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　　引言 　　利用机器视觉，通过识别路面条带状引导线实现自主导航是现阶段智能车常用的导航方法 。该方法不仅具有 视觉导航 信息量丰富，智能化程度高的优点，而且引导线的加入大大降低了 图像处理 的数据量和技术成本，提高了智能车控制的实时性和现实应用的可行性。当前研究的热点问题是 路径识别 的准确性和实时性。 　　本文基于黑白摄像头和Freescale16位单片机设计了智能车 路径识别 系统，系...[详细]

关于铝电解电容器的寿命有一些讨论，但真正演示对寿命的计算却不多，本期将带大家了解TDK电子铝电解电容器的网络寿命计算工具。链接如下： https://www.tdk-electronics.tdk.com/en/180482/design-support/design-tools/alcap-useful-life-calculation-tool 该页面需要flash插件，因此仅支持台...[详细]

    此前一直有消息称在2017年推出的iPhone手机会采用OLED屏幕，而作为全球移动设备OLED屏幕的主要生产商，三星的市场份额更是高达 95%，并且多次消息传出三星将会为新iPhone提供OLED屏幕，近日再次初创消息三星为了满足苹果对OLED屏幕的需求，计划进一步投资以提升 OLED面板的年产量。 三星的OLED屏幕（图片引自新浪微博） 　　消息称三星计划投资8万亿韩元（约合464...[详细]

一、引言 DFT(离散傅里叶变换)作为将信号从时域转换到频域的基本运算，在各种数字信号处理中起着核心作用，其快速算法FFT(快速傅里叶变换)在无线通信、语音识别、图像处理和频谱分析等领域有着广泛的应用。用大规模集成电路FPGA(现场可编程门阵列)来实现FFT算法时，需要重点考虑的不再是算法运算量，而是算法的复杂性、规整性和模块化，因为算法的简单性和规整性将更适合大规模集成，更方便于版图设计，而...[详细]

全球半导体市场热点正逐渐由CPU向应用处理器(AP)转移，AP市场将呈爆炸式增长，这主要得益于智能设备的持续增长。据预测，2015年智能设备出货量将增长至约20亿台。全球AP市场将急剧扩大至380亿美元，这使得无数芯片厂商“竞折腰”。 目前苹果、高通、三星、TI、Nvidia、ST-Ericsson等厂商主导应用处理器市场，英特尔携X86架构染指这一市场，在2G手机时代称霸的MTK以及...[详细]

1999年6月17日，上海南空军械厂召开了“补偿式有效值大功率交流稳压电源鉴定会”，中国电源学会交流稳定电源专业委员会负责人参加了会议。 　　这种电源仍然采用伺服电机控制的机械调压方式，但是经过南空军械厂技术人员对普通型机调式交流稳压电源的缺点（诸如工作寿命短、动态响应慢等）进行了多项专题研究，对国内外同类产品进行分析，取得了显著成绩。在鉴定会上，从提交的检验报告和当场测试结果可以看出这种经过...[详细]

据国家知识产权局显示， 华为 技术有限公司申请的“驾驶方案的确定方法、电子设备及介质”专利于近日公布。 图片来源：国家知识产权局官网 据专利说明显示，目前座舱的智能服务仅体现在根据车内账号，为用户提供不同的驾驶模式，以使用户能够使用不同的驾驶功能。例如，车内账号一般分为车主账号、授权账号、泊车账号，每个账号对应一种驾驶模式。 如果用户是车主的家人，则车主可将车内账号切换为车主账...[详细]

　　三相电机为什么只有三根线 　　俗称的三根火线其实就是三根相线，要想知道为什么电动机（三相）要接三根相线就有必要了解一下这三根相线存在什么样的关系，说一下基本参数。 　　任意两根相线之间的电压成为线电压，是380V，任意一根相线对零线（或对地）的电压成为相电压，是220v，三相电动机用的是三根相线，所以三相电动机的额定电压是380V，这个是电压，再说一下相位关系，由于三相发电机绕组摆放位置...[详细]

    观察者网报道，“华睿1号”是中国电科14所牵头研制的国内首款具有国际先进水平的高端四核DSP芯片，填补了我国多核DSP领域的空白。经过七年艰苦卓绝的奋斗，芯片设计、软件开发、平台研制、应用验证等工作顺利完成，目前华睿1号信号处理平台已成功应用于十多型雷达产品中，为我国雷达装备高端处理芯片国产化写下浓墨重彩的一笔。往昔历历在目，今朝点点于心。 　　相信“华睿1号”项目团队的所有成员仍会清...[详细]

一、背景： 使用LPC1768来做CAN的收发，在此对使用LPC1769的 CAN 控制器进行收发做个总结和记录，以备下次开发快速上手使用。 附：LPC1768/1769 除了支持最高频率不同以外，其它基本上一致。 二、正文： 由上图可见，整个 CAN 控制器一头是 CPU，另一头是 CAN 收发器： CAN 收发器负责 CAN 数据与 CAN 网络的通信。CAN...[详细]

3月10日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技正式发布了首个全栈卡车自动驾驶软硬件系统“轩辕”。“轩辕”搭载了地平线征程 3 芯片，它的发布意味着嬴彻科技和地平线双方合作成果的初步落地，2021 年底搭载“轩辕”的 L3 级量产重卡将实现交付。 地平线创始人兼CEO 余凯、嬴彻科技创始人兼CEO 马喆人、地平线首席生态官徐健（从右往左） 作为...[详细]

科技发达到今天，智能机器人都宣称要统治人类，我还是没见过机器人，虽然很多都是为了做宣传才整出来的剧本效果。 当机器人套上个人皮面具，微微一笑就更渗人了，太逼真。 你们真觉得机器人在未来的某一天会背弃人类吗？ 我觉得不会，不然现在怎么还在研发呢，大不了就不再机器人能放置主脑，像钢铁侠那样，一切的一切还是要人类自己来操作，那不是很好嘛。 当然，这是小编身为非专业人士的闲扯。 不过就现在科技来说，...[详细]

IMDT推出配备最新RENESAS RZ/V2H SOC的新型SOM和SBC，为具有视觉AI和实时控制功能的高性能机器人应用服务 基于V2H的SOM（系统模块）和SBC（单板电脑）拥有Quad Cortex®-A55（1.8GHz）CPU和集成AI加速器DRP-AI3，为一系列AI驱动型视觉应用进行了优化。 Renesas RZ/V2H, IMDT SBC 全球领先的尖端视觉和A...[详细]

从前人们认为“无人驾驶”、 “机器驾驶员解放人类驾驶员”这样的概念还遥不可及，然而英特尔正在让这样的构想落地。为了驱动车轮上的数据中心，英特尔当前在无人驾驶领域的发力用“不积跬步无以至千里”来形容再合适不过，而其中的的六大技术即是“跬步”，也是助力无人驾驶车辆致千里的关键所在。 你知道吗？未来，一辆无人驾驶汽车在90分钟之内就会产生4TB的数据量，这些数据可以帮助汽车了解其所在环境，让车辆可以安...[详细]

　　飞思卡尔通过IPextreme向嵌入式市场提供32位V1 ColdFire内核，进一步扩展了其ColdFire许可计划。IPextreme新近推出的Core Store使客户能够以只有传统许可成本几分之一的成本，在线获得ColdFire内核的许可权。现在，客户只需1万美元就可以获得V1 ColdFire内核的使用许可，享用30多年来从未停止前进脚步并经过验证的微控制器（MCU）技术。 　　...[详细]