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英特尔助力完善AI人才培养，全方位赋能开发者 携手微软共促地球可持续发展 2021年4月22日，北京 ——今日，英特尔于第52个世界地球日期间举办了主题为“为企业寻良将，为人才筑舞台”的网络研讨会，旨在探讨高科技企业如何聚焦AI技术，赋能人才发展，为企业引荐人才，为人才提供机会，来共建美好地球生态。英特尔公司物联网事业部副总裁兼中国区总经理陈伟博士、微软（中国）首席技术官韦青、百度AI技术...[详细]

“我国工业机器人发展迅速，约占全球市场份额的1/3，是全球第一大工业机器人应用市场。预计到2020年，国内工业机器人市场规模将进一步扩大到58.9亿美元。”中关村融智特种机器人产业联盟理事长魏法军在北京举行的该联盟年会上说。 会上，专家表示，尽管近年来机器人产业在我国迅速发展，但每万名工人的人均机器人保有量仅为49台，远低于世界平均水平。 同时，我国机器人产业发展还面临系列问题，如...[详细]

BMS(Battery Management System)即电池管理系统。作为新能源汽车“三电”核心技术之一，BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上，BMS包含传统的12/24 V铅酸电池管理，但这里讨论的BMS主要是针对HEV/EV的动力电池管理，从48 V的弱混动到500 V以上的纯电动，恩智浦的BMS解决方案都可以覆盖。一般来说，BMS由一个主控单元和多个从控单元组成，从控单元直接...[详细]

如今，医疗保健行业越来越多地采用人工智能技术来改善患者护理，并提高流程效率。近几年来，人工智能在医学上的应用日益增加，其中一部分原因是由于医疗服务提供者希望拓展医疗服务，另一部分原因是由于人工智能本身的成熟——人工智能在过去几年中有了突飞猛进的发展。 此时，医疗保健领域的人工智能跨越了医学的许多核心领域。从诊断到健康和保健，再到智能设备的应用，人工智能在一定程度上形成了各种形态。在许多方面，人工...[详细]

工业机器人的驱动系统按动力源分为液压，气动和电动三大类，根据需要也可由这三种基本类型组合成复合式的驱动系统，这三类基本驱动系统的各有自己的特点。下面一起来了解下工业机器人的三大类驱动系统都由哪些部件组成的？ 1、气动驱动系统 气力驱动系统通常由气缸、气阀、气罐和空压机(或由气压站直接供给)| 等组成，以压缩空气来驱动执行机构进行工作。其优点是空气来源方便、动作迅速、结构简单、造价低、维修方便、防...[详细]

在疫情和中印边境摩擦事件的冲击下，今年印度的经济、市场以及产业环境都发生了巨大的变化。不久前笔者曾在报道中提到，在种种负面因素趋势下，产业链有不少中小厂商被迫撤离印度，大厂则坚守在原地。 临近2021，这批黯然退场的中小企业该何去何从？依旧深耕印度市场的一线厂商，又能否看到柳暗花明的景象？ 中小企业转移阵地 根据印度中央统计局11月27日公布的数据显示，印度2020-2021财年第三季度国内...[详细]

腾讯科技讯 据外媒报道，为了进一步推广语音助手Alexa，亚马逊计划让其他设备制造商免费使用其智能扬声器Echo中的麦克风技术。 但是，亚马逊将会挑选谁有资格参与这个新的计划。 在亚马逊酝酿这个计划之前，谷歌(微博)推出了自己的智能扬声器Google Home和语音助手Assistant。 有专家表示，这两家科技公司现在已开始“攻城略地”，争夺这个行业中的老大地位。 推广智能扬声器有助于吸引...[详细]

　　日本 东芝 今日上午召开董事会后宣布，旗下半导体事业将优先卖给美日联盟，意味着鸿海与夏普主导的台美日联军，就此宣告出局。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　NHK报导， 东芝 已选择以日本产业革新机构(INCJ)主导的美日联盟作为优先交涉者，该团队还包括日本政策投资银行、美国投资基金贝恩资本和SK海力士等。  东芝 指出，希望在6月28日年度股东大会达成最终协议，明年3月底前...[详细]

周五，The Tech Portal 报道称，小米将于印度推出全新的 MIUI 系统，但新的系统将不会预装已经被印度政府禁止的应用软件，包括小米浏览器 Pro。 　　小米印度市场负责人 Manu Kumar Jain 发推文表示，“小米将完全遵守印度政府要求，并表示小米手机上将不会出现被阻止的应用；以及印度用户的数据将 100% 保留在印度。” 　　据IT之家此前报道，印度政府已经禁止小米公...[详细]

    在2月一个再普通不过的宁静早晨，黑客使用正确口令，通过SWIFT系统冒充孟加拉央行向纽约联储发出指令，而纽约联储随后将巨额资金汇到了菲律宾。虽然由于黑客拼写错误和纽约联储未全部执行转账要求而避免了更大的损失，但是这次“打劫央行”的故事依然被人津津乐道。 除了“主线”大戏外，可堪比好莱坞大戏的“惊天大劫案”分支情节也是精彩万分——被盗资金最后一次可循的踪迹出现在菲律宾黎刹商业银行的朱庇特大街...[详细]

随着工业自动化的普及，越来越多的人力劳动可被一些自动的工业设备所替代，这样，不仅大大减少了人们的工作强度，并且可大大提高工作效益，使企业可在较短的时间里，生产大批量高效的产品。在加工一线上，自动设备被广泛的应用着，这不仅解决了人所不能在的高温，高腐蚀，高辐射等恶劣的环境中的工作，而且，也很大程度上提高了生产工件的精度和寿命。  PLC是近几十年来发展起来的一种新型工业控制器，它将计算机的编程...[详细]

为抢攻汽车及工业等高端应用市场，掌握8英寸功率组件未来的庞大商机，以往专注在4、6英寸晶圆领域的强茂，决定斥资6,700万美元涉足8英寸市场，其用途会专注在新团队的晶圆设计里背面制程的应用，以此掌握如5G、物联网、车用电子等所带动的8英寸功率组件的庞大商机。 进入2019年后，强茂邀请全球前10大国际IDM大厂晶圆研发人才组成新事业体，在美国硅谷及新竹设立研发中心，专注在功率离散组件不同的晶体管...[详细]

1. 修改分区表 打开文件arch/arm/plat-s3c24xx/common-smdk.c，修改mtd_partition结构体数组。 修改后如下： view plain copy static struct mtd_partition smdk_default_nand_part = { = { .name = ...[详细]

同质化的罪魁祸首是系统厂商还是IC厂商？ 相对于系统厂商（或者说OEM/ODM），半导体厂商长期以来扮演着造物主的角色。这其中最明显的就是山寨机时代，联发科提出的交钥匙方案，讲究使客户失能（disable the customer），系统厂商不需要考虑太多，遵循芯片厂商给出的参考方案，围绕IC厂商提供的芯片进行设计开发就可以了。大家拿到的原料都一样，连菜谱都大同小异，手上只有番茄和鸡蛋，你不能指望...[详细]

针对燃油车将被电动车取代的说法，东风柳汽总经理林长波直言，这可未必。 “燃油车还是有一些电动车不太具备的优势，因此燃油车还是会有很大的一块市场，话句话说燃油增程电动插混未来都会有一席之地 。” 近日，东风柳汽总经理林长波接受采访时表示，汽车电动化和智能化的进程已经是不可逆的，但是电动车不一定会全面取代燃油车。 他强调：“只要我们把产品打磨好，每家企业都能在市场中找到自己的位置。一个技...[详细]