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2026年CES展上，众多前沿技术分享中有一则消息相当炸裂：全固态电池来了。 消息来源于一家芬兰科技公司Donut Lab。他们在本届CES上推出了号称“全球首款可量产的全固态电池”。 被全球诸多电池厂商、车企们争相投入并寄予厚望的固态电池，难道真的就这样突然降临了吗？ Donut Lab宣传“全球首款可量产的全固态电池”到底是什么样的？ 他们也确实公布了一些资料，非常有意思，我...[详细]

【2026年1月12日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司推出 全新封装的 CoolSiC™ MOSFET 750V G2系列 ，旨在为汽车和工业电源应用提供超高系统效率和功率密度。该系列现提供 Q-DPAK、D2PAK 等多种封装，产品组合覆盖在25°C情况下的典型导通电阻（RDS(on)）值60 mΩ。 CoolSiC™ MOSFET 750 V...[详细]

2026年1月9日 – 专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 开售Molex的PowerWize 3.40mm互连器件。 PowerWize连接器使用先进的COEUR插座技术，能充分提升电源效率，进而有效控制成本 。PowerWize 3.40mm互连器件可满足现代化大功率工业自动化、电信和网络应用的需求，包括机器人、工厂设备...[详细]

一、什么是AMP？为什么重要？ AMP（Asymmetric Multi-Processing）非对称多处理架构，允许单个芯片的不同核心运行不同的或裸机程序。相比传统的SMP（对称多处理），AMP具有独特优势。 核心特性： 异构运算：不同核心运行最适合的操作系统，如处理复杂应用，保障实时任务； 资源隔离：各核心拥有独立内存空间，避免资源冲突； 灵活：通过共享内存...[详细]

19.7.1.7 使用代码配置：重复传输模式 上面使用完正常传输模式，下面我们来试一下重复传输模式，其实无非就是在正常模式下多了 可以指定重复传输的次数 的功能，就变成了重复传输模式。可以结合地址递增模式、重复区域，来实现队列。 下面是C在重复传输模式下传输的配置代码： 列表6：代码清单20‑5 DMAC重复传输模式配置 左右滑动查看完整内容 ...[详细]

定制芯片十年创新历程催生了一个通过低轨卫星为家庭和企业提供宽带互联网的新兴产业 星链产品是SpaceX与意法半导体法国和意大利公司合作设计，在法国、马耳他和马来西亚的工厂生产 星链高性能相控阵天线采用意法半导体的BiCMOS芯片技术，为 150 多个国家地区的800多万用户提供高速互联网接入服务 双方深入合作，聚焦加快推进现有设计项目和下一代卫星及用户终端的开发进度 2025...[详细]

客户反映在DisplayPort HBR测试中，Interpair skew测量项出现异常失败，表现为其中某一条固定lane与其他lane之间的测试值超差严重，偏差达到数十UI，且问题持续出现在特定通道，目前尚未明确根本原因。 是否及探头有问题呢 于是有意思的事情就来了，对于HBR的， 其信号速率是2.7Gbps，对应一个UI的宽度为370.3ps， 如果是如上图所示...[详细]

在高速信号调理、工业控制、便携电子等半导体核心应用场景下，运算放大器的通道配置、空间兼容性以及功耗平衡，会直接影响产品设计效率与终端性能。传统方案常常面临三大痛点： 通道需求与封装尺寸不匹配、多通道应用时功耗叠加过高、核心性能与场景适配性存在脱节。 芯佰微电子的CBM8091/CBM8092/CBM8094系列轨至轨输出，电压型反馈放大器，以“单/双/四通道全覆盖、性能均衡、场景精准适配”...[详细]

如果把 2025 年称为“人形机器人元年”，那真正有意思的问题并不是“谁先跑出来”，为什么几乎所有讨论，都会绕不开北京、上海、深圳和杭州？ 这些城市在机器人这件事上，到底在拼什么？拼企业数量、拼技术路线，还是拼谁更容易把机器人变成“能用、有人买”的产品？ 人形机器人可能是长坡厚雪，是一场高度依赖（智力、算力和制造业的）城市禀赋的长期博弈。 ● 北京：拼的是“智能大脑”和规则制定权 ...[详细]

日前，在ICCAD-Expo 2025上，台积电中国区总经理罗镇球结合台积电的业务，对近期半导体发展趋势进行了总结。其表示，AI 正毫无疑问的重塑全球产业逻辑，智能无处不在的愿景已逐步落地。从家庭 AIoT 设备、AR/VR 眼镜等消费终端，到智能驾驶、人形机器人等新兴领域，算力需求的爆发推动半导体行业进入“AI+”重构时代。 数据中心算力的大幅增长，带 AI 功能的 PC、智能手机，AR/...[详细]

不畏浮云遮望眼，当前中国市场“个头”越来越大、“筋骨”越来越强，很多半导体公司深耕中国市场的脚步甚至开始超过了本土。可以说，“In China，For China”（在中国，为中国）、“In China，For Global”（在中国，为全球）战略，已经成为当下半导体产业核心竞争力之一。 作为一家拥有百年历史的科技企业，艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）始终将中国市场置于全球战略的核心，在中...[详细]

2025年12月19日，中国上海 — 今日， 为推动汽车电子产业链健康发展、共建企业创新生态成立的汽车电子专业委员会（AEPC）一届一次工作会在上海顺利召开。 本次会议的召开标志着汽车电子领域首个跨行业的专业委员会正式成立，来自48家委员单位的62位行业代表共同见证了这一历史性时刻。 多方核心力量协同，赋能行业生态共荣 AEPC汽车电子专委会情况介绍 中国集成电路设计创新联盟秘...[详细]

人工智能（AI）正迅速从数据中心走向现实世界，赋能于工业机器人、自动驾驶汽车，以及智能基础设施等。边缘设备已成为人工智能的新前沿，推动着工厂向智能化转型、车辆向安全化升级、城市向响应式演进。满足边缘应用的需求需要使用高效、可适应且可扩展的人工智能，因为这些场景往往涉及特别的技术限制和可能性。 随着人工智能工作负载从云中心转移到边缘，各行业面临着新的挑战： • 当每一毫秒都至关重要时，如何...[详细]

研究背景 全固态锂离子电池因其高安全性和高能量密度，被视为下一代电动汽车和消费电子产品的理想储能体系。然而，其负极材料在高电流密度下面临离子-电子传导网络脆弱、体积变化剧烈、锂枝晶生长等一系列挑战，尤其在面向实际应用的高面积容量（ 4 mAh cm⁻²）厚电极中，问题更为突出。传统的颗粒堆叠结构电极虽能缓解机械应力，但能量密度有限且三相界面不稳定；而平面金属箔结构电极虽体积能量密度...[详细]

随着汽车智能化进程加速，座舱功能复杂度呈指数级增长，传统研发模式面临周期长、成本高、创新试错难度大等挑战。如何突破现有范式瓶颈，成为行业亟待解决的问题。2025年12月17日，极氪汽车XR数字孪生体验创新总工徐洪赞在第七届AI智能座舱与显示技术大会上指出，通过XR与AI技术的深度融合，构建高保真数字座舱宇宙，可实现智能座舱设计的范式革命，推动研发效率与用户体验的跨越式提升。 他介绍了极氪打造...[详细]