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汽车状态（图片来源：朝日新闻） 电影中的变形金刚正在走进现实。日本软银集团的asratec公司花费三年时间开发出了可乘坐、可变成人形机器人的汽车。 据《朝日新闻》网站报道，该款汽车长4米、高1.4米，可乘坐两人。坐在驾驶席上操作，仅仅1分钟时间就可以变成高3.7米、宽4.2米的人形机器人。返回至汽车状态也极其简单。该车的理论时速为60公里，人形机器人步行时速为0.1公里，可以通过无线远程操控。...[详细]

    摘要： 介绍应用MAX1247、MAX525与单片机构成的4入、4出A/D和D/A测控系统，并给出详细的编程软件、使用者可以将该软件直接嵌入自己的应用系统中。     关键词： A/D、D/A接口 单片机 接口软件 MAX1247是4通道模拟输入12位串行输出A/D转换器，MAX525是4通道模拟输出12位串行输入D/A转换器。这两种芯片特性有很多相似之处，可以和单...[详细]

进入2014年，移动终端芯片领域“4G、8核以及64位”等概念迅速在近段时间内成为各大媒体热点。尽管对于什么是“64位”还不是很了解，但得益于从单核到双核、四核……多年以来厂商的宣传教育，消费者对多核的认知度还是比较清楚。时间回到去年年底，MTK发布其真八核处理器MT6592，在国内掀起了“8核”热潮。 从市场上的发展和反馈来看，联发科推出的八核处理器广受市场欢迎。今年年初，酷派率先推出一款...[详细]

　　根据市场研究机构 Solarbuzz 调查， 2010年第三季全球太阳能电池出货达到4.0GW，与去年同期相比成长了107%；以产业整体营收方面来看，本季达到179亿美元，与去年同期相比也有74%的成长。 　　Solarbuzz最新发表的报告指出， 2010年前三季全球太阳能电池安装量冲上10.6GW，因此该机构将 2010年全年市场需求上修至16.3 GW，年成长率为117%。该报告同时...[详细]

S3C44B0的初始化程序就是初始化各个关键的寄存器，建立中断向量，然后转移到主函数去执行程序。不过S3C44B0不支持地址映射，所以程序不COPY到RAM种执行。S3C44B0初始化对我们广大初学者来说，比较难理解的是中断的处理和一些少见的操作符号，S3C44B0的中断子程序地址存放在初始化程序最后就是 　　HandleADC # 4 　　HandleRTC # 4 　　HandleUT...[详细]

受疫情影响，原本应在2月末举办的世界移动通信大会（MWC2021）被推迟到6月份。尽管盛会在即，但已有越来越多的公司选择退展，其中包括爱立信(Ericsson)、索尼(Sony)和诺基亚(Nokia)。 据CNET报道，爱立信周二在一份声明中称，鉴于冠状病毒造成的持续影响，已决定不参展MWC 2021。其也是第一家确认今年不参展的公司。 ...[详细]

在上一篇文章中，将汽车电子模块或ECU的设计归结为能够满足三个基本要求： 可以处理高压情况，如负载突降或双电池跳跃。 可穿越低压冷启动条件 在待机条件下消耗最小电流，即低静态电流。 在本条目中，我将解释如何通过为ECU、模块或电路板选择合适的稳压器来实现这三者。 让我们从调节器的类型开始。开关模式稳压器提供最高的效率和最大的输出功率可用性（优于线性稳压器），特别是当输入限制在 12V / 1...[详细]

近年来，节能、环保、智能、健康化等主题成为家用机器人的发展趋势。 机器人行业技术升级迅速加剧的同时，也带来产品的迅速迭代。但是，面对心仪的产品，不少消费者苦于家中原有机器人难以妥善便捷地处置，往往选择凑合着用，放弃了更新消费的机会。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 有业内人士分析，家用机器人的更新换代、智能升级，不能以废旧机器人的丢弃作为手段。废旧产品处理不当会给土壤和水源带来严重...[详细]

系统设计需要考虑射频链路的预算、天线设计、电池寿命及射频调整电路等诸多因素，另外，还会涉及到输出功率与发送器电流消耗的折中。Maxim低廉的收发芯片(如：MAX1472/MAX7044/MAX1479/MAX7030/MAX7031/MAX7032)集成了独特的功率放大器，允许用户在保证高效率的同时，合理控制输出功率和发送器电流损耗，这种折中控制是提高电池寿命的关键。Maxim器件在折中选择输出...[详细]

　　1 引言 　　在微波系统中，常使用到一种很普遍的部件，即由一种传输线变换到另一种传输线的过渡元件，称为波型转换器，也称为波型激励器。对波型转换器的要求是：(1)能激励出所需要的波型;(2)驻波系数尽量小。 　　为实现宽频带内良好的阻抗匹配，目前广泛使用的宽频带同轴 矩形波导转换器，主要有两种形式，探针式和脊波导过渡式。探针式，即将插入波导腔的同轴线内导体顶部连接上金属圆盘或球，以及在波导...[详细]

电机用于电梯、食品加工设备、工厂自动化、机器人、起重机……这样的例子不胜枚举。交流感应电机在这种应用中很常见，且总是通过用于电源级的绝缘栅双极晶体管（IGBT）来实现驱动。典型的总线电压为200 VDC至1,000 VDC。IGBT采用电子换向，以实现交流感应电机所需的正弦电流。 在设计电机驱动器时，保护操作重型机械的人员免受电击是首要考虑因素，其次应考虑效率、尺寸和成本因素。虽然I...[详细]

　　如果要分别成都LED显示屏的亮度，那么你对于成都LED显示屏的亮度到底知道多少呢?发光二极管照明已被公认是目前最节能的照明灯具，然而，市面上出售的LED二极管的亮度却不尽一致，光凭肉眼观看难以区分。 　　大家都知道，白散光LED发光二极管的亮度分为几个亮度等级，是发光二极管的重要性能指标之一;常用于照明灯的LED发光二极管，一般都是用亮度为1400-1600MCD的发光管作为发光源，但是，市...[详细]

    了解车的朋友都应该知道，低端MPV市场，一直都是被五菱和长安统治着，这也不奇怪，毕竟长安是靠面包车起家的，打造低端的MPV自然不再话下。 　　长安A800的前脸看上去，很有视觉力，看上去对得起它的售价 　　咋们老百姓买车，图的就是一个实惠和可靠，不求车有多牛，只求稳定耐用点 　　长安A800侧面看上去也很协调，完全不比宝骏730差 　　都说一台MPV好不好看，完全就要看尾...[详细]

人们对汽车安全性要求越来越高，也带动了对安全气囊等安全系统的需求。而随着市场竞争进一步激烈以及整车厂商利润空间的进一步压缩，与之前相比，安全气囊低成本化的需求趋势愈加明显。这一点需要系统厂商、半导体厂商加以重视，因为系统供应商在保证性能的前提下，会优先选择低成本的方案，成本将直接影响到今后安全气囊乃至汽车整车的竞争优势。 目前在锦恒佳晖汽车电子系统有限公司安全气囊解决方案中，MCU仍以16...[详细]

电动汽车吸引买家的原因有很多：与汽油燃料汽车相比，它们产生的排放量更少，运营成本显着降低，并且长期前景更好。 然而，让更多人改用电动汽车的最大挑战之一长期以来一直是他们一次充电可以行驶的有限范围。然而，这个障碍正在稳步被克服。 电池技术的逐步改进正在兴起，电动汽车的最大续航里程随着每一次进步而延长，使拥有电动汽车成为下一代驾驶员更可行的选择。 电动汽车冷却系统的重要性 然而，提高电池容量的尝...[详细]