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进阶至端到端竞赛，车企在智驾领域的段位便明显拉开了差距。其中影响因素诸多，数据量和算力是两个重要因素，也是车企在端到端时代面临的最大挑战。这背后，裹挟着车企的财力、人力与判断力。也可能过去数年的数据积累，到如今一无用处。但是没人可以置身事外，逃避就意味着被淘汰。角力智驾，端到端只是一个开始。 智驾，已经成了众车企不得不攻下的堡垒。 这是一个不进则退的赛场，稍不留神，就会被对手甩在身后。从...[详细]

10月23日上午，新浪科技从参加瑞士日内瓦“无线电全会”的中国主管部门专家处独家获悉，在会上，对于WiMAX以“OFDMA TDD WMAN”名义成为全球3G标准的建议书，中国主管部门发表声明，不同意本次全会通过该建议书，并阐述了具体理由。 上周五，国际电信联盟(ITU)宣布，已经批准WiMax成为ITU移动无线标准，即与WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA并列成为全球3G标准。在与...[详细]

ARM异常处理(处理器对特定的异常事件进行的处理)的进入过程（硬件自动完成）： 四大步(两备份两修改)三小步： (1)拷贝 CPSR （当前程序状态寄存器current program status register）到 SPSR_ mode （保存当前程序状态寄存器Saved Program Status Register） (...[详细]

近年来，随着汽车智能化升级，各车企正在从低等级自动驾驶向高等级提升。而自动驾驶将对车辆安全、行人安全、驾驶员监控等主动安全功能提出更高的要求，ADAS 渗透必然加速。 各车型中的车载摄像头越来越多。但基本上都会有至少一个ADAS前视摄像头、四个环视摄像头的基础配置。如果再加上近年越来越被重视的驾驶员监控摄像头，可以预见，未来几年，车上至少需要6个摄像头，市场前景巨大。 车载摄像头安全为本，技术不...[详细]

三星电子(Samsung Electronics)应韩国三大电信业之邀，开发用于基地台的LTE Cat-M1软件，预估2017年底前电信业者可完成在韩国各地架设网络，2018年进入商用化阶段，实现小物联网(Internet of Small Things；IoST)目标。   据韩媒ET News报导，SK电信(SK Telecom；SKT)、KT电信(KT)与LG U+韩国三大电信业者即将商用...[详细]

       摘 要： 以Xilinx公司的XC4000系列FPGA（现场可编程门阵列）为例，介绍了分布式运算单元DA（Distributed Arithmetic）在高速DAP设计中的原理及实现方法。     关键词： 数字信号处理 DAP FPGA FIR滤波器 FFT     随着FPGA集成度的不断提高，在单片FPGA中完成复杂的数字信号处理过程变成了现实。譬如：FIR滤...[详细]

据外媒报道，在太阳能电池板领域确立主导地位后，中国能源企业正在进军日本的蓄电池市场，扩大其在可再生能源领域的影响力。 中国电动汽车领军企业比亚迪将于2021年开始为工厂和发电厂销售蓄电池，全球汽车电池领头羊宁德时代（CATL）则计划从明年开始为住宅和企业提供低价蓄电池。 中国企业目前已经占据全球太阳能电池板市场高达70%的份额。现在，在注意到日本家庭越来越需要储存他们产生的多余能源以后，...[详细]

本文结合国内外关于LED测试方法的最新标准，基于LED各个应用领域的实际需求，从电特性、光特性、开关特性、颜色特性、热学特性、可靠性等方面进行了介绍。         对于电特性测试，标准分别规定了LED正向电压、反向电压、反向电流的测试框图;对于光通量测试，标准规定采用2π立体角测试结构;对于光强测试，标准引用了CIE-127的推荐条件;此外，对光谱测试、热学特性测试、静电放电敏感度测试、...[详细]

目前，用于汽车的防盗报警器种类繁多，功能也较单一，多数是汽车门被打开只有报警功能，切断点火电路使汽车不能起动。正是由于诸多的汽车防盗报警器起不到应有的保护作用，方导致汽车开始安装防盗网，将乘客与司机隔开，以防不测，虽然有一定的效果，但作用不大，也不雅观，且给乘客造成不舒服感，同时安装价格也较昂贵。  为此，我们设计试验了《汽车专用多功能报警器》，电路结构独特、巧妙，使用的元件少，成本也低，且实...[详细]

移动互联网时代的到来，给人们带来很大的便利和憧憬。但3G网络目前却难以支撑大量的用户多高带宽媒体业务的需求。WLAN作为已经成熟普及的无线技术，凭借自己的高速率、低成本优势，可以很好的分流3G网络的带宽压力。针对热点地区WLAN的部署中常见的难点，中兴通讯仔细考量，独家推出用xPON技术承载WLAN的解决方案，即FTTF＋WLAN解决方案。 针对目前的无线局域网部署场景，中兴通讯FTTF+WL...[详细]

近年来，自主品牌车型，尤其是造车新势力，几乎家家都把自己的产品打造得“科技范儿”十足。有人说，自主车型的高配置有很多都是“徒有其表”，其本身的实用价值并不算高。但车行哥认为这种观点未免有些过于偏激，其实如今的很多自主技术不仅“科技感”和“未来感”相当抢眼，而且在日常驾驶中很是实用，能够切实提升驾驶体验，并简化用户的各种操作。 ▍接地气的比亚迪 车行哥对比亚迪近年来在“黑科技”研发...[详细]

    北京时间3月16日晚间消息，电信设备制造商阿尔卡特朗讯(以下简称“阿朗”)周二表示，中国移动母公司中国移动通信集团公司将在未来几周内选定其4G设备供应商，以扩大4G网络的测试范围。 　　中国移动去年在上海世博会期间对其4G网络进行了测试，并于去年12月获政府批准，在深圳和南京等六座城市扩展4G网络测试。 　　阿朗亚太区总裁拉杰夫·辛格-莫拉雷斯(Rajeev Singh-Mola...[详细]

2018 年 3 月 6 日，马萨诸塞州安多弗讯 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ 股票交易代號：VICR）宣布推出最新合封电源 (“PoP”) 芯片组，其中包括用于高性能 GPU、CPU 和 ASIC (“XPU”) 处理器的模块化电流倍增器 (MCM)。PoP MCM 不仅可倍增电流，而且还可为靠近 XPU 的 48V 电源分压至所需的较低电压，实现更高的 XPU 性能。配电效率和系...[详细]

这几天学习了一下lcd显示原理和Linux内核的framebuffer类型的设备驱动框架，值得学习的是内核中对驱动的分层概念，fbmem.c中实现了对framebuffer的共性的抽象，lcd驱动其实就是设置lcd控制器的工作方式，然后对显存进行读写，对显存的操作其实不管什么lcd，都是差不多的，所以这些相似的操作都抽取到了内核的fbmem.c里面，实现驱动的时候只需要填充fb_info结构体，...[详细]

丰田汽车电子工程师Hironobu Ono指出，混合动力汽车为电子元器件带来了一个蓬勃的市场。它不仅在销售增长速度上领先于其它类型汽车，而且一部混合动力汽车所用的电子元器件占汽车基本成本的47%；相比之下，传统汽车中的电子元器件只占汽车基本成本的15%。 Business Communications公司表示，混合动力汽车需要大量用于发动机控制、电池管理、再生制动、电动转向以及其它系统的电子...[详细]