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朋友们，如果你需要在STM32上移植RTOS，那么首先必须深入理解它的中断系统。什么是NVIC?即嵌套向量中断控制器(Nested Vectored Interrupt Controller)。STM32的中有一个强大而方便的NVIC，它是属于Cortex内核的器件，不可屏蔽中断 (NMI)和外部中断都由它来处理，而SYSTICK不是由 NVIC来控制的。 　　特性： ● 60个可屏蔽中断通道(...[详细]

随着汽车新四化发展，传统分布式 E/E 架构受到挑战：EV 的三电系统，增加了汽车 E/E 架构的复杂程度；智能座舱、 自动驾驶 等功能，需要融合更多 传感器 数据，对 OTA、算力和车辆安全等提出更多挑战。因此，未来汽车需要更高算力的 ECU 协同以及可拓展性的架构设计，域集中电子电气架构、车辆集中电子电气架构等对现有分布式架构的替代作用将逐渐显现，车企和 Tier1 争相进行前瞻布局。 丰田...[详细]

　　内存大厂 旺宏 (2337)在3D  NAND  Flash研发获得重成果，昨(29)日宣布，最新研发3D NAND 记忆晶胞架构的论文入选国际电子组件大会(IEDM)，被评选为「亮点论文」，是今年台湾产学研界唯一获选的厂商，彰显 旺宏 在先进内存研发实力受到国际高度肯定，也显示 旺宏 在业界最关注的3D  NAND 议题上扮演重要角色。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 ...[详细]

AVX公司近日开发出一种Automotive Plus Series (APS)多层陶瓷片式电容(MLCC)，该产品通过Automotive AEC-Q200标准认证，并可满足军事和航空工业高可靠性的要求。 该电容器采用贱金属电极(BME)的X7R陶瓷材料，可提供极佳的现场可靠性和成本效率。每批APS产品发货均具有统一的授权，并采用可靠的封装形式。 所有制造APS电容的设备均经QS9000和...[详细]

　　Maxim推出MAX9516视频放大器，能够检测并报告视频负载是否存在，并可在没有负载的情况下，降低器件的功耗。采用Maxim最新的1.8V技术，MAX9516比其他方案节省75%功耗。 　　MAX9516利用本公司DirectDrive技术，产生一个干净的内部负电源。内部负电源与外部1.8V正电源相结合，使器件能够驱动2VP-P视频信号至150Ω负载。工作于1.8V单电源时，MAX951...[详细]

本文介绍一种在 80C51 串行通讯应用中自动检测波特率的方法。按照经验，程序起动后所接收到的第1个字符用于测量波特率。 这种方法可以不用设定难于记忆的开关，还可以免去在有关应用中使用多种不同波特率的烦恼。人们可以设想：一种可靠地实现自动波特检测的方法是可能的，它无须严格限制可被确认的字符。问题是：在各种的条件下，如何可以在大量允许出现的字符中找出波特率的定时间隔。 显然，最快捷的方...[详细]

很多人都知道，日产电动汽车御用动力电池企业、全球第一大畅销单一电动车型聆风的电池供应商——AESC（Automotive Energy Supply Corporation），已经被中国企业远景集团收入囊中。 但大家脑子里的问号未解：一个风机起家的企业为什么买动力电池企业？AESC还值得买吗？买了AESC能怎样？ 4月14日，远景集团旗下动力电池公司远景AESC举行媒体...[详细]

近日，科大讯飞与宝马首次实现产品级合作，在iDrive4.0版本的“社交互联”APP中加入深度定制NLU语音技术，为APP实现了利用自然语言理解技术搜索目的地和兴趣点功能，此次合作弥补了目前市面上约80%宝马iDrive4.0系统中该功能的空白。 “社交互联”是一款专门为宝马车主打造的、可以实现即时聊天和通讯的手机应用。装有可选配“BMW应用”或“BMW互联驾驶”的BMW汽车，车主可通过车内iD...[详细]

今年汽车配件市场流行“高大上”的智能后视镜，但使用过的车主纷纷提出产品仍不完善。究竟是怎么回事? 边开车一边低头看手机导航，往往难以兼顾，光听智能语音，又不那么放心。此前，市面上的方法大多是用卡扣、吸盘、磁贴等支架将手机固定在显眼、不用低头的位置。然而，这样做隐患不小。卡扣将手机卡在了空调出风口位置，影响出风，容易震动产生噪音;吸盘支架将手机贴在前挡风玻璃上，阻挡视线，取放不便;磁贴型支架强大的...[详细]

这是智能这两个字最为激荡的十年!就像那句名言——站在风口上，猪都能飞起来!此话一出，很多创业者就“疯”了，将其奉为真理，就差粘在床头，每天顶礼膜拜了。比如共享经济领域、智能硬件领域……但是，真的是这样吗?不是，因为我所学过的万有引力可不是这样说的。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 智能硬件领域让人无法忽视的三家公司 并不是所有站在风口上的猪都能飞起来，但不站在风口就一定...[详细]

近年来，随着 联合国2030年可持续发展目标（以下简称为“SDGs”）的持续推进，SDGs逐渐成为企业践行社会责任的主旋律 ，其中业务的创新发展和数字化转型也成为了其重要的一环。 长期以来，电装秉承“环保·安心”大义，将可持续发展纳入经营战略，并在2020年携手中国联通、元征推出 “云诊车” 车辆诊修智慧型解决方案，以三方的技术优势发挥创新之力，摒弃传统的“坏了再修”的观念，用数字技术预测可...[详细]

未来5G时代，不同的行业对网络服务的要求存在较大差异。如果运营商用传统方式建设网络来匹配各行业服务续期，这张网络将会变得异常庞大、复杂，网络运维和管理将变得异常困难。为了满足未来网络的需求，网络切片技术应用而生。华为、中兴作为5G产业链主要设备供应商，在这个领域都展开了自己的大动作。 2016年11月，华为与德国电信展示了全球首个5G端到端自主网络切片，在MWC2017上，华为再次携手德国电...[详细]

近日，中国移动在首钢园国家冬季训练中心速滑馆举办“5G新通话，预见新未来”产品发布会。中国移动在会上介绍了最新的产品和服务情况，并宣布荣耀成为中国移动5G新通话业务官方合作伙伴。 据了解，在过去的一段时间里，荣耀与中国移动之间紧密配合，顺利完成了VoNR的相关测试。未来，荣耀的5G手机将支持中国移动推出的5G VoNR超清视频通话、5G视频客服、无障碍通信、屏幕共享、远程协作、AR趣味通话、互...[详细]

有人使用 STM32 H7系列 芯片 开发 产品 ，其中用到 TI M1/TIM8两个 定时器 做PWM输出，并且TIM1/TIM8建立起主从关系同时启动，使用完全相同的时间 参数 和PWM配置，各自输出3路同频同相的PWM驱动 信号 。不过，在使用过程中，可能时不时地需要暂停两个定时器的输出，等到适当时机再启动全部通道PWM输出。可他发现，2个定时器的PWM输出刚开始还同步得好好的，但随着程序...[详细]

汽车的二自由度横摆角速度与侧向加速度这两个参数对汽车的稳定性分析具有重要作用，是汽车主动安全的重要组成部分，可以通过预测与实测两种方式获得。为了得到更真实的数据，本文设计了基于ARM微控制器和ADIS16355传感器的数据采集系统，通过实车测试得到了汽车的横摆角速度与侧向加速度的数据，分析了干扰源，并且对数据采用卡尔曼滤波方法进行处理。 1系统工作原理 ADIS16355 传感器装在...[详细]