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中国储能网讯： 2017年是中国能源互联网政策的落地之年。自7月，国家能源局发布《关于公布首批“互联网”+智慧能源(能源互联网)示范项目的通知》以来，首批55个能源互联网示范项目已陆续开工。 这些刚进入“学步期”的能源互联网项目背负着业界厚重的期待——重塑能源行业。那么，将被重塑的传统能源行业又该如何应对能源互联网大潮? 咨询机构埃森哲对中国近100家能源生态圈企业的高管进行访谈调研...[详细]

全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社宣布推出32位微控制器（MCU）RX13T产品组，可对消费电子和工业应用中风机或泵用紧凑型电机进行高效逆变器控制，取代传统电机常用的开关类型控制。其中包括注重能效的工厂设备，如排水、供水泵和数据服务器的冷却风扇；以及需要较长运行时间的电池供电类家用电器产品，如电动工具、真空吸尘器等。 全新RX13T产品组集成了为单电机逆变控制而优化的丰富功...[详细]

5G何时会真正进入商用化阶段，一直是业界期待的大事。因为其推出的时间关系到物联网、无人驾驶等相关产业上路的时间，甚至关系着厂商之间许多布局的先后顺序。不过，5G真正进入市场需要几件关键因素的配合，首先就是全球5G技术标准化的时间点;其次是5G网络设备商的开发进度;再来就是芯片厂商与终端应用厂商的开发进度等。 目前研究机构IHS Markit认为，一直到2020年之前，都不可能进入5G商用...[详细]

　　 富士康 1974年在台湾成立，至今已经走过45年的历程。1988年投资中国大陆，在与大陆的恩怨纠葛中迅速发展壮大，现在其“全球最大的电子代工厂”的地位已经无法撼动。与此同时， 富士康 并不待见这个称号一直在寻求转型，希望从“制造的 富士康 ”跨向“科技的富士康”。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　日前，Strategy Analytics数据显示，2017年Q4全球智能...[详细]

现在，欧洲道路上的车辆只有不到1%的车是电动车，主要原因在于 电动汽车 电池需要很长的充电时间而续航里程又短。即使在充电速度最快的充电站给汽车充电都需要很久，而给车辆加油却只需要一会儿。 不过，这种差异很快就会成为历史。据外媒报道，在未来几年内，丹麦奥胡斯大学（Aarhus University）的研究人员将研发一款全新的电动汽车电池，只需6分钟即可充满电，而且续航里程长达350公里。此外，...[详细]

近日于成都举办的2012汽车电子国际论坛暨半导体应用峰会上，从整车厂商到芯片公司云集于此，同与会者一同分享其最新技术和发展策略。 随着苹果等3C巨头进入车载信息娱乐系统的趋势越来越明显，无疑对于传统的车载信息娱乐系统厂商们是一个冲击，在峰会进行过程中，笔者有幸走访了车载信息娱乐巨头哈曼公司的执行副总裁柯大卫，与其深入探讨了车载信息娱乐系统的发展现状与趋势。 与苹果等3C厂商侧重点不同 ...[详细]

作为一个电子工程师设计电路是一项必备的硬功夫，但是原理设计再完美，如果电路板设计不合理性能将大打折扣，严重时甚至不能正常工作。根据我的经验，我总结出以下一些ＰＣＢ设计中应该注意的地方，希望能对您有所启示。 不管用什么软件，ＰＣＢ设计有个大致的程序，按顺序来会省时省力，因此我将按制作流程来介绍一下。（由于ｐｒｏｔｅｌ界面风格与ｗｉｎｄｏｗｓ视窗接近，操作习惯也相近，且有强大的仿真功能，使用的人比...[详细]

2010年的MWC大会上周四(18日)落下了帷幕，无论是从移动终端还是到硬件周边，一个个备受关注的创新技术在此次MWC盛会上表现精彩。华为首席策略官郭平在本次大会上表示，预计未来5年，移动宽带用户将实现10倍的增长，达到近30亿的规模。 　　一年一度的MWC大会不仅代表着最新手机技术发展以及趋势，更是各大厂商新一轮产品相互博弈的最佳舞台。影响力越来越大的世界移动通信正迎来新的飞跃。智能化、个性化、...[详细]

具有复杂模拟功能的小型MCU如何在电池供电应用中节省电路板空间和系统成本 Microchip Technology，MCU8，StianSogstad 在开发安防系统和无线医疗监测设备等应用时，设计的成功与否取决于诸多因素。然而，对于这类电池供电的联网应用，设计复杂性和电源效率可能是其中最为重要的因素。这是因为，如需延长终端应用所需的电池寿命，就必须降低平均功耗。为了打造可靠且寿命更长的...[详细]

相对于传统燃油汽车，电动汽车对于节能和安全的需求非常苛刻。电池、电驱动、智能驾驶计算中心的温控均与安全息息相关；电池的价格居高不下，能量密度难以进一步提升，这与用户的里程焦虑矛盾突出。这最终导致整车热管理系统复杂程度大幅提升，给主机厂的研发带来挑战。 为了满足主机厂新能源整车热管理开发与测试的需求，专业从事测试、测量、测控的系统集成企业北京中盛新能科技有限公司（以下简称中盛新能）开发出整车热...[详细]

刚开始调试TWI总线与AT24C02连接时，因为我是第1次以硬件的方式实现I2C，因此走了几天的弯路。今天完全调试通了。写些调试经验，省得以后有人继续走弯路。 可以这么说，利用Proteus调试I2C还是很方便的，比如在图纸上连接好MEGA8和AT24C02后，如果要看I2C调试情况，可以用两种方法： 第1种方法是在I2C总线上多连接一个I2C Debugger仪器，在仿真调试期中，该仪...[详细]

       最近，卡内基梅隆大学正在研发一种全新的智能车灯，能够对下雨等恶劣环境下自动调整光线方向，将光线投射到雨滴上，从而大幅提高恶劣环境下的能见度。 　   　这款智能车头灯拥有100万个独立灯束，均可以单独用计算机进行控制。在车头灯中，有一个用于检测当前的灯光分布情况的摄像头，当它检测到有汽车迎面驶来、或者前方有雨水、路标等其它物体的时候，计算机就会根据当前的灯光分布来调整光束...[详细]

2014年9月2日，致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商—大联大控股宣布，其旗下品佳推出满足汽车行业动力总成和安全应用的各种要求的Infineon全新32位多核单片机系列产品---AURIX。全新的Infineon AURIX系列的多核架构包含多达三颗独立32位TriCore 处理内核，可满足业界的最高安全标准。此外，相比于现有的一流器件，其性能更提升一倍。 由于具备出色的实时性能...[详细]

日本东京大学科研人员开发了一款“飞龙”机器人，这是一款“具有多自由度空中变形能力的双旋翼嵌入式多连接机器人”。 “飞龙”由一系列模块构成，每个模块之间都通过铰链相互链接，并配备了两个涵道风扇推进器，允许机器人在飞行过程中变幻成方形、蛇形或者设计允许的任何形状。     此外，整个机器人由组和 Euclid技术提供动力。推进器可通过任何方式引导机器人，以帮助机器人灵活多...[详细]

10月19日，停靠在大铲湾码头的CHIPOL GUANGAN船舶在装载完105个世界级集装箱式储能系统单元（即：储能柜）后顺利驶离码头，前往位于南半球的智利。近年来，大铲湾码头积极响应国家号召，在国家新能源出海的大战略政策驱动下，承接过多批次储能柜装船业务，而此次储 ... ...[详细]