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    谷歌正在与硅谷的一家芯片设计公司合作开发一种技术，让智能手机借助自身的处理能力识别照片和视频中的物体，而不再依赖远程数据中心的帮助。     谷歌与芯片创业公司Movidius周三宣布了这项合作，他们希望将这种名为深度学习的技术引入智能手机。     谷歌已经在Googlephotos中展示了图像识别功能，这款移动应用不仅可以存储人们通过智能手机上传的图片，而且能对其加以分析。用户...[详细]

没有一家中国科技公司在过去的一年受到如此之高的关注度，出行平台滴滴除外。 从2018年5月到8月，四个月时间内连续两起顺风车恶性事件的发生，将滴滴推上舆论的风口浪尖。一时间让滴滴成为“众矢之的”。涉事业务部门滴滴顺风车于8月27日起在全国范围内下线，内部也重新评估业务模式与产品逻辑。 随后虽有关滴滴顺风车将重新上线的声响与呼声不断，但滴滴官方给出的答复总是“目前顺风车依旧无限期下线”。 ...[详细]

PROFINET是继PROFIBUS以后，由PROFIBUS国际组织PI（PROFIBUS International）新开发的一种基于以太网（Ethernet）的、开放的、用于自动化的工业以太网标准，他使用开放的信息技术IT（Information Technology）标准，并与以太网的传输控制协议/互联网协议TCP/IP(Transmission Control Protocol/Inter...[详细]

在《示波器探头基础入门指南（上）》一文中，我们主要介绍了示波器探头的种类及其工作原理，接下来我们将介绍示波器探头的主要指标，如何选择示波器探头，以及在示波器探头的使用过程中应该注意哪些问题。 2 示波器探头的主要指标 2.1 带宽 与示波器一样，示波器探头的频响类似一个低通响应。探头的带宽是指探头响应输出幅度下降到70.7%（-3dB）时对应的输入信号频率。 图1探头频响及带宽定义 ...[详细]

生命周期评价作为产业生态学的主要理论基础和分析方法，从20 世纪60 年代末以来，经过50 多年的发展，已被广泛应用与汽车企业和政府管理部门，用于汽车产品的研发和设计、汽车环境保护政策的制定和环保汽车产品的消费。本文对生命周期评价方法的发展历程进行了简介， 将生命周期评价软件的进行了对比，并总结了生命周期评价方法在汽车行业的应用。 从20 世纪60 年代末以来， 生命周期评价(Life Cyc...[详细]

边缘计算解决方案提供商——凌华科技发布新款ATX工业母板 IMB-M43H ，具有优异的计算性能，同时支持第六代与第七代Intel® Core™ i7/i5/i3处理器（注），在采用第六代处理器时又与Windows 7操作系统兼容。另外，支持多个扩展插槽以及与各种I/O兼容，使得 IMB-M43H 得以整合机器视觉与运动控制，加上加固级I/O通过抗扰性与辐射性认证，有助于系统运行的稳定性提升...[详细]

日前，TI推出了bq25703A bq25700A两款降压-升压电池充电控制器，其中bq25703A 采用I2C通信方式，bq25700A采用SMBUS通信方式。TI电池管理产品（BMS）中国市场和应用部门经理文司华博士称其为第一款跨界的电池充电控制器。之所以是“跨界”，是因为既支持笔记本电脑，又支持手机，同时还有其他消费类电子产品。这主要原因也是借助了USB Type-C以及USB PD的新特...[详细]

测量技巧 1、测喇叭、耳机类：用R 1 档，任一表笔接一端，另一表笔点触另一端，正常时会发出清脆响量的 哒 声。如果不响，则是线圈断了，如果响声小而尖，则是有擦圈问题，也不能用。 2、测电容：用电阻档，根据电容容量选择适当的量程，值得注意的是在测量电解电容时，黑表笔一定要接电容正极。 1）估测微波法级电容容量的大小：可凭经验或参照相同容量的标准电容，根据指针摆动的最大幅度来判定。所参照的电容...[详细]

车身电子功能的控制形式正随着汽车电子电气架构的演进而变化。从车门、后视镜、车窗、车灯等车身电子的分散控制，沿着车身控制模块BCM到车身域控制器BDC，最后发展为面向下一代中央集中式架构的区域控制器（VIU/ZCU）。 车身控制系统的演变过程 来源：汽车知识栈 车身控制功能的多种集成形式 1、车身域控制器：整合各类汽车电子功能 车身域控制器是以功能进行划分，一般集成BCM、PEPS、TPM...[详细]

汽车产业正处于百年未有之大变局中，呼啸的智能化浪潮也正在引发新一轮的产业链供应链重构。 正如今年上海车展的主题「拥抱汽车行业新时代」，在科技行业和传统汽车产业深度交融的今天，企业如何找准自己的新位置是产业融合发展的当务之急。 相比冷清了三年的汽车展会，今年的上海车展将会格外热闹：一边华为、百度等科技巨头赶在车展前夕争相展现新技术，另一边奇瑞、小鹏、比亚迪等新老车企谋划发展未来。 ...[详细]

芯片战争未曾停歇。飞速发展的自动驾驶为芯片厂商带来了新的机会，IC设计商尝试推出更适用于AI场景的芯片，晶圆与封测厂商图加速换代生产线，以便赶上下一波AI时代的“潮流”。为了更直观的理解AI芯片，我们需要“拆解”两部iPhone。 揭开iPhone 4后盖，卸下主板PCB，可以看到一块拇指大小黑色塑料片。这是苹果第一代自家产的SoC（片上系统），名为A4处理器，它被焊接在iPhone 4主板...[详细]

　　近距离无线通讯(NFC)专用测试仪问世。LitePoint于日前针对智能型手机产线端和研发端市场，发布业界首台NFC专用测试仪 --IQnfc，不仅可测试实体(PHY)层所有NFC标準，并支援量化测试，且测试速度媲美手持式测试仪与读卡机，準备大举抢攻NFC智能型手机测试市场。 　　LitePoint全球资深业务副总裁Dana McCarty表示，IQnfc适用于NFC手机研发和产线端使用，...[详细]

全球领先的高性能功率半导体解决方案供应商Fairchild (NASDAQ: FCS)于今日宣布将在2015中国国际电子展上展示高能效和高可靠性的智能电源解决方案。该电子展将于3月17-19日在上海新国际博览中心举行。 Fairchild大中华区销售与应用副总裁赖长青表示： 满足严苛的能效要求非常复杂，这让各个细分市场的设计工程师常常为上市时间而头疼， 高可靠性可以简化设计过程，这也是Fai...[详细]

系统硬件配置以AT89S51单片机为核心。AT89S51是一个低功耗，高性能CMOS 8位单片机，片内含4Kb ISP(In-system programmable)可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术制造，兼容标准MCS-51指令系统及80C51引脚结构，内置看门狗(WDT)电路。 功能强大的AT89S51可为许多嵌入式控制应...[详细]

激光雷达（LiDAR）作为智能驾驶系统的核心传感器，其三维环境重建能力为车辆提供了丰富而精确的环境信息，主动发光，不受黑夜光照条件影响的特性，有效地补充了摄像头和毫米波雷达的不足，使得智能驾驶系统更加安全和可靠。激光雷达已经逐渐成为高阶智能驾驶系统的必备配置，越来越多地被应用到汽车智能驾驶系统的硬件中。 01 你可能会问，激光雷达安全吗？ 然而，随着激光雷达技术的广泛应用，人们也开始对其是否...[详细]