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2026年1月16日，上海——今日， 2025英特尔AI开发者优秀项目路演暨英特尔平台企业AI解决方案创新实践赛颁奖大会成功举办，Bluedot团队打造的企业级数字大脑，破解企业知识数字化与高效应用难题，荣获一等奖。 期间，《2025英特尔平台开发者AI创新实践报告》重磅首发，报告整合众多开发者的实践反馈，辅以丰富真实案例与深度解析，全方位展现AI应用创新趋势与开发者群体特征，并绘出AI技术加速...[详细]

Arm 控股有限公司（以下简称 Arm）昨日（12 日）与清华大学经济管理学院在北京正式签署合作协议 ，该协议是基于双方长期合作的基础，进一步扩大教学科研的实践和 AI 人才的培养。在此次合作协议中，双方不仅将在授课项目、教材开发、人才交流等方面展开合作，同时 Arm 捐赠专项资金，用于采购搭载 Arm 架构的国产服务器等科研资源，从基础设施底层支撑学院开展教学科研、大模型部署及数据推理分析工作...[详细]

根据国际机器人联合会（IFR）的数据，全球工业机器人市场价值已创下167亿美元的历史新高。未来需求将受到多项技术创新、市场力量和新的商业领域的推动，IFR近日就预测并发布了2025年机器人行业的五大主要趋势： 1 从自动化到自主化：人工智能重塑机器人 人工智能驱动的自主机器人日益普及，其核心价值在于显著提升机器人的自主能力。在这...[详细]

IOMUX（引脚功能复用）是一项关键的硬件设计技术，它使芯片厂商能够通过软件灵活配置同一物理引脚的不同功能（如GPIO等），从而更高效地利用有限的引脚资源。该功能依托内部寄存器实现，其具体配置方式因SoC平台而异。本文将以【RK3588】ELF 2开发板上的I2C6引脚为例，系统阐述从硬件规格查询到软件驱动配置的完整流程。 1.引脚确认 在开始配置之前，首先需要了解【RK3588】ELF...[详细]

2025年12 月 2 日，国家强标 GB17675-2025《汽车转向系 基本要求》正式发布，将于 2026 年 7 月 1 日起替代现行的 2021 版。新标准最受关注的变化之一，是明确将线控转向（Steer-by-Wire）纳入规范体系，并删除“必须保留机械连接”的强制要求。这意味着，只要功能安全、冗余架构和失效应对设计合格，方向盘和车轮可以“脱钩”。 更重要的是，中国汽车行业主体企业...[详细]

英飞凌推出 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0，智能化升级汽车电池管理系统，助力区域架构发展 【2025年12月17日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司 推出了一款面向电动汽车（xEV）高压锂离子电池管理系统的先进微控制器 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 。这款微控制器具备高精度、安全性与灵活编程的能力，可支持区域架构及其向软件定义汽车（SDV）的转型。为充分发挥其影响力，...[详细]

12 月 17 日消息，诺基亚宣布，已于 2025 年 12 月 12 日完成收购中国华信邮电科技有限公司持有的上海诺基亚贝尔股份有限公司剩余 50% 股份的全部交割程序。自此，诺基亚成为诺基亚贝尔的唯一股东，这家在华运营近四十年的通信领域标志性合资企业，正式转变为诺基亚的全资子公司。 事实上，诺基亚对此已布局许久，早在 2025 年 3 月发布的 2024 年度报告中，该公司已明确表示将行使股...[详细]

对模拟芯片公司来说，营收过10亿美元是一道门槛。行业都关心谁能率先稳稳迈过这道坎。 12月8日，纳芯微港股上市，纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨在当日媒体沟通会上说道：“2020年~2025年这5年，通过深耕国内市场，纳芯微超额完成了‘2025年营收超20亿元人民币’的目标。2025年作为新战略周期的起始点，纳芯微制定了未来4年的发展战略：我们希望到2029年，海外营收占比能达到20%左右...[详细]

12月17日消息，据The Elec报道，三星宣布与三星先进技术研究所已成功开发出一种新型晶体管，能够实现在10纳米以下制程节点生产DRAM。 这一突破有望解决移动内存进一步微缩所面临的关键物理挑战，为未来设备带来更高的容量与性能表现。 传统DRAM制程的微缩在进入10纳米以下节点后，因物理极限而面临严峻挑战。 三星此次推出的“高耐热非晶氧化物半导体晶体管”具备极佳的高温稳定性，可在高达摄氏55...[详细]

道路交通事故往往源于未能注意到车辆。十字路口是城市道路上最难以预测的地点之一。驾驶员可能难以注意到驶近的车辆，而行人也常常误判何时可以安全过马路。在日本，近一半的道路交通事故发生在十字路口，这凸显了开发能够提升能见度和安全性的智能系统的迫切需求。 图片来源：SIT 据外媒报道，日本东京芝浦工业大学（Shibaura Institute of Technology，SIT）工学院及工学研...[详细]

未来的制造业将变得更加智能、高效，并实现全面互联。伴随工厂的规模扩张和数字化，打造能够有效管理运营并支持精准控制的集成网络已成当务之急。如今，随着工厂规模不断扩大并采用更智能的技术，构建能够保障顺畅运营并实现精准控制的集成网络比以往任何时候都更加重要。为此，需要从每台设备采集实时数据，即时进行分析，并迅速回传控制信号以优化性能。 整合网络以实现更智能的运营 Analog Device...[详细]

商业与技术洞察公司Gartner发布了未来12-18个月内将对基础设施和运营（I&O）产生重要影响的关键趋势。 Gartner研究副总裁Jeffrey Hewitt表示：“I&O领导者必须全面认识这些趋势并针对最有可能影响其企业的趋势做好采取行动的准备，从而能够成功适应和精准响应这些趋势并推动创新。企业只有全面了解这些新兴趋势的影响，才能在2026年制定有效的应对策略、抢占先机并实现I&O运...[详细]

如果把 2025 年称为“人形机器人元年”，那真正有意思的问题并不是“谁先跑出来”，为什么几乎所有讨论，都会绕不开北京、上海、深圳和杭州？ 这些城市在机器人这件事上，到底在拼什么？拼企业数量、拼技术路线，还是拼谁更容易把机器人变成“能用、有人买”的产品？ 人形机器人可能是长坡厚雪，是一场高度依赖（智力、算力和制造业的）城市禀赋的长期博弈。 ● 北京：拼的是“智能大脑”和规则制定权 ...[详细]

在使用250B分析仪进行测试时，主要参数包括FL、C0、RR和C1。 FL表示频率偏移值 RR表示晶振的 C0表示静态 C1表示动态电容 而C0与C1 的区别是什么呢？ 静态电容C0 ，主要来自以石英晶片为介电材料和两个电极之间的电容。 当石英晶体震荡在Fs时，组成的震荡电路中， 动态电容C1 和电感L是互为相反相位而相互抵消，使晶体整体表现为一个电阻性原件。 负载电容是指当晶...[详细]

如果只看今天的人形机器人，很容易被两件事吸引：一是动作像不像人，二是模型大不大、算力强不强。但傅利叶对机器人的思考，恰恰是从这两个问题之前开始的。 在地平线生态大会上傅利叶的CEO顾捷强调机器人应该“以人为本”，最终是服务人、赋能人，拆成一条长期可落地的技术路径。 01 为什么傅利叶 一开始不做人形机器人？ 既然目标是通用机器人，为什么傅利叶最...[详细]