在产品开发中的平台化与差异化策略，包括硬件平台化开发以减少软件投入，以及对显示产品的差异化处理，如反射率、色点范围...[详细]
-
12 月 29 日消息，日本 NEC 社长森田隆之向《日本经济新闻》表示，该企业原则上将不再对面向智能手机等通用设备的商用 4G / 5G 基站开发投入资金，这不会影响其对现有产品的维护支持。 NEC 的重心将转向软件方面；但其将继续开发面向国防等特定领域的设备，也不会放弃对下一代标准 (6G) 的研发。 NEC 曾将 5G 基站视为其中期计划的增长支柱，但由于电信运营商的投资支出低于预期，这部...[详细]
微控制器 MCU
京公网安备 11010802033920号
Copyright © 2005-2026 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
电子工程世界
