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摘要 锂离子(Li-Ion)电池和其他化学电池不仅在汽车行业扮演着关键角色，而且也是储能系统(ESS)的主力军。例如，超级工厂每天可以利用可再生能源生产数兆瓦时电力。电网如何承受24小时内的各种负载波动？利用基于电池的电网支持储能系统(BESS)可以有效解决这个问题。本文讨论了电池管理控制器解决方案及其在开发和部署ESS时的有效性。 锂离子电池挑战 为了使用锂离子电池，我们需要电池...[详细]

关于世界首富，早些年国人一直没想过这个位置会变成中国人，我们看到的名字也一直是比尔盖茨、巴菲特之类的人。后来，比尔盖茨说马云有可能成为世界首富，这一说已经过去了十多年，马云从当时的籍籍无名成为后来的中国首富甚至亚洲首富，但一直没能成为世界首富。然而很多人却能因马云而成为世界首富，不过他们没有珍惜。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 马云和他的阿里巴巴一直被视为行业传奇、楷模，但是这个...[详细]

2022年世界电信和信息社会日大会的开幕式于日前举行。华为技术有限公司高级副总裁蒋亚非发表主题演讲并透露，目前，华为已经获得100+个5G商用合同，基站发货总量超过120万。 此外，蒋亚非还指出，中国正在引领全球5G发展。截至今年3月底，国内已建成超过156万个5G基站，是全球最大的5G网络，也是全球5G用户最多的国家。此外，还拥有超过10000个5G To B创新项目，超过250个工业模组和...[详细]

国际能源网/光伏头条（PV-2005）根据公开信息不完全统计，4月1日-4月30日，约有54个逆变器招标项目定标，合计容量23.32GW。中标企业方面，华为、阳光电源、科士达、特变电工、上能电气、东方日立、锦浪科技、固德威、株洲变流、禾望电气等企业中标。 此外，三峡、华电、中煤、华润、中核、航空工业、中国通号、南方电网等企业发布了32个招标项目，合计容量约17.86GW。 华为、阳光、科士达领...[详细]

大暑即将来临，全国多地进入“炙烤模式”，雷暴预警频发。对于光伏电站来说，夏季充沛的光照让它可以吸收更多光能；但与此同时，过高的环境温度、频繁的雷雨天气对电站安全、高效的运行也提出了不小的挑战。 对此，腾圣微型逆变器如何应对？ 散热防雷消除安全隐患 面对夏季高温“烤验”，电站各设备及零部件都面临更高的挑战。无论是电机、变压器、电感等线圈的漆包线还是各种塑胶线等电线电缆，都对高温的耐受能力有限。...[详细]

最近，专注机器人行业投资的风险投资公司创始人Olivertchell发表了一篇文章，介绍了可用于管道维修的微型机器人。城市地下运输管道面临着腐蚀、老化、裂纹等各种各样的问题，随着全球对石油和天然气需求的不断增加，城市管道网络将不断扩大，管道的检测维修问题也将成为市政工作的新难点。 为了尽量减少人在危险工作环境中的工作，各垂直领域正在越来越多的使用机器人，比如，石油、天然气、饮用水等运输管道...[详细]

在最近这几个月中，可以明显感受到大厂们在电池自燃频发面前对电池安全越来越重视，前有特斯拉和蔚来自燃事件，后有蔚来召回4000多辆ES8，关于造车新势力“造车”的步伐是否该缓慢下来成为了坊间争议的焦点。其实哪怕没有这么多自燃事件，电池安全也一直是电动汽车安全最重要的组成部分。 究其诸多“自燃”案例，会发现有很多原因都可能会导致电池热失控，有纯硬件的因素：碰撞，内部外部短路，或者个别电池单体的热...[详细]

近日，华为在其官网公布了其5G汽车生态圈的首批18家车企。 上述车企分别为：一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行。 目前，华为5G汽车生态圈已有落地产品。广汽新能源旗下新款S...[详细]

电缆故障测试仪技术参数与测量功能 1. 可测试35KV以下电压等级各种型号的铜铝芯电力电缆、同轴通信电缆和市话电缆的各类故障，如开路、短路故障、低阻故障、高阻闪络性故障和高阻泄漏性故障。 2.测试方法，低压脉冲法、冲击高压电流取样法、直流高压闪络法。 3. 由于笔记本电脑是电池供电，而数据采集器使用的是电脑的电源，再配以先进的电流取样技术，使该系统真正做到操作人员和测试仪完全与高压隔离，抗干扰能...[详细]

自2007年意法半导体（ST）在北京发布首款STM32产品以来已有10年之久，在这 风雨十年里，STM32出货量高达30亿颗，成为中国第一大微控制器品牌。不止于此，随着IoT的应用趋势逐渐明显，对其中的MCU需求也日益增加。为此，在ST的战略中，最终目标是要打造一个宏伟的战略生态系统，成为产业领导者。 ST不断扩充着STM32系列，2019年7月，ST在北京召开新品发布会，推出了首款双...[详细]

一、飞思卡尔K60系列简介 飞思卡尔Freescale公司（现被恩智浦收购）K60系列MCU，工作电压1.71-3.6V，闪存的写电压为1.71-3.6V，采用ARM Cortex-M4内核，其性能可达到1.25 Dhrystone MIPS /MHz。 该系列提供高达 180 MHz 的性能和 IEEE 1588 以太网 MAC，用于工业自动化环境中的精确的、实时的时间控制。 硬件加密支持...[详细]

    伴随着新型城镇化和“互联网+”双引擎驱动而来的，是全国范围内的智慧城市建设热潮。数据显示，目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点，计划投资规模超过万亿元。2015年政府工作报告中明确提出要提升城镇规划建设水平，发展智慧城市。可以预见，智慧城市在我国必将迎来日益广阔的发展前景。 　　实际上，从引入智慧城市的理念，到今天遍布全国各地的试点城市，前后不过5年时间。5年来，我国...[详细]

6月30日报道（记者 张轶群）今日晚间，紫光集团发布公告称，组建紫光集团DRAM事业群，任命高启全为紫光集团DRAM事业群CEO。 公告内容如下： 经研究决定，决定组建紫光集团DRAM事业群，委任刁石京为紫光集团DRAM事业群董事长，委任高启全为紫光集团DRAM事业群CEO。 ...[详细]

在智能驾驶领域，很多新技术的量产上车都比预想的要晚，激光雷达却是个例外。 进入2021年，在蔚来、小鹏、理想、北汽极狐、广汽埃安、长城等一众品牌的带领下，越来越多的车企开始宣布在新车上搭载激光雷达，并且单车搭载量也越来越多。比如长安汽车旗下全新高端智能电动车品牌阿维塔首款车型阿维塔11就搭载了3颗激光雷达，长城汽车新推出来的沙龙品牌首款车型机甲龙所搭载的激光雷达甚至达到了4颗之多。 就交...[详细]

新能源汽车的核心技术依旧是“三电”系统，包括电池、电机、电控系统。除此之外，由于智能网联的快速发展，围绕汽车产生的数据进行加工、算法等技术形成的软件技术，也同样是新能源汽车的核心技术。赵福全教授指出：“数据是汽车能够不断进化的DNA。相对于硬件来说，软件使车更具个性特征；没有硬件不行，但只有硬件不够，需要软件来升华硬件，通过数据让汽车进化。 在新能源汽车的整个平台架构中，VCU（Vehicle...[详细]