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前不久，宁德时代发布第三代CTP麒麟电池，该电池系统一大亮点是实现整车一千公里续航。 续航里程一直是新能源汽车行业关注的焦点。除了宁德时代，国轩高科、蔚来汽车、广汽埃安等企业也公布了可实现一千公里续航的动力电池解决方案。我国锂离子动力电池技术迎来了新的发展阶段。 中国动力电池发展迅速 动力电池是新能源汽车的核心部件，成本约占整车的40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。目前，我国电...[详细]

　　多费率电能表是我国目前节约用电和计划用电政策下不可缺少的开关电源模块电能计量产品,多费率电能表的通信接口一般兼有红外接口和RS485接口。MTD2002红外通信具有直观、操作简便、可靠性高等优点，是电能表中使用最为普遍的一种通信方式，是电能表和掌机之间实现抄表、编程、校时、数据管理等功能的有效手段。采用MTD2002新茂单片机开关电源模块SSU7301(51系列)、日本光电子公司的红外发射管...[详细]

GPIO的八种工作模式详解 浮空输入_IN_FLOATING 带上拉输入_IPU 带下拉输入_IPD 模拟输入_AIN 开漏输出_OUT_OD 推挽输出_OUT_PP 开漏复用输出_AF_OD 推挽复用输出_AF_PP 4输入 + 2 输出 + 2 复用输出，一共是8种模式，以下是八种模式的工作原理： GPIO浮空输入_IN_FLOATING模式工作原： 以上截图就是浮空输入模式的原理...[详细]

    87岁的台积电董事长张忠谋，接受中视独家专访，和青年面对面，谈创业。 一开头，不忘阐述心路历程，更表示，创业永远不嫌晚，有想法、时机也到了，最重要，回顾张忠谋过去，35岁就担任德仪电路部总经理，41岁就是带领半导体部门的资深副总，民国74年决定回国，一手创办台积电，号称“半导体教父”，不过身为大老板，还开了个半导体公司，却直言自己，很少用智慧型手机，不是低头族。 不过近期，核四争议...[详细]

　　万用表相比电工朋友都用光，而又很多初学电工的朋友，也会在使用过程中出现各种错误，比如说使用万用表检查线路的交直流电压、电阻、直流电流等，未正确使用刻度和读数，机械万用表不会使用等等情况，所以小编通过这篇文章为大家一一解答万用表的相关用法及口诀，保准读完以后使用万用表贼溜！ 　　查线路万用表怎么用法 　　带电情况下视情况使用交流电压挡或者直流电压档！ 　　不带点情况下使用电阻挡检测电路...[详细]

5月10日消息，之前外界预期，内存、SSD等存储产品会在5-6月出现拐点，不过很多厂商的一季报却并没有好转。 调研机构TrendForce最新报告显示，由于服务器出货不如预期、库存压力持续等因素影响，DRAM及NAND价格在2023年第2季度预估会继续下跌。 至于下跌的幅度，PC、服务器所需要的DRAM方面预计跌幅在18%-20%，而移动终端所需的DRAM跌幅在13%-18%。 而S...[详细]

近期DFRobot开发出了一款巡线小车的展品，该展品使用了搭载赛昉科技JH7100（昉·惊鸿7100）芯片的RISC-V主控开发板，运行Fedora Linux操作系统。在PinPong Python库的支持下，采用Mind+编程软件进行GPIO的控制。本小车通过HUSKYLENS（二哈识图）视觉传感器进行路线智能识别，实现了自动巡线行驶的功能。 一、展品说明 1、赛昉科技J...[详细]

1.前言： 前面推导出了SVPWM的调制波，调制波与载波比较就是基于载波的SVPWM实现方式。基于载波实现的SVPWM更简单直观一些，因此更容易被大家理解接受。那么再来推导基于载波SVPWM与空间矢量SVPWM实现策略的等效。 2.推导过程： 定义调制波函数： 在求解SVPWM的调制波表达式时，有结论零矢量为三相对称正弦波形中注入了共模/零序分量。这里进行更严谨的推导： 基于载...[详细]

    车联网技术是实现无人驾驶技术和智能化交通的第一步，而在无人驾驶技术普及的第一阶段，车联网技术将迎来爆发期。 　　近日，雷克萨斯宣布第一辆搭载Google自动驾驶技术的雷克萨斯在美国进行道路试验。无人驾驶技术终于结束“只见楼梯响，不见人下来”的空喊。在谷歌紧锣密鼓研究无人驾驶商业化的同时，以沃尔沃为代表的传统汽车厂商也在与时间赛跑。 　　沃尔沃的无人驾驶雏形 　　在今年6月举办的成都...[详细]

据外媒报道，瑞典厄勒布鲁大学（Örebro University）计算机科学教授Mehul Bhatt与德国和印度同事发现，将现代神经学习与常识推理相结合可以使自动驾驶汽车和人工智能（AI）学会预判，就像人类一样。 （图片来源：厄勒布鲁大学） 结果，自动驾驶汽车可以识别出几秒后可能出现在其后方的骑自习车的人。该方法可使自动驾驶汽车能够获得近似人类的常识能力，而这些在之前的自动驾驶汽车或...[详细]

集微网4月6日消息，前两天魅族科技发了一条微博文案，称“魅族18系列5G安全纯净旗舰，祭奠被干掉的广告”。对此，网友们纷纷表示不适。目前该微博已被删除。很快，魅族科技道歉称，魅族18系列发布以来，迫切的想让用户感受到无广告纯净系统的好处，以致于在严肃的日子还发了推文且严重用词不当。对此真诚道歉，同时将更加严谨的把控平台内容输出。清明节本身的属性应该是忆往昔，鉴未来，和国家公祭日等节日一样有一种庄...[详细]

　　 半导体激光器 是当今最重要的激光光源，它输出功率大，电光转换效率高。但是，普通 半导体激光器 光束发散角大、汇聚能力低、光束质量差，使用中需要配合特定的整形光路，这使得系统变得复杂，制约其广泛应用。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 　　中国科学院半导体研究所郑婉华研究员及其研究团队长期在 半导体激光器 领域开拓，经过二十多年的学术积累，他们成功在外延材料和器件中引入光子晶体结...[详细]

刚刚过去的这个清明节，相信很多人又体会了一次高铁的魅力，小长假期间，每天奔跑在全国各条线路上的动车组多达5000列，您坐在高铁上，有没有想过，高铁为什么能跑这么快？这秘密藏在列车的下面，这是列车的变流器，相当于高铁的大脑，而这大脑的核心则是一枚小小的芯片，以前这样的芯片我们全部依赖进口，现在高铁也安上了中国芯。 一秒钟之内能开关十万次 高铁驱动全靠它  “长株潭城际铁路”，是湖南的第一条城际铁路...[详细]

ADAS/AD是汽车中增长最快的 半导体 应用。 半导体技术是所有现代汽车的核心，这毋庸置疑。基于半导体技术的计算机在车辆中的使用可以追溯到20世纪60年代，当时它被部署在 动力系统 应用中，如燃油喷射、变速箱控制和早期驾驶员辅助（如防滑控制）等。早期的发展重点是发动机控制、改善排放以及牵引力控制、防抱死制动等驾驶员辅助功能。 在过去几十年中，特别是本世纪之交以来， 微控制器 （MCU）...[详细]

10月24日，以“智驱未来·携手向新”为主题的零束全栈4.0生态共建峰会在上海举办，来自产、学、研各界的数十位思想领袖、技术大咖、生态伙伴齐聚一堂，共同探讨面向智能车终局的机遇与挑战，正式启动零束银河®全栈4.0生态共建，以终为始、生态协同，携手打造更有竞争力的解决方案和产品。 图源： 零束科技 大会现场，零束科技联合上海交大、同济大学、地平线、普华、紫光展锐、OPPO、商汤、火山引擎...[详细]