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2026 年 1 月 13 日，中国—— 意法半导体的TSC240是一款高精度电流检测放大器，具有较高的电压容差和120dB的PWM顺变抑制 ，适用于准确、可靠地监控汽车电驱逆变器、工厂自动化、工业机器人和服务器。 TSC240可处理-4V至100V的共模电压，并符合 AEC-Q100车规标准，支持工业直流母线和现有的12V、24V 和 48V 汽车板网标准 。该放大器的高耐压能力可以降低...[详细]

～支持全球六大国际品牌的触控支付，助力全球公共交通无现金化～ 尼得科株式会社旗下集团公司尼得科仪器株式会社(以下简称“本公司”)，专为铁路检票和公交收费系统开发了一款“公共交通支付用非接触式信用卡读卡器”。 该产品将于2026年1月在日本市场首发，随后将逐步拓展至北美及欧洲市场。 公共交通支付用非接触式信用卡读卡器 本产品是一款支持信用卡和借记卡“触控支付”的支付终端。通过将其集成到...[详细]

人形机器人量产在即之际，似乎自动驾驶已成“昨日黄花”了，但其实全球自动驾驶产业也才刚刚起步，这就是当今科技产业发展的现状——来得快、去得也快。随着市场对智能网联新能源汽车需求的持续增长，预计2025年，智能电动汽车的平均芯片搭载量将高达2000-3000颗以上。而面对全球芯片供应链的不确定性，行业争夺战正愈演愈烈。 1月4日，国产智驾芯片企业黑芝麻智能正式宣布，其自主研发的高性能全场景智能驾...[详细]

■ 引言(Introduction) 应变计是一种式器件，用于监测力的变化。 当应变计所粘附的物体发生形变或位移时，应变计也会随之形变，并将特性转换为可电测的。 应变在多种应用中具有重要价值： ■ 电动汽车驱动系统的扭矩测量研究： 与传统内燃机相比，电驱系统具有显著更高的功率密度。电驱系统的转速更高，随着卡车(从乘用车到8级重型卡车)的化推进，其牵引力矩也...[详细]

动态无线充电道路系统可在客车与卡车行驶于道路及高速公路上时为其充电 英飞凌定制碳化硅模块可大幅提高功率密度，使电动汽车搭载更小的电池，实现24小时全天候运行 动态无线充电道路系统解决方案是减少交通运输领域碳排放的一项关键创新 【2025年12月15日, 德国慕尼黑讯】 英飞凌科技股份公司将为领先的电动汽车（EV）无线充电解决方案提供商 Electreon 提供定制碳化硅（SiC）功率...[详细]

英飞凌携手联想推出适用于软件定义汽车的高性能计算平台，共同推动自动驾驶技术迈入新阶段 【2025年12月16日，德国慕尼黑讯】 全球功率系统与汽车微控制器（MCU）领域的领导者英飞凌科技股份公司正与全球科技巨头联想集团深化合作，加速自动驾驶技术向更高阶迈进 。联想旗舰级自动驾驶域控制器AD1与AH1将搭载英飞凌AURIX™系列微控制器，以支持高阶辅助驾驶系统（ADAS）、提高能效并实现车载网...[详细]

当前电网正承受巨大压力：用电需求激增、部分系统与标准陈旧过时并亟待现代化改造，同时还要应对极端天气的考验。 这三重因素将关键基础设施置于聚光灯下被审视，凸显出建设更具韧性、更高效、更智能电网的迫切需求。 随着电动汽车与高能耗数据中心成为推动中国电力需求增长的重要因素，全社会用电量正呈飙升之势。 国际能源署（IEA）《2025年电力报告》指出，尽管各类预测数据差异较大，但预计到2027年，中国...[详细]

目前，氮化镓技术正以高功率密度、低能耗、快响应等核心优势，打破传统技术瓶颈，成为驱动机器人领域产业升级的关键引擎。近期，步科股份、求远电子、固高伺创、科沃斯、世强硬创、新工绿氢等企业纷纷加码氮化镓技术研发与落地，在各自细分赛道交出创新答卷。 据《2024-2025年氮化镓（GaN）产业调研白皮书》透露，截至2025年7月，已经有众多的机器人、伺服电机和关节模组企业和研究机构在导入GaN器件，...[详细]

在电子测量领域，矢量网络分析仪与时域分析仪器如同两个并行的坐标系，分别基于频域和时域构建起不同的测量维度。前者着重于相位与幅度的解析，后者则专注于电信号随时间变化的波形捕捉。这种本质差异决定了二者在功能定位、应用场景和技术架构上的显著分野。 一、测量维度的本质差异 矢量网络分析仪(Vector Network Analyzer，VNA)的核心使命是解...[详细]

在所有 自动驾驶 等级里面，L3似乎相对处于一个比较尴尬的位置。 根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，自动驾驶分为L0到L5，分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”共6个等级。 目前来看，L2级别组合驾驶辅助已经历经市场验证，正在进入竞争格局分化期。2025年以来，L4级别高度自...[详细]

12 月 23 日消息，彭博社的马克・古尔曼昨日（12 月 22 日）发布博文，报道称苹果计划于 2026 年年底揭晓备受瞩目的“Apple Glasses”（或称 Apple Vision），但正式发货可能需等到 2027 年。 报道指出，苹果首席执行官蒂姆・库克（Tim Cook）已将 AR（增强现实）眼镜视为公司的“最高战略优先级”，并决心打造出一款能全面超越 Meta 的行业标杆产品。 ...[详细]

美国联邦通信委员会（FCC）于当地时间 12 月 22 日宣布，基于白宫跨部门审查结果，正式将中国大疆（DJI）、Autel（道通智能）及所有外国制造的无人机和零组件，纳入 “对美国国家安全构成不可接受风险” 的列管名单。此举是华盛顿近年来加强对中国无人机管控的重要升级，也意味着未来外国无人机企业的新型号产品，将无法获得 FCC 批准，进而不得在美国境内进口或销售 —— 而 FCC 许可乃是外国...[详细]

AI 聊天助手与 Copilot 虚拟助手赋能是德科技先进设计系统（ADS）软件，为用户带来更快捷的使用体验 美国加利福尼亚州圣罗莎，2025 年 12 月 16 日 —— 是德科技公司（Keysight Technologies, Inc.，纽约证券交易所代码：KEYS）今日宣布，为其先进设计系统（Advanced Design System, ADS）推出搭载人工智能技术的聊天助手（Ch...[详细]

12 月 26 日消息，科技媒体 ilovetesla 昨日（12 月 25 日）发布博文，报道称特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）与 AI 总监阿肖克・埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）近日在奥斯汀实测了无安全员的 Robotaxi 自动驾驶网约车服务。 此次测试的关键突破在于“主驾无人”且“无安全员监控”。马斯克坐在副驾驶位完成了全程，他用“完美驾驶（Perfect...[详细]

12月25日，芯擎科技宣布，其于去年底自研发布的7纳米高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）和“星辰一号Lite”（AD800）已实现量产，目前正与车企等生态伙伴推进合作。 图片来源：芯擎科技 据企业官方资料，“星辰一号”采用多核异构架构，集成高性能CPU、GPU以及专为神经网络计算优化的NPU核心，单颗芯片AI算力峰值高达512TOPS，通过多芯片协同方案可实现最高2048TO...[详细]