MF06W2200AZL

此前有不少手持一加7 Pro的用户收到了两条来自一加的通知推送，一条内容为“哈哈哈”，另一条内容为“hbjchj”等，引发了一部分用户的恐慌。 7月1日一加官方就“哈哈哈”通知推送发表致歉声明，一加说之所以手持预装氧OS的部分一加7 Pro能够收到不正常的通知，主要是氧OS团队在内测Android Q操作系统的通知推送功能，由于测试过程中的一个错误，工作人员不小心将一个常规测试消息推送给了用...[详细]

站在汽车发展的洪流中，中国当然是后发者。但在新能源赛道上，从终端渗透率到上游供应链，作为全球最大汽车单一消费市场的中国，毫无疑问已经做到了全面领先。而在新能源车宽广的战线上，动力电池技术无疑是贯穿始终的核心纽带之一。从这个角度出发，中国新能源车奠定如今的核心地位，方形电池技术的成熟与应用功不可没。然而圆柱电池俨然一副卷土重来的架势，并且这次还不止有特斯拉的力推。那么，靠方形电池抓住市场先机的国产...[详细]

集微网消息 随着科创板逐渐加速审核，越来越多科技领域企业纷纷冲刺科创板，其中还包括一些此前曾在创业板IPO但被否的企业，力合微电子就是其中一员。 前不久，力合微科创板IPO过会，但据笔者从其招股书和回复意见资料中查询得知，受行业限制，其客户最终群体主要为国家电网和南方电网，可见其客户群体十分窄；在这样一个市场中，力合微不仅仅业务十分单一，同时，其市占率还远远低于竞争对手，随着市场竞争加剧，进一步...[详细]

DigRF组织在V1和V3时代时由于没有并入MIPI组织，所以其物理层采用的是自定义的物理层。而在V4时DigRF WorkGroup主要致力于协议层标准的制定，物理层采用的是MIPI组织的M-PHY的物理层标准，因此DigRF V1/V3/V4的各个版本之间是互相不兼容的。 对于来DigRF V4说，其物理层M-PHY的测试参考MIPI协会发布的M-PHY的技术规范以及相应的一致性测...[详细]

    正如此前消息所料，面向入门市场的Acer(宏碁) Liquid Z4在巴塞罗那MWC2014上亮相了，因为是面向对价格较为敏感的用户群体， 该机各方面的配置表现平平，不过在发布现场对Acer Liquid Z4真机体验了一番后，这款入门安卓手机各方面的表现足以称的上是业界良心了。 图为 Acer Liquid Z4机身正面 Acer Liquid Z4机身正面顶部的红线设计 Ac...[详细]

环境：STM32CubeMX STM32F429IGT6 STlink 首先要确保硬件电路USB部分没问题；USB相关的概念知识大概需要了解一下，网上挺多这类文章的，自行百度。 点击USB_OTG_FS，模式选择Device_Only，其他保持默认。 点击USB_DEVICE，选择IP 为VPC（虚拟串口），其他保持默认。 我使用的芯片是F429IGT6，最大时钟180MHz...[详细]

BMS （Battery Management System） 电池管理系统 ，是针对电动汽车锂电池的管理系统，连接电动汽车最核心部件“电池”与整车的关键纽带。 BMS 是电动汽车电池的精准“调音师”，一般来说， BMS 可以帮忙解决电池间不一致性愈趋明显、电池效率、寿命变差和严重时可能导致起火燃烧等安全问题。随着人们对新能源车续航能力以及电池安全性的追求持续增长， 电池管理系统 BMS日益受到...[详细]

为了获得充分的白光LED光束，曾经开发大尺寸LED芯片，试图以此方式达成预期目标。实际上在白光LED上施加的电功率持续超过1W以上时光束反而会下降，发光效率则相对降低20%~30%，提高白光LED的输入功率和发光效率必须克服的问题有：抑制温升；确保使用寿命；改善发光效率；发光特性均等化。 　　增加功率会使用白光LED封装的热阻抗下降至10K/W以下，因此国外曾经开发耐高温白光LED，试图以此改善温...[详细]

汽车电子委员会(AEC- Automotive Electronics Council)由克莱斯勒(Chrysler) ，福特(Ford) 和通用汽车公司(General Motors)成立，旨在制定电气元件的通用质量标准。AEC-Q100 标准是汽车行业零部件供应商的重要指南。 据 Monolithic Power Systems 汽车质量管理系统主管 Richard Oshiro 称，...[详细]

   可能很多人在拿着自己的手机时，脑子里都会想“为什么我的手机长这样”。其实，就目前而言别管是安卓机还是信仰仍存的苹果，可以说没有哪款产品在设计上不“借鉴”同时期的友商。而正是手机行业这种“相互学习”的和谐画面，让一部又一部似曾相识的产品相继亮相，搞得大家都有点脸盲。那么，决定当前手机产品长啥样的都是之前由谁、推出的哪些设计呢？我们不妨回顾一下。 　　双摄：一夜之间成了大卖点 　　要说双摄在...[详细]

方案描述： 控制单元是安全气囊系统的核心组件，由16或32位MCU与一组局部加速度传感器组成。根据系统复杂程度可增加卫星传感器，通过外围设备接口5 (PSI5)和分布系统接口 (DSI) 等标准传感器总线提供辅助碰撞信息。经过处理的传感器数据可利用专用多通道点火驱动电路引爆前部、侧部和帘式气囊。 作为附加安全要素，高能效开关式电源组件可在发生事故电源连接中断的情况下，使系统保持工作几百毫秒。 飞...[详细]

51内核的单片机有个比较恼人的特性就是复位期间，IO口呈高电平状态，万一IO口控制的设备是使用高电平触发的话，在复位的瞬间会造成设备触发。 总结一下接触过的解决方法： 1、把MCU换成别的体系的，譬如AVR、PIC等，这些单片机复位时IO口呈浮空高阻状态，不会造成触发。 2、使用反相驱动，MCU输出低电平反相成高电平再去控制设备。复位时的高电平反相后变成低电平，不会触发。这是比较常用的方法，稳...[详细]

M12269支持PD3.1等快充协议、140W升降压3-8节多串锂电充放电移动电源管理IC方案 引言 在快充技术持续迭代升级的过程中，充电从小功率向中大功率的转变是最为明显的。支持的快充功率从最初的7.5W，已经向最高240W迈进。PD3.1协议的推出，进一步助力快充加速走向中大功率。 新增三种固定电压档： 28V（100-140W）、36V（140-180W）和48V（180-240...[详细]

在AVR系列单片机中内嵌有一个TWI（Two-wire Serial Interface）接口，它实际上就是IIC总线接口。IIC是一种多向控制总线，它是由PHILIPS公司在二十世纪八十年代初设计出来的，利用该总线可实现多主机系统所需的裁决和高低速设备同步等功能，是一种高性能的串行总线。IIC总线的连接方式如下图所示。它只用两根双向传输线就可以将128个不同的设备互连到一起。这两根线一根是时钟线...[详细]

引言 作为实现高阶自动驾驶的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含车辆与车辆V2V(Vehicle-to-Vehicle)、车辆与基础设施V2I（Vehicle-to-Infrastructure）、车辆与行人V2P(Vehicle-to-Pedestrian)、车辆与外部网络V2N（Vehicle-to-Network）等各种应用通信应用场景，通过现代通信与网...[详细]