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无线充电器以其摆脱线缆束缚、使用便捷的优势受到广大用户的青睐，然而，在实际应用过程中，部分用户反馈无线充电速度较慢，与有线快充相比存在一定的差距。本文将深入分析导致无线充电器充电速度缓慢的原因，并探讨相应的解决方案和未来发展趋势。 无线充电速度受哪些因素影响 技术原理限制 无线充电主要通过电磁感应或磁共振原理传输能量，这一过程相较于直接接触的有线充电方式，自然存在一定的能量损耗。能量转换效率一般...[详细]

环境： 主机:WIN8 开发环境:MDK4.72 ucgui版本：3.90 ucos版本：ucos-ii mcu: stm32f103VE 说明: 本示例新建两个任务，并运行。 注意： 1.不同任务的任务优先级必须不一样，否则只运行首先定义的任务 2.从系统时钟设置必须在内核启动后设置，否则会导致OSIntNesting一直为1，从而OS_TaskStat函数因为OSTimeDly函数一...[详细]

集微网5月27日消息，在OPPO Reno6系列的发布会上，OPPO还带来了 Enco Free2 无线降噪耳机，售价 599 元，将于 6 月 5 日正式开售，首发减 50 元。 Enco Free2无线降噪耳机基于下一代耳机降噪技术，采用了三核降噪芯片，降噪水平高达42dB，还支持个性化降噪，为用户提供专属的声音补偿方案，支持通透模式、三麦克风降噪，支持蓝牙5.2低延迟、IP54防尘防水...[详细]

嵌入式系统的设计带来了复杂的挑战，因为在性能，成本，功耗，尺寸，新功能和效率方面都有进步的积极目标。然而，有一种新兴的设计方案可以解决这些复杂问题 - 模拟组件与ARM ®微控制器内核智能集成。这种与传统模拟集成的区别在于现在提供的高性能以及为解决特定系统级问题而进行的优化。虽然每个市场都会对这些领域的订单排名进行改进，但同时满足多个因素是非常需要的，并且可以来自众多分立组件的集成。从逻辑上讲，...[详细]

单片机现在可谓是铺天盖地，种类繁多，让开发者们应接不暇，发展也是相当的迅速，从上世纪80年代，由当时的4位8位发展到现在的各种高速单片机。 各个厂商们也在速度、内存、功能上此起彼伏，参差不齐。同时涌现出一大批拥有代表性单片机的厂商：Atmel、TI、ST、MicroChip、ARM…… 除此之外国内厂商的STC单片机也是可圈可点。 下面为大家带来51、MSP430、STM32、TMS、P...[详细]

Strategy Analytics最新发布的研究报告《智能家居调查——智能灯泡》指出，尽管飞利浦Hue帮助创建并统领了智能灯泡市场，但该品牌面临着越来越多的低价竞争对手。 Strategy Analytics调查的四个国家/地区中，Philips Hue是最受消费者欢迎的智能灯泡品牌，超过50％的消费者提到了该品牌，这几乎是第二大受欢迎的宜家的两倍。截至2020年，飞利浦Hue是智能灯泡市...[详细]

蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。 免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在...[详细]

本篇文章一方面对上篇文章做一些勘误，另一方面对比亚迪CMU的设计走向做一些判断。 一、 两代CMU 先说一下对汉CMU的信息更正，评论区里面主要提供的信息包括： 有均衡，是内置均衡方案；有 电芯 温度检测，NTC是贴在电芯上的，通过复用通信连接器实现的，不是在PCB反面； 我们对这块板进行复盘和对比下：早期：在没有采用菊花链的方案，是采用外部均衡的方案，如下所示，这个我们不多说了，N...[详细]

TDK公司展示了爱普科斯(EPCOS) D5058新型高集成智能手机前端模块。除了覆盖传统的GSM850、900、1800和1900 MHz频段以外，还涵盖WCDMA 第1、2、4和5频段，以及LTE第 2、4、5和17频段。除三个声表面波滤波器和五个双工器以外，该模块还包含频段选择开关和解码器，同时在天线输出端还带有可防护高达4 kV的ESD保护电路。因此，这种新型前端模块提供了目前最高程度的...[详细]

本作品实现小车自动循迹行走，到站停车语音报站，行驶途中将车速等信息通过无线模块发送至站台。站台部分显示车辆速度，距离车站路程，预计到站时间等信息。 中心处理芯片采用AT89S52 ，语音芯片ISD4004，无线模块NRF24L01，测速采用光电开关和测速码盘。 硬件电路： 小车控制部分电路 电机驱动电路 公交站台电路 ...[详细]

首先我们先回顾一下控制端点的传输方式： 控制端点的传输有三个阶段，SETUP阶段、数据阶段和状态阶段；数据阶段又分为数据入(DATA IN)和数据出(DATA OUT)，控制端点传输可以没有数据阶段；状态阶段有状态入(STATUS IN)和状态出(STATUS OUT)。 总结起来，控制端点有如下三种可能的传输过程（以下括号中的0或1表示DATA0或DATA1传输）： 一、 SET...[详细]

一.交替闪烁8个LED灯，时间间隔为1s 1 /****************************************************** 2 实验名称： 交替闪烁8个LED灯,时间间隔1s 3 实验时间： 2014年12月2日 4 ******************************************************/ 5 ...[详细]

为了提高运算放大器的驱动能力，依据现有CMOS集成电路生产线，介绍一款新型BiCMOS集成运算放大电路设计，探讨BiCMOS工艺的特点。在S-Edit中进行“BiCMOS运放设计”电路设计，并对其电路各个器件参数进行调整，包括MOS器件的宽长比和电容电阻的值。完成电路设计后，在T-spice中进行电路的瞬态仿真，插入CMOS，PNP和NPN的工艺库，对电路所需的电源电压和输入信号幅度和频率进行设...[详细]

近期，在政策利好、国内外厂商的共同推动下，国内半导体行业迎来了历年来难得罕见的“内、外”投资皆热的景象。投资额度也从2016年的35亿美元一路上升到今年的54亿美元，2018年预计将进一步增长至86亿美元，成为仅次于韩国的全球第二。不过，如此快速的发展对国内半导体装备企业来说，究竟是机遇还是挑战？一起来了解！ 市场转移带来发展新契机 “做集成电路要开放，如果没有全球范围内的分工合作，关起...[详细]

大陆集团正在快速向整车智能2.0时代发起冲击。 10月23日，大陆集团举办了2024年度中国技术体验日活动，通过10多辆本土研发的技术演示车辆，展示了其在自动驾驶系统、制动系统、软件定义汽车、车载显示等四大领域的创新成果和前瞻技术。这其中不仅包含了EMB电子机械制动系统、全景式HUD等下一代汽车的关键技术，还有SOA中间件解决方案、跨域解决方案等。 与此同时，这家以轮胎、车辆制动、...[详细]